Mercator mapa do Pólo Norte (1606)
a Exploração, a norte do Círculo polar Ártico, na Renascença foi impulsionado tanto pela redescoberta dos Clássicos e o nacional de missões para a expansão comercial, e dificultada por limites em tecnologia marítima, a falta de fornecimento estável de comida, e a falta de isolamento para a tripulação contra o frio extremo.,
Renascentista avanços na cartographyEdit
a Patente do Rei Henrique VII, autorizando John Cabot, e a seus filhos para explorar novas terras no oeste
Um acontecimento mais importante no Ártico exploração ocorreu em 1409, quando Geographia de Ptolomeu foi traduzido para o latim, assim, apresentando os conceitos de latitude e longitude para a Europa Ocidental. Os navegadores foram mais capazes de traçar suas posições, e a corrida Europeia para a China, desencadeada pelo interesse nos escritos de Marco Polo, começou., O Inventio Fortunata, um livro perdido, descreve em um resumo escrito por Jacobus Cnoyen, mas apenas encontrado em uma carta de Gerardus Mercator, viagens até o Polo Norte. Uma afirmação amplamente contestada é que dois irmãos de Veneza, Niccolo e Antonio Zenão, supostamente fizeram um mapa de suas viagens para aquela região, que foram publicados por seus descendentes em 1558.
Noroeste PassageEdit
A Passagem do Noroeste
A Passagem do Noroeste liga os Oceanos Atlântico e Pacífico através do Oceano Ártico., Desde que a descoberta do continente americano foi o produto da busca por uma rota para a Ásia, a exploração em torno da borda norte da América do Norte continuou para a Passagem Noroeste. O fracasso inicial de John Cabot em 1497 para encontrar uma Passagem Noroeste através do Atlântico levou os britânicos a procurar uma rota alternativa para o leste.
interesse re-aceso em 1564 após a descoberta de Jacques Cartier da Foz do Rio São Lourenço. Martin Frobisher tinha formado uma resolução para assumir o desafio de forjar uma rota comercial da Inglaterra para o oeste para a Índia., De 1576 a 1578, ele fez três viagens ao que é hoje o Ártico canadense, a fim de encontrar a passagem. Frobisher Bay tem o nome dele. Em julho de 1583, Sir Humphrey Gilbert, que havia escrito um tratado sobre a descoberta da passagem e era um apoiador de Frobisher, reivindicou o território da terra nova para a coroa inglesa.em 1585, sob o comando de Elizabeth I, O explorador inglês John Davis entrou em Cumberland Sound, Ilha Baffin. Davis cercou a Groenlândia antes de dividir seus quatro navios em expedições separadas para procurar uma passagem para oeste., Apesar de ter sido incapaz de passar pelas águas geladas do Ártico, ele informou aos seus patrocinadores que a passagem que eles procuravam era “um assunto nada duvidoso”, e garantiu apoio para duas expedições adicionais, chegando até a Baía de Hudson.embora os esforços da Inglaterra tenham sido interrompidos em 1587 por causa da Guerra Anglo-Espanhola, os relatórios favoráveis de Davis sobre a região e seu povo inspirariam exploradores no próximo século., Em 1609, enquanto em serviço da Companhia holandesa das índias orientais, o explorador inglês Henry Hudson navegou até o que hoje é chamado de Rio Hudson, em busca da Passagem; ele chegou a apresentar-dia de Albany, Nova York, antes de desistir. Mais tarde, ele explorou mais ao norte para o Ártico e Baía de Hudson para a passagem.
