** REGLENE 2009 GJELDENDE, 2010 KOMMER A. S. A. P. **
Siden dette har blitt spurt mange ganger, jeg har bygget opp denne tråden for å prøve og svare på spørsmål om sikkerhet utstyr som trengs på ting som hjelmer, roll bar / roll cage, vektfordelingen looper, 5-punkts seler, etc. Husk disse er NHRA generelle regler, og låta kan innføre strengere regler enn disse (dessverre noen spor håndheve mye mindre, men BEDRE føre var ENN etter SNAR i min mening), så sjekk før du hodet spor., Hvis du planlegger å rase ofte, kan du få en NHRA avtaleverk (www.nhra.com) og lese deg opp på alt, så vil du være godt bevandret før du treffer sporet. Sjekk også ut den NHRA nettsted for en liste over spor i nærheten av deg og din lokale avdeling direktør og teknisk direktør hvis du har ytterligere spørsmål avtaleverk kan ikke svare på.
Hvis du har en konstruktiv informasjon for å legge til, kan du legge opp med avtaleverk side, og/eller SFI spec så jeg kan legge det på (sent på kvelden å skrive dette og jeg vet at jeg vil glemme ting)!
Også, første tidtakere og dra racing nybegynnere kan det være lurt å lese denne klebrig: www.ls1tech.,com/forum/showthread.php?t=699837
Noen generelle regler:
-Alle biler må ha en fange kan for radiator overløp på minst 1 halvliter. Disse må være sikkert festet (boltet eller festet). Fabrikken overløp i de fleste sen-modeller er fint.
-Nøytral sikkerhetsbryter (igjen, hvis du bruker en fabrikk shifter, dette bør allerede være installert. Ettermarkedet shifters vil kreve kabling i denne).
-Hvis batteriet er i rygg/trunk (uavhengig av ET), en sikret skuff og cutoff bytte er nødvendig., Cutoff-bryteren, må stenge ned alt elektrisk når off (inkludert dynamo); se her for bilder og et koblingsskjema: www.ls1tech.com/forums/drag-racing-tech/733951-battery-disconnect-switch.html
-Hvis du bruker Lystgass, flasken må være fast montert (ikke plast parentes), flasken må være stemplet med 1800-g DOT vurdering og er identifisert som lystgass. Hvis flasken er plassert i førerens rom, det må være utstyrt med en ventil og luftet utenfor rommet., Kommersielt tilgjengelig thermostatically kontrollert flaske-type warmers er tillatt, alle andre oppvarming av flasker forbudt (dvs. blåse fakler).
-Alle kjøretøy ved hjelp av en spole center delen krever ettermarkedet aksler med positive oppbevaring (c-klipp eliminators).
-NHRA nasjonale og avdelingens løp krever klart glass rundt bilen, i henhold til sjekk. Lokale løp variere, sjekk med din avdeling eller spor.
-Dekk/Hjul/Stendere og kabelsko/spacere:
Dekk kan bli kontrollert for tilstand, press, feil, etc. ved en teknisk inspektør før du lar kjører., Alle gaten dekkene må ha et minimum av 1/16 tommer mønsterdybde. Midlertidige reservedeler, plassbesparende reservedeler eller tilhenger dekk forbudt.
Tråden engasjement på lug må være lik eller større enn diameteren på stud eller bolt. Lengden på stud/bolt ikke bestemme permissability (eksempel: en 7/16 tommer stud må være grundig engasjert gjennom trådene i hex del av lug et minimum av 7/16 tommer.
Avstandsstykker er tillatt, og kan være enten hub sentriske eller slepe sentriske. Spacer kan ikke redusere den minste tillatte tråden engasjement under kravene som er nevnt ovenfor., Ingen stabling av hjulet avstandsstykker tillatt.
13.99 1/4-mile (8.59 1/8-mile) eller raskere:
-En vektfordelingen safety loop er nødvendig når du kjører slicks (ikke dra radials eller gate dekk). Med street dekk eller dra radials, ingen loop er nødvendig før 11.49 1/4-mile (7.35 1/8 mil) og raskere.
-hjelm (lukket ansikt eller åpne) er nødvendig med et minimum Snell K98 eller M2000/SA2000 rating. Hjelmer siste 12 årene fra deres vurdering dato (for eksempel en Snell 2005 ville bli god til 2017). Shield er ikke nødvendig.
11.,99 1/4-mile ( 1/8-mile) eller raskere:
-Metall skrue-i ventilen stammer nødvendig på slangeløse dekk på alle hjul.
11.49 1/4-mile (7.35 1/8-mile) eller raskere:
-En 5-punkts minimum roll bar på et fast tak bil (t-topper bra så godt om i sted, mens racing) fra 11.49 til 11.00 (7.00 1/8 mil). Hvis hardtop / t-top bil har fn-endret etasjer, brannmur og rammen skinner (hjulet kar er greit), så 5-punkt-roll bar er god til 10.00 1/4 mile (6.40 1/8 mil). Konvertible verdipapirer krever 5-punkt-bar fra 13.49 (8.25 1/8 mil til 11.00 (7.00 1/8 mil).
rollbar må være laget av et minimum o.d., bløtt stål eller chrome moly rør (moly kan være en mindre o.d, og er lettere, men dyrere), se diagram under for spesifikasjoner.
veltebøyle kan være boltet eller sveiset til gulvet, se diagram under for spesifikasjoner.
Roll bar må være polstret hvor som helst førerens hjelm kan ta kontakt med det mens du er i kjøring posisjon, se diagram under for spesifikasjoner.
– 5-poeng er:
Main hoop; 2 «ned barer» (søyler som går fra main hoop bakover til bagasjerommet gulv/nedre del av området., Disse kan være rett eller bøyd som en «pakke skuffen» stil, søke etter bilder); Sveiset tverrliggeren for belter (kan ikke være flyttbare), se avtaleverk for presis plassering. Driver sidedør bar (kan være en swing-out. Mange sette en passasjerens side bar i så vel (6-punkt), fordi det styrker bilen på begge sider, men hvis du har subframe kontakter forskjellen kan være minimal).
-Beskyttende Klær (SFI jakke med en 3.,2A/1 rating, ingen utløpsdato)
-5 punkt-selen (opp til dato, må de skiftes ut eller re-sertifisert hver 2 år, og Du kan re-cert ved frakt av belter til produsenten, eller kjøpe nye. Jeg pleier å kjøpe nye og selge de gamle på EBay (streetracere og dune buggies kjøpe ’em).
-SFI-godkjent svinghjulet og/eller clutch (ingen utløpsdato)
-Skrue-i ventilen stammer
-Ingen nyanse tillatt på vinduet, bortsett fra fabrikk