Dette førte til mange programmer, er det mest prangende som var den vogn som en skremmende og effektivt instrument for krig i slutten av bronsealderen. Fra ca 1700 til 1200 B. C., militær strategi som fokuserer på chariotry, innstilling av et våpenkappløp. Herskere fra Anatolia til Egypt og Kreta til Mesopotamia anstrengt palace statsobligasjoner for å bygge flere og flere vogner, noe som ble dyrt., I Bibelen, King Solomon sies å ha betalt 600 sekel sølv for hver vogn; det hadde kostet David bare 50 sekel å kjøpe et team av okser og en treskeplass.
Og så, som Dr. Drews påpekte i sin bok «Slutten av bronsealderen,» utgitt i fjor ved Princeton University Press, det var bekostning av å opprettholde vogn kraft med hest trenere og brudgom, veterinærer og snekkere, charioteers til å kjøre bil og dyktige krigere i bueskyting og et byråkrati av funksjonærer og quartermasters å holde styr på alt dette.,
Selv om «den generelle karakter av vogn krigføring er fortsatt uutforsket,» Dr. Drews skrev, bilen var trolig brukt som en mobil skyting plattform for bueskyttere. Med charioteers på styringen, en masse av vogner ville rase fremover mens bueskyttere som står bak sjåføren ville sende et regn av piler inn i fiendens rekker. Det er antatt at Hettittene introdusert en tredje mann, noen til å holde et skjold.
En av de kulminerte kamper av chariotry kom tidlig i det 13. århundre B. C., når hærer av Hettittene og Egypterne kolliderte på slettene i nord-Syria, i Kades., Muwatallis II, Hetiten, king, som er utplassert en styrke på 3 500 vogner, og Ramses II er ment å ha med seg i slag, men slaget ser ut til å ha endt i en fastlåst situasjon. Ved utgangen av dette århundre, som hærer lært til å dempe angrep med svermende infanteri og senere kavaleri, alder vogn som et våpen nærmet seg slutten. High-speed kjøretøyet ble redusert til roller i sport og regal parader.
Blant de charioteers av stepper var mønsteret mye det samme. Arisk-talende charioteers, feiende inn fra nord i ca 1500 B. C., sannsynligvis utdelt død-slag for den gamle Indus Valley sivilisasjon. Men et par århundrer senere, etter den tid Arianerne utarbeidet Rig Veda, deres samling av salmer og religiøse tekster, vogn hadde blitt forvandlet til et kjøretøy av antikkens guder og helter. Forlaget på Språk
Vogn teknologi, Dr. Muhly nevnt, synes å ha forlatt et avtrykk på Indo-Europeiske språk, og kan bidra til å løse den langvarige puslespill av hvor de stammer fra., Alle de tekniske begrepene forbundet med hjul, eiker, vogner og hester er representert i de tidlige Indo-Europeiske vokabular, felles rot av nesten alle moderne Europeiske språk, så vel som de som i Iran og India.
I tilfelle, Dr. Muhly sa, chariotry kan godt ha utviklet før den opprinnelige Indo-Europeiske høyttalere spredt. Og hvis chariotry kom først i steppes øst for Ural, som kan være den lenge ettertraktede homeland av Indo-Europeiske språk., Faktisk, rask snakket-hjulinger kunne ha blitt brukt for å begynne å spre seg til deres språk, ikke bare til India, men til Europa.
En grunn til Dr. Anthony har sin «magefølelse» om steppe opprinnelse av vogn er at i samme periode med økende mobilitet, sele cheekpieces som de fra Sintashta-Petrovka graver dukke opp i arkeologiske utgravninger så langt unna som sørøst-Europa, muligens før 2000 B. C. vogner steppene var å komme seg rundt, muligens før noe som dem i midtøsten.