Hva er Forskjellen Mellom Interstate vs Intrastatlige Lastebil?

Interstate lastebiltransport betyr at du drive en kommersiell kjøretøy på tvers av stat linjer (inkludert å forlate landet) i transport av last eller du transportere last fra ett punkt til et annet innenfor en stats grenser, men det ultimate målet av lasten er utenfor staten. Du er engasjerende i Mellomstatlig handel av transport av varer over staten linjer., Intrastatlige lastebiltransport betyr at du drive din kommersielle kjøretøy bare innenfor en stats grenser, og at du ikke passer til noen av de andre beskrivelser av interstate commerce. Du er engasjerende i mellomstatlige handel ved å transportere varer bare i en enkelt stat som endelig destinasjon er i den stat hvor det stammer fra.

Hvorfor er Forskjellen Mellom Interstate vs Intrastatlige Lastebiltransport Viktig?,

betydningen av skillet mellom interstate og mellomstatlige trucking er at de lover som regulerer driver, kjøretøy, og selskapet er forskjellige og regulerende organer er forskjellige i interstate vs intrastatlige lastebiltransport. For å sikre at du, som en lastebil-driver, er i samsvar med gjeldende lover, må du finne ut hvilke lover som gjelder for deg. Hvis du er engasjert i Interstate Trucking, er du underlagt de regler og forskrifter (FMCSR) av Federal Motor Transportøren Safety Association (FMCSA)., Hvis du er engasjert utelukkende i mellomstatlige trucking, men du er underlagt de regler og krav til den enkelte stat og statlige reguleringsmyndighet. I Texas, ville dette være Texas Department of Public Safety og Texas Motor Transportøren sikkerhetsforskrifter (TMCSR).,

Federal Motor Transportøren sikkerhetsforskrifter (FMCSR) vs Texas Motor Transportøren sikkerhetsforskrifter (TMCSR)

Noen eksempler på forskjeller mellom Federal Motor Transportøren sikkerhetsforskrifter og Texas Motor Transportøren sikkerhetsforskrifter er som følger:

• Timer Drivere som Trengs i TMCSR gir en maksimal kjøretid på 12 timer etter 8 timer sammenhengende off-duty tid mens FMCSR Timer begrenser maksimal kjøretid til 11 timer etter 10 timer sammenhengende friperiode.,
• TMCSR fritar gården kjøretøy som har en registrert eller faktiske brutto vekt på under 48,000 lbs. fra forskrift mens FMCSR ikke.
• Intrastatlige drivere i Texas kan ikke kjøre etter å ha vært på vakt for 15 timer.
• Minimum ansvarsforsikring krav under FMCSR varierer fra $750,000 til $5,000,000 avhengig av kommersielle kjøretøy, mens forsikring krav under TMCSR varierer fra $300 000 til $5,000,000.

En Houston lastebil ulykke advokat kan hjelpe deg med å finne ut hvilke lover som gjelder i din situasjon., Ring for en gratis tilfelle evaluering nå.

Hvordan kan Du Avgjøre om en Lastebil som er Engasjert i Interstate Commerce?

Hvis du er et offer for en lastebil ulykke, vanligvis politiet rapporten vil gi deg med registrering tall som indikerer om kjøretøyet har vært registrert med riktig direktoratet for interstate vs intrastatlige lastebiltransport. Dermed kan kontakte politiet for å få kopi av politianmeldelse eller rett og slett be undersøke office (hvis mulig) er ofte den beste måten å finne ut svaret.,

Det er ofte vanskelig for layperson å vite om en kommersiell kjøretøy de ser på veien er engasjert i interstate vs intrastatlige trucking, særlig hvis den aktuelle bilen er en semi-truck. Mens alle kjøretøy kan brukes i interstate commerce, noen kommersielle kjøretøyer er mer vanlig i mellomstatlige handel. Du kan finne en liste over noen av lastebiler mer vanlig i mellomstatlige vs mellomstatlig handel nedenfor.

Hva Er Forsikring Krav til Texas Intrastatlige Motor Bærere?,

Texas intrastatlige lastebiler ha følgende minimum forsikring krav: Gården kjøretøy med en brutto kjøretøy vekt på 48 000 lbs og alle kommersielle kjøretøyer med en brutto kjøretøy vekt på 26 000 lbs skal ha ansvar dekning på 500 000. Generelt, transportører av farlig avfall, materialer og oljer må opprettholde en minimum av 1 millioner i ansvar dekning. Imidlertid, transportører av farlig avfall i lasterommet tanker og bærbare tanker eller vann gallon-stil hoppers over 3,500 liter må bære 5 millioner kroner i ansvarsforsikring.,

Private busser som reiser bare i Texas grenser og kan transportere et minimum av 15 men ikke mer enn 26 passasjerer må bære $500,000.00 i ansvarsforsikring. Busser som kan bære over 26 passasjerer må ha fem millioner kroner i ansvarsforsikring.

Hva Er Forsikring Krav til Interstate Motor Bærere?

Under Federal Motor Transportøren sikkerhetsforskrifter, for-hire generelle transportfirmaer må ha et minimum av $750,000.00 i ansvarsforsikring., Fore-utleie og private bærere av visse oljer og farlig avfall må ha et minimum av 1 millioner i ansvar dekning mens bærere av andre farlige materialer må bære 5 millioner kroner i ansvarsforsikring.

Private busser utstyrt for å frakte 15 personer eller færre skal ha 1,5 millioner i ansvar dekning. Busser som bærer 15 personer eller flere må ha fem millioner kroner i dekning.

Hva Lastebiler er Vanligvis Brukes i Mellomstatlige Lastebil?

følgende kjøretøy er kommersielle kjøretøyer som er vanlig konsesjon til å drive virksomhet innenfor staten linjer., Intrastatlige lastebiler gjennomføre nødvendige materialer for lokale bedrifter og offentlige virksomheter.

Søppel Lastebiler

noen Ganger referert til som en dustcart, søppel lastebiler er unikt designet for å samle inn og transportere avfall til egnet renseanlegg eller deponi. I dag, disse lastebiler kommer i mange varianter som noen belastning søppel fra front, bak og side av kjøretøyet. De kan tilhøre en by eller et annet offentlig organ eller de kan være privat eid og drevet.,

dumpere

for det Meste brukt til å frakte løs konstruksjon materiale, en dumper er preget av sin åpne-boksen seng, som bruker hydrauliske pumper for å hengsle laster på og av bilen. Disse bilene varierer i størrelse, som noen er også brukt til å overføre bevegelig last og levere større last til og fra arbeidsplasser. Den hydrauliske pumper som gjør det enkelt å løfte seng og dumpe avfallet i en by dump eller andre dumpsite. De er ofte brukt til å frakte sand, stein, eller andre bygg materialer til et arbeidssted som godt.,

Betong Blande Lastebiler (Ready Mix Lastebiler)

Betong blande lastebiler også kalt ready mix betong lastebiler, er biler som stadig kombinere sement og andre nødvendige grupper for å danne betong. Betong blande lastebiler er beregnet for transport og blande betong på samme tid. De brukes til å levere betong til bygging områder, samt mindre steder, slik som boligområder. Disse lastebiler veie for 20 000-30 000 pund tomme og kan bære en annen 40,000 pounds av betong. Deres tunge gjør dem ekstremt farlig når det oppstår en kollisjon., Selv når den er tom, kan de gjøre betydelig skade på person og eiendom.

Bøtte Lastebiler

Bøtte lastebiler er biler med montert, mobile plattformer designet for å løfte arbeidstakere og deres forsyninger trygt i luften for å tillate dem å enkelