Sie können nicht vertraut sein oder interesse in verständnis motor kompression, bis ihr fahrzeug entwickelt ein problem der niedrigen motor kompression.
In einem unwahrscheinlichen Fall, dass Ihnen dies passiert, müssen Sie es besser verstehen, wenn Sie versuchen, das Problem zu beheben. Es ist eine gute Idee, als Autobesitzer, sich der Probleme mit dem Auto bewusst zu sein, damit Sie nicht überrascht werden., In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf ein Hauptproblem, das Automotoren betrifft – niedrige Motorkompression.
Was ist motorkompression?
Bevor wir zum Kern der niedrigen Motorkompression kommen, wollen wir ein gemeinsames Verständnis dafür haben, was Motorkompression ist. Verbrennungsmotoren arbeiten nach dem Prinzip der Kompression.
Kraftstoff wird mit Luft gemischt, bevor das Gemisch in der Brennkammer gezündet wird. Es ist diese Verbrennung, die die Motorzylinder komprimiert und das Fahrzeug antreibt., Bis zu diesem Punkt können Sie feststellen, dass eine geringe Komprimierung ein Problem verursachen würde. Ihr Auto kann sogar nicht starten, und falls es startet, werden Sie es nicht lange fahren.
Was sind die häufigsten Anzeichen einer niedrigen Motorkompression?
Im Allgemeinen ist es leicht zu erkennen, wann Ihr Auto geringe Kompressionsprobleme hat. Sie werden Probleme auf der Straße erleben oder wenn Sie versuchen, den Motor zu starten. Die Symptome einer niedrigen Kompression variieren je nach Anzahl der betroffenen Zylinder, ob einer oder alle.,
Hier sind einige der Zeichen, die auf eine geringe Motorkompression hinweisen:
Fehlzündungen
Motorfehlzündungen sind ein häufiges Zeichen für eine geringe Motorkompression in einem Zylinder. Diese treten auf, wenn der Motor einen der Prozesse des Verbrennungszyklus überspringt. Bei geringer Komprimierung wird der Komprimierungsprozess übersprungen oder manchmal nicht gut ausgeführt.
Verlust der leistung
Neben der herstellung der motor laufen rau und die fahrzeug ruck, wie es bewegt, fehlzündung führt auch zu power verlust., Der Leistungsverlust in einem Motor ist direkt proportional zur Anzahl der betroffenen Zylinder.
Wenn zum Beispiel 2 von 4 Zylindern falsch gezündet werden, wird die Leistung um 50% reduziert. Sicher, Sie können das Auto möglicherweise für eine Fahrt mit einer Leistungsreduzierung von 25% mitnehmen, aber Sie können wahrscheinlich nicht mit normaler Geschwindigkeit in hügeligem/erhöhtem Gelände fahren.
Schlechter Kraftstoffverbrauch
Je höher das Verdichtungsverhältnis in einem Fahrzeug ist, desto besser ist der Kraftstoffverbrauch im Allgemeinen., Daraus folgt, dass der Kraftstoffverbrauch erheblich beeinträchtigt wird, wenn Ihr Auto eine geringe Kompression aufweist. Ihr Motor verbrennt mehr Kraftstoff, um eine bestimmte Strecke zurückzulegen, als dies in typischen Szenarien der Fall wäre. Wenn Sie einen reduzierten Kraftstoffverbrauch bemerken, sollten Sie nach Anzeichen einer niedrigen Motorkompression suchen.
Fehler beim Starten
Falls alle Motorzylinder eine geringe Kompression aufweisen, startet Ihr Fahrzeug nicht, egal wie sehr Sie versuchen, es hochzufahren. Der Grund dafür ist, dass Ihr Motor nicht genügend Druck hat, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu entzünden.,
Was verursacht eine geringe Motorkompression?
Löcher im Kolben
Kolben werden üblicherweise aus einer Aluminiumlegierung hergestellt. Obwohl sie stark genug sind, um der Verbrennungskraft und hohen Motortemperaturen standzuhalten, werden sie mit der Zeit schwach. Sie beginnen, Hot Spots zu entwickeln, die Löcher durchbrennen, wodurch Gas in die Brennkammer austritt, was zu einer geringen Motorkompression führt.