the Northeast PassageEdit
jansson’s map of the “Poli Arctici” from 1644.,
a passagem Nordeste é um termo amplo para qualquer rota situada acima do continente eurasiano e que se estende entre as águas a norte do mar da Noruega até o Estreito de Bering. A” Rota Do Mar Do Norte ” é definida como uma porção específica dessas rotas. A Rota Do Mar Do Norte (capitalizada), como atualmente definida oficialmente pela Lei da Federação Russa, inclui rotas marítimas que caem dentro da ZEE da Rússia e se estendem do mar de Kara até o Estreito de Bering ao longo da costa norte da Rússia.,a ideia de explorar esta região foi inicialmente econômica, e foi apresentada pela primeira vez pelo diplomata russo Dmitry Gerasimov em 1525. Toda a rota encontra-se em águas árticas e partes estão totalmente livres de gelo por cerca de dois meses por ano, tornando-se uma viagem muito perigosa.em meados do século XVI, o Filho de John Cabot, Sebastian, ajudou a organizar tal expedição, liderada por Sir Hugh Willoughby e Richard Chancellor. A tripulação de Willoughby naufragou na Península de Kola, onde morreram de escorbuto., O Chanceler e a sua tripulação chegaram à foz do Rio Dvina e à cidade de Arkhangelsk, onde foram recebidos por uma delegação do czar, Ivan, o terrível. Trazido de volta a Moscou, ele lançou a companhia moscovita, promovendo o comércio entre a Inglaterra e a Rússia. Este curso diplomático permitiu a Embaixadores britânicos como Sir Francis Cherry a oportunidade de consolidar informações geográficas desenvolvidas por comerciantes russos em mapas para a exploração britânica da região., Alguns anos depois, Steven Borough, o mestre do navio do Chanceler, chegou até o mar de Kara, quando ele foi forçado a voltar para trás por causa das condições geladas.
Spitsbergen and Svalbard during the Golden Age of Dutch exploration and discovery (ca. 1590s-1720s). Parte do mapa de exploração do Ártico de 1599 por Willem Barentsz. Spitsbergen, aqui mapeado pela primeira vez, é indicado como “Het Nieuwe Land” (holandês para “a nova terra”), centro-esquerda. Este é um mapa típico da Idade Dourada da cartografia flamenga.,
a Dutch map of Jan Mayen during the Golden Age of Dutch exploration and discovery (ca. 1590s-1720s). Os holandeses foram os primeiros a explorar e mapear indiscutivelmente as costas de Jan Mayen e do arquipélago Svalbard no Oceano Ártico.partes ocidentais da passagem estavam sendo exploradas simultaneamente por países do Norte da Europa, como Inglaterra, Holanda, Dinamarca e Noruega, procurando uma via marítima alternativa para a China e Índia. Embora estas expedições tenham falhado, novas costas e ilhas foram descobertas., Mais notável é a expedição de 1596 liderada pelo navegador holandês Willem Barentsz, que descobriu Spitsbergen e a Ilha dos ursos.temendo a penetração inglesa e holandesa na Sibéria, a Rússia fechou o Canal Marítimo de Mangazeya em 1619. A atividade Pomor no norte da Ásia diminuiu e a maior parte da exploração no século XVII foi realizada por cossacos siberianos, navegando de uma Foz do rio para outra em seus kochs dignos do Ártico., Em 1648, a mais famosa dessas expedições, liderada por Fedot Alekseev e Semyon Dezhnev, navegou para leste da Foz de Kolyma para o Pacífico e dobrou a Península de Chukchi, provando assim que não havia nenhuma conexão terrestre entre a Ásia e a América do Norte. Oitenta anos depois de Dezhnev, em 1728, outro explorador russo, Vito Bering, nascido na Dinamarca, em Sviatoy Gavriil, fez uma viagem semelhante em marcha-atrás, começando em Kamchatka e indo para norte até a passagem que agora leva seu nome (Estreito de Bering). Foi Bering que deu seus nomes atuais às Ilhas Diomede, descobertas e descritas pela primeira vez por Dezhnev.,não foi até 1878 que o explorador Finlandês Adolf Erik Nordenskiöld fez a primeira passagem completa da passagem nordeste de oeste para leste, na expedição Vega. O capitão do navio nesta expedição era o Tenente Louis Palander da Marinha Real Sueca.