Dies führte zu vielen Anwendungen, die schillerndste das war der Wagen, als eine erschreckende und effizientes instrument des Krieges in der späten Bronzezeit. Von ungefähr 1700 bis 1200 v. Chr. konzentrierte sich die militärische Strategie auf den Streitwagen und löste ein Wettrüsten aus. Herrscher von Anatolien über Ägypten und Kreta bis Mesopotamien belasteten Palastschätze, um immer mehr Wagen zu bauen, die teuer waren., In der Bibel soll König Salomo 600 Schekel Silber für jeden Wagen bezahlt haben; Es hatte David nur 50 Schekel gekostet, ein Ochsenteam und eine Tenne zu kaufen.
Und dann, wie Dr. Drews in seinem Buch „Das Ende der Bronzezeit“ betonte, das letztes Jahr von der Princeton University Press veröffentlicht wurde, gab es die Kosten für die Aufrechterhaltung der Streitwagentruppe mit Pferdetrainern und Bräutigamen, Tierärzten und Zimmerleuten, Wagenfahrern und Kriegern, die im Bogenschießen ausgebildet sind, und einer Bürokratie von Angestellten und Quartiermeistern, um all dies im Auge zu behalten.,
Obwohl“ der allgemeine Charakter von Chariot Warfare unerforscht bleibt“, schrieb Dr. Drews, wurde das Fahrzeug wahrscheinlich als mobile Schießplattform für Bogenschützen verwendet. Mit Wagenlenkern an den Zügeln würde eine Masse von Wagen vorwärts rennen, während Bogenschützen, die hinter dem Fahrer standen, einen Regen von Pfeilen in die feindlichen Reihen schicken würden. Es wird angenommen, dass die Hethiter einen dritten Mann eingeführt haben, jemanden, der einen Schild hält.
Eine der kulminierenden Schlachten der Streitwagen fand Anfang des 13. Jahrhunderts v. Chr. statt, als Armeen der Hethiter und Ägypter auf den Ebenen Nordsyriens bei Kadesch zusammenstießen., Muwatallis II, der hethitische König, setzte eine Streitmacht von 3.500 Streitwagen ein, und Ramses II soll in Form von Sachleistungen entgegengewirkt haben, aber die Schlacht scheint in einer Pattsituation geendet zu haben. Am Ende dieses Jahrhunderts, als Armeen lernten, die Angriffe mit schwärmender Infanterie und späterer Kavallerie abzustumpfen, Das Zeitalter des Wagens als Waffe ging zu Ende. Das Hochgeschwindigkeitsfahrzeug wurde auf Rollen in Sport-und Königsparaden reduziert.
Unter den Wagenfahrern der Steppen war das Muster ähnlich. Arischsprachige Wagenlenker, die um 1500 v. Chr. aus dem Norden einzogen.,, wahrscheinlich den Todesschlag auf die alte Indus-Tal Zivilisation behandelt. Aber einige Jahrhunderte später, als die Arier das Rig Veda, ihre Sammlung von Hymnen und religiösen Texten, zusammenstellten, wurde der Wagen zu einem Fahrzeug alter Götter und Helden. Imprint on Languages
Chariot Technology, Dr. Muhly bemerkt, scheint einen Eindruck auf indogermanische Sprachen hinterlassen zu haben und könnte helfen, das dauerhafte Rätsel zu lösen, woher sie stammen., Alle technischen Begriffe, die mit Rädern, Speichen, Streitwagen und Pferden verbunden sind, sind im frühen indoeuropäischen Vokabular vertreten, die gemeinsame Wurzel fast aller modernen europäischen Sprachen sowie die des Iran und Indiens.
In diesem Fall, sagte Dr. Muhly, könnte sich Chariotry gut entwickelt haben, bevor die ursprünglichen indoeuropäischen Sprecher verstreut waren. Und wenn der Wagen in den Steppen östlich des Urals an erster Stelle stand, könnte dies die lang gesuchte Heimat indogermanischer Sprachen sein., In der Tat hätten schnelle Zweiradfahrzeuge verwendet werden können, um die Verbreitung ihrer Sprache nicht nur nach Indien, sondern auch nach Europa zu beginnen.
Ein Grund, warum Dr. Anthony sein „Bauchgefühl“ über den Steppenherkunft des Wagens hat, ist, dass in dieser Zeit der Verbreiterung der Mobilität, Gurtzeug Wangenstücke wie die aus den Sintashta-Petrovka Gräbern zeigen sich in archäologischen Ausgrabungen so weit weg wie Südosteuropa, möglicherweise vor 2000 B. C. Die Wagen der Steppen wurden immer um, möglicherweise vor etwas wie sie im Nahen Osten.