Formel 1 er kanskje den mest kjente åpne-hjulet racing disiplin i verden. Men, en annen svært populær sport, mer i USA, men det er IndyCar. De kan se like ut fra utsiden, men det er noen store forskjeller mellom de to. Så, hva er forskjellene mellom IndyCar og Formel 1?,
De 5 viktigste forskjellene mellom IndyCar og Formel 1 er:
- bilene
- spor og steder
- drivere og i team
- løypene
- regler og poeng systemer
De to motorsport er strålende å se på, og de gjør for noen av de mest spennende racing på planeten. Før vi går inn på forskjellene mellom de to, la oss først se på hva de to motorsport har felles.
Hva Gjør Indycar Og F1 Har til Felles?,
Åpne-Hjulet
Den første viktigste likheten, og kanskje den mest åpenbare, er det faktum at begge er åpne-hjulet for motorsport. Dette er akkurat hva det høres ut som, som hjulene på både et IndyCar og en F1-bil er ikke dekket av fendere. Dette er årsaken til at bilene ser ganske lik. Men, som vi skal se i neste avsnitt, det er noen store forskjeller mellom de to.,
Begge motorsport har ganske lange sesonger, kjører fra Mars til September for IndyCar og fra Mars til November for F1. De har begge mesterskap for både sjåfører og produsenter, men i tilfelle av IndyCar det er motorprodusenten, snarere enn det laget som vinner, da det er i Formel 1.,
Høy Hastighet Handlingen
Begge er også høy-hastighet motorsport, med IndyCar regelmessig involverer hastigheter på rundt 230mph, og F1 involverer hastigheter på mer enn 200mph også. IndyCar og F1 også innebære en masse penger og er lukrative sport for sponsorer. De har også hver tiltrekke seg mange fans og er sett over hele verden av millioner av mennesker.
I noen tilfeller, sport har selv delt drivere, som tilfellet var med Fernando Alonso og Juan Pablo Montoya som begge kjørte i F1 og deretter ga IndyCar en prøve., Til slutt, både på sport opererer med en lignende flagg system, med den gule flagg er den vanligste, brukes for å angi behov for forsiktig, slik at bilene til å bremse ned.
Nå som vi har gått gjennom likheter mellom IndyCar og F1, det er på tide å tenke på forskjellene.
5 Viktigste Forskjellene Mellom IndyCar og Formel 1
Bilene
Det første området vi vil se på innebærer biler. Som vi sa i den første delen, de kan se like ut, men de varierer på mange måter. Den første som er i motoren. Selv om både bruk V6s, den IndyCar motorer er 2.,2-liter og F1-motorer er 1,6-liter.
Enkelt vs Twin Turbo
F1-motorer er enkelt turbo-motorer, mens IndyCars bruke en twin turbo system. Det er også en forskjell i hestekrefter mellom de to, med IndyCar motorer er i stand til mellom 550-700BHP, og F1-motorer sette ut nær 1000BHP. De kjører også på annet brensel, med IndyCar kjører på en mer etanol-tungolje enn F1 er blyfri.,
I Formel 1, er det fire motor leverandører, mens i IndyCar det er bare to som i 2020. De er begrenset til de 12 000 RPM, med F1-motorer begrenset til 15.000. Bortsett fra motoren, lagene i F1 må utforme sitt eget kabinett, mens i IndyCar bilene er alle laget et sett med spesifikasjoner, noe som betyr at de er bare forskjellige litt med ting som motor og tuning.
Bremsene
bremsene er også svært forskjellige mellom de to bilene. Formel 1 bremsene er laget av karbon fiber som standard, mens IndyCar bremsene er laget av stål for de fleste av løpene., Unntak fra dette er 2,5 kilometer speedways, som gir mulighet for bruk av karbonfiber bremsene. Dette betyr F1 biler stopper raskere, noe som gjør dem raskere på spor med flere svinger.