Undichte Ventile
Jeder Motorzylinder hat ein Einlass-und Auslassventil., Ersteres erlaubt Kraftstoff und Luft, während letzteres Gase aus dem Verbrennungsprozess abgibt. Wenn diese Ventile abgenutzt sind oder zu viel Wärme ausgesetzt sind, können sie vorzeitig Gase austreten. Genau wie bei Löchern im Kolben verursacht dies eine geringe Motorkompression.
Abgenutzter Zahnriemen
Ein abgenutzter oder gebrochener Zahnriemen kann die Nockenwelle nicht richtig drehen. Dies bedeutet wiederum, dass sich die Einlass-und Auslassventile nicht wie erwartet öffnen und schließen können., Der Verbrennungsprozess wird dadurch behindert, da keine Gase ausgestoßen werden.
Fehler der Kopfdichtung
Eine fehlerhafte oder defekte Kopfdichtung hinterlässt ein kleines Loch zwischen Zylinder und Zylinderkopf. Gase im Zylinder können durch dieses Loch austreten. In diesem Fall hat Ihr Fahrzeug eine geringe Motorkompression. Beachten Sie, dass es möglich ist, ein Druckleck in zwei Zylindern zu haben, wenn die Kopfdichtung zwischen diesen Zylindern ausfällt.
Schlechte Kolbenringe
Kolben haben Ringe, die den Kolben an der Zylinderwand abdichten., Der obere Ring macht den größten Teil der Abdichtung, während der sekundäre Ring fängt, was der obere Ring verpasst haben kann. Es gibt einen dritten Ring, Ölsteuerring, der alle Ölspritzer an der Zylinderwand entfernt, wenn der Motor läuft.
Diese Ringe verschleißen langsam mit der Zeit und versagen typischerweise gleichzeitig. Überhitzung kann auch die Ringe beschädigen oder sogar brechen. In diesem Fall können Gase austreten, da die Ringe die Kolben nicht mehr effektiv abdichten können. Dieses Leck verursacht eine geringe Motorkompression.,
Defekte Nockenwelle
Eine defekte Nockenwelle führt zu Fehlern in der Kurbelwelle, wodurch der Kolben nicht richtig gedrückt werden kann. Das Fehlen von Druck führt zu einer geringen Motorkompression. Die Wahrscheinlichkeit, dass dies auftritt, ist im Vergleich zu den anderen Ursachen selten, führt jedoch immer noch zu einer geringen Kompression.
Defekter Nockenwellenlappen
Jedes Ventil hat seinen Lappen, der beim Öffnen und Schließen der Ventile im Zylinder hilft. Das Abnutzen des Lappens könnte dazu führen, dass es in einer Position stecken bleibt., Der Lappen kann in einer geschlossenen Position stecken bleiben, was bedeutet, dass er sich nicht öffnet. Eine geringe Kompression tritt jedoch auf, wenn der Lappen abgenutzt wird und in einer offenen Position festsitzt.
Läuft ein Motor auch bei geringer Kompression?
Dies hängt von den Zylindern mit geringer Kompression ab. Wenn nur ein einzelner Zylinder geringe Kompressionsprobleme hat, läuft der Motor wahrscheinlich. Sie werden jedoch während der Fahrt einen Rückgang der Motorleistung bemerken und das Auto möglicherweise nicht in einigen Gebieten betreiben können.
Ist es sicher, mit geringer Kompression in einem Zylinder zu fahren?,
Möglicherweise können Sie Ihr Fahrzeug auch mit geringer Kompression in einem Zylinder fahren, aber es ist weder sicher noch ratsam. Wenn Sie Anzeichen einer niedrigen Motorkompression bemerken, führen Sie einen Kompressionstest durch und finden Sie genau heraus, wo das Problem liegt. Sobald Sie wissen, was das Problem ist, beheben Sie es so schnell wie möglich, um weitere Schäden zu vermeiden.
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Schlussfolgerung
Eine geringe Motorkompression wirkt sich nachteilig auf Ihren Motor und Ihr Auto aus. Sie werden Probleme wie Fehlzündungen und reduzierten Kraftstoffverbrauch erleben, die nur noch schlimmer mit der Zeit. Aus diesem Grund empfehlen wir, die niedrige Motorkompression so schnell wie möglich zu beheben, um kostspielige Reparaturen zu vermeiden.
Von Sam O.