Over-og understyring forklart

Når du forske på din neste bil, kan du velge å lese mange anmeldelser. Her på carwow, vi leser mer enn de fleste til å bygge vår berømte samlet bil anmeldelser, kritikere og veien testere er en fantastisk kilde til å passere dom på en ny bil, men mange unnlater å gjøre dette uten synkende inn i en labyrint av terminologi.

Understyring og overstyring er to slike uforståelige begreper som brukes av lesere. Disse vilkårene beskriver hvordan den håndterer når du skyve den utover grensen av dekk grep.,

Det er verdt å huske, folk som kjører saktere vil ikke bli offer for over – eller understyring, og på moderne biler, er det en flåte av sikkerhetsutstyr for å være helt sikker på at det under omstendighetene ikke skje. Fortsatt forvirret? La oss hjelpe…

Understyring – hva er det?

Dette er når bilen er på forhjulene mister grepet gjennom et hjørne på grunn av for høy hastighet. Dette fører til fronten for å presse mot utsiden av hjørnet, og for styringen til å bli ubrukelig.,

Understyring – hva er årsaken til det?

Understyring oppstår når fremre dekk begynner å skli. Dette skjer når fremre dekk blir bedt om å snu mens du er også administrere en masse bremsing eller hastighet. Hvis du kommer ganske fort eller svært hard nedbremsing og prøver å vri hjulet, er det ekstra momentum kan føre foran dekk for å skli i retning du reiser så, i stedet for å snu, bil-ploughs rett på.

Understyring – hvordan å stoppe det?

Sakte ned!, Understyring nesten alltid oppstår når føreren går for fort for veien forhold – men dette kan være så uskyldige som gjør 15mph rundt en fuktig mini-rundkjringen. Tar ting litt saktere vil du unngå de fleste tilfeller av understyring.

Hvis du vil starte understyring, bør du begynne å redusere mengden du trykke gassen eller bremser – du må ikke hoppe av dem helt – og redusere mengden av styrevinkel du søker. Selvfølgelig kan du kjøre ut av veien fortsatt, men dette vil øke sjansene dine for å få kontroll over bilen tilbake før det skjer.,

Overstyring – hva er det?

Overstyring er en svært lignende, sett i forhold til understyring, men berører baksiden av bilen. Det er tendensen i kraftig bak-hjulet drevne biler for back-end til å ønske å kjøre forbi foran i svinger. Hvis du noensinne har sett en episode av Top Gear, foredragsholdere sjelden teste en rask bil uten å utføre noen form for overstyring. Profesjonell racing drivere er opplært til å holde bilen i denne tilstanden i sporten drifting.

Overstyring – hva er årsaken til det?,

Overstyring skjer normalt på biler som driver bakhjulene og skjer når bilen er på vei og driver gjelder mer strøm enn dekkene kan håndtere. Dette gjør dekkene slip og prøve å presse i motsatt retning for å slå, sparke bakenden av bilen. Den samme effekten kan skje ved bremsing for hardt mens du slår eller ved plutselig å fjerne foten fra gassen.,

Overstyring ser flott ut på banen eller på en drift konkurranse, som den bakre delen av bilen vrir seg om og bølger dekk røyk inn i den står, men det er ikke så mye gøy på en offentlig vei som det vanligvis foreshadows en veldig stor ulykke.

Overstyring – hvordan å stoppe det?

Mye det samme råd som gjelder for understyring – slow down! Strøm overstyring er ofte forårsaket av driver akselererende for snart i et hjørne så, hvis du er på dette stadiet, må du redusere farten., Hvis du er uheldig nok til å komme inn i en overstyring situasjonen prøve å huske noen grunnleggende tips – holde utkikk og styring i den retningen du ønsker å gå og ikke plutselig hoppe av gasspedalen eller slam på bremsene. Hvis du kan, prøv å modulere gassen til å gradvis bringe deg til å stoppe opp.

Mens alle vei-biler har en tendens til understyring, i bak-hjulet drevet dem vil du trenger å se for overstyring også, så ta spesielt vare hvis du er en uerfaren eller ikke særlig trygg driver hvis du kjøper en bil som driver bakhjulene., Det bør gå uten å si, ikke deaktivere din trekkraft eller stabilitet og kontroll med mindre du er på en veddeløpsbane.

Andre råd

I kalde, regnfulle været, en bil vilje til å over-eller understyring er betydelig økt fordi det er mindre friksjon mellom dekk og vei. Dette er enda verre i snøen, slik at du alltid betaler nær oppmerksomhet til værforholdene.,

Siden dekk er en betydelig komponent av fenomenet, sørg for at ditt er alltid på riktig trykk og tilstrekkelig mønsterdybde for å håndtere overflatevann. Hvis din bil er i gang for å vise mer over-eller understyring enn vanlig, sjekk dekkene og også vurdere å ha rattet justering sjekket.