bilene har lik vekt, men det er noen mindre forskjeller som fortsatt har en stor effekt på den måten bilen kjører. For eksempel, IndyCar bruker seks fremover tannhjul, mens F1 biler har åtte frem tannhjul. Den IndyCar biler også har en vindskjerm som gir tilsvarende sikkerhet funksjoner til halo som er brukt på en F1 bil cockpit.,
Penger Involvert
Den siste store forskjellen mellom de to bilene er kostnadene. IndyCar bruker en spec system som vi har sagt, og så deler alle er effektivt masseprodusert. Dette bringer prisen ned, selv om det fortsatt koster flere millioner dollar for å bygge en. Den høyt nivå av tilpasning i F1, for å få en fordel over konkurrentene, betyr at lagene å bruke hundrevis av millioner av dollar hvert år på to biler.,
Spor Og Steder
Oval Spor
spor og steder også presentere en rekke forskjeller mellom IndyCar og Formel 1, med det viktigste som blir tilstedeværelsen av ovale spor i IndyCar. Dette er spor som er rikelig i NASCAR, men også i IndyCar, og er fullstendig fraværende i F1 racing. Disse sporene gir mulighet for svært høye hastigheter på IndyCar, som strekker seg opp til 230mph på langsidene.,
Den Indy500
Kanskje den mest kjente oval bane er funnet i Indianapolis. Dette er hjemmet til den berømte Indy500, en 500-kilometer løp som foregår over 200 runder av Indianapolis Motor Speedway. Dette er også forskjellig fra F1 racing som det fungerer som et frittstående konkurransen i større IndyCar sesongen, og tilbyr ulike kvalifiserende vilkår og noen ekstra poeng for å være vunnet så godt.,
Det har vært en krets som har vært en del av både F1 og IndyCar, og det er Circuit of the Americas. Imidlertid, dette er bare en del, og det har ikke alltid vært en del av ett. IndyCar finner sted i Amerika, med ett løp i Canada. Imidlertid har det vært løp i Japan, Australia og til og med Brasil som godt, men disse er ikke en del av den ordinære sesongen.
En Mer Global Affære
F1 derimot er en global sport, med løp finner sted på 5 kontinenter hvert år. Det er 21 løp på vanlig kalender, mot 17 i IndyCar sesongen., Det er ikke bare i antall og beliggenhet at den setter spor forskjellige, men også i former og lengder på hver. Tydeligvis, har vi allerede berørt i mangel av ovaler i F1 racing, men deres lengder vesentlig forskjellig også.
I F1, det er grenser for hva som kan utgjøre en rase-verdig sporet, med de begrensninger som fra rundt 3 km (1.9 miles) til rundt 7 km (4.3 km). IndyCar spor imidlertid starte på mindre enn 1 kilometer, med Iowa Speedway på rundt 0.8 km i lengde. De går hele veien til over 4 km med Vei-Amerika spor, men de fleste er mellom 1 og 2 km.,
Forskjellige Former For
De er også forskjellige i formen. Naturligvis, spor varierer mye i IndyCar på grunn av den ovaler, men de har en tendens til å tilby flere straight, eller i det minste lenger straight, enn F1 kretser. Dette gir mulighet for høyere hastigheter som er oppnådd under løpene. F1 spor varierer mye, noe som betyr at lagene ofte finne seg selv med biler som håndterer noen låter bedre enn andre.,
driver Og Lagene
Den Konkurransen Struktur
strukturen i konkurransen om hver motorsport er også svært forskjellige, og dette har mye å gjøre med historien til hver og en. IndyCar i sin nåværende form har eksistert siden 1994, med den aktuelle serien grunnlagt i 1996. Dette er i motsetning til F1 er lang arv, kommer tilbake til rundt 1950. Imidlertid, IndyCar har eksistert i ulike andre former for lenger enn bare 26 år.,
Indy500 har vært holdt løp siden 1911, som er hvorfor det er slik en prestisjefylte arrangementet. Det er en del av Triple Crown of Motorsport, en rolle som den deler med F1 ‘ s Monaco Grand Prix og 24-timersløpet på Le Mans. Men i form av drivere og lagene som har kommet ut av denne rike historien i hver motorsport, det er mange likheter så vel som forskjeller.,
Fitness Nødvendig
Begge sport krever et høyt nivå av fitness, på grunn av de ekstreme forholdene inne i bilen og det sterke krefter som både sett av drivere er utsatt for. Men det er flere sjåfører på banen i IndyCar enn i F1, med 33 starter hvert løp. I Formel 1, er det bare 20 drivere på nettet, selv om dette har blitt større i noen år, men aldri så mange som 33.
Flere Lag I Indycar
Disse 33 drivere kommer fra et større antall lag i IndyCar, med rundt 13 full-time-lag og et par deltidsansatte lag som godt., I Formel 1 er det 10 forskjellige lagene, og de la frem to drivere. Noen lag i IndyCar har så mange som seks drivere, og noen bare sette frem en driver.
løypene
Rase Varighet
løpene i Formel 1-sesongen, er strengt begrenset til to timer, uansett hvor mange runder har vært drevet. IndyCar-løp kan gå på lenger, med Indy500 jevnlig tar rundt tre timer eller mer., Den depotstopp er forskjellige også, med F1 depotstopp tar rundt 2-3 sekunder, mens IndyCar stopper kan ta mellom 6 og 10 sekunder, på grunn av behovet for å fylle drivstoff på bilen også.
Forskjeller I Kvalifiserende
Men, den virkelige forskjellene vises i kvalifiseringen før løpene. F1 kvalifiserende er en 3-trinns prosess, satt opp med Q1, Q2 og Q3. Q1 angir posisjoner på 16.-20. plass på rutenettet for rase, med topp 15 drivere som går videre til 2. Kvartal. Dette angir posisjoner 11-15., Topp 10-drivere gå gjennom for å Q3 og konkurrere om å sette den raskeste tid til å sette sine posisjoner i rutenett, på løpsdagen.
IndyCar kvalifiserende er avhengig av rase. Veien kurs finner en lignende format til F1 kvalifiserte, vil bli delt inn i tre segmenter der den raskeste runder ta bedre start posisjon på nettet. Forskjellen er at bilene er delt inn i to grupper for segment 1, og deretter den raskeste seks fra hver gruppe går inn i segment 2, med en total av 12 drivere i dette segmentet.,
Forskjellig For Ovaler
Den raskeste seks biler deretter gå gjennom for å segment 3. Deretter, de seks biler prøve å få den raskeste ganger for å angi posisjoner 1-6, på en lignende måte til 3. Kvartal i F1. Men dette endrer seg for den ovale løp. For disse er det en omvendt rekkefølge systemet ved hjelp av poeng-sammendraget, med de i siste omgang går ut først og de nærmere toppen av tabellen går ut sist.
Disse øktene består av to varme opp runder, og så to varme runder, en bil på en gang., Summen av disse to ganger kalles samlet, og det er denne tiden som brukes til å stille inn rutenettet posisjoner for løpet. Dette igjen gjør endringer for Indy500, som bruker en lignende format, men i stedet rekkefølgen er bestemt av blind tegne og samlet er tatt ved hjelp av fire hot runder i stedet for to.
Regler Og Poeng Systemer
Mange Likheter
mange av reglene i IndyCar er lik F1, slik som flagg-systemet brukes som nevnt i første avsnitt. Straffen systemer er også lik, men det er noen forskjeller., IndyCar bruker et godt system for sine generiske «Farlige Forhold» – regelen, mens F1 vanligvis bare forbeholder seg retten bøter for mer alvorlige lovbrudd, for eksempel ulovlig bil deler blir brukt.
Begge sport gjøre iverksette lignende straffer, men for ulike ting, med IndyCar favorisere drive-through og stopp og holder straffer, som sakte driver ned dramatisk., F1 på den annen side favoriserer tidsstraff-system, med 5 sekunders tidsstraff for å være den mest brukte, med drive-through straff blir mye sjeldnere.
Punktene Systemer
poengberegning av F1 er også annerledes enn i IndyCar. I Formel 1, det er konstruktør og driver mesterskap, og dette er lik i IndyCar. Men, hvordan poeng blir gitt ut varierer ganske mye. I et F1-løp, bare for topp 10-drivere kan score poeng både for seg selv i den Drivere’ Championship, og for sine lag i Constructor ‘ s Championship.,
vinneren får 25 poeng, med andre plass får 18 poeng, og så videre i en skalert mote ned til 10. plass som får 1 poeng. Sjåføren som setter den raskeste rundetid får en bonus punkt, men bare hvis de blir plassert i topp 10. Dette betyr stillinger 11-20 får aldri noen poeng, og legger mer vekt på kvalifisering økter sammen med selve løpet.
Den IndyCar-System
I IndyCar men, hver driver mottar poeng, selv de som i siste omgang. Vinneren får 50 poeng, med andre mottak 40, tredje får 35 og så videre i en lignende skalert mote til F1., Bunnen 9 drivere hver får 5 poeng, noe som reduserer vekt på nedre-plassere drivere for å presse seg selv hvis de er for langt off the pace av de plasserer i slutten av 20-årene.
Det er også en bonus poeng for de som tar pole position i kvalifiseringen, så vel som de som fører minst en runde. Sjåføren som fører flest runder av løpet får 2 ekstra bonuspoeng. Så, det er et annet poeng system brukes igjen for Indy500, med ekstra poeng på tilbud for de som er kvalifisert i stillingene gjennom ni.,
Produsentene
konstruktører i F1 tjene poeng basert på den kombinerte summen av sine to drivere. Deretter, vil det laget med mest mulig på slutten av sesongen som vinner Mesterskapet. I IndyCar, poeng for motor produsenter er bare består av de samlede summene av de to driverne som løp hele sesongen, og det er ulike produsenten bonuser om Indy500 og motorens bruk.
Siste Tanker
Det er mange forskjeller mellom IndyCar og Formel 1, med de fleste av dem er til stede i biler og baner som brukes., Selv om både innebære ekstremt rask kjøring, det er nok av synlige og mer skjulte forskjeller mellom de to settene av kjøretøy. Hvor IndyCar bruker spec biler, med alle egentlig kjøre den samme bilen, F1 krever lagene til å bygge sin egen kabinettet.
sporene skiller seg i form og størrelse mellom IndyCar og F1, med den største forskjellen er tilstedeværelsen av ovale spor i den tidligere. Det er også forskjeller i kvalifiseringen systemer med hver sport, og med løp i seg selv., Poeng systemer varierer betydelig, men uavhengig av forskjeller, har de begge representerer det ypperste av motorsport på sitt raskeste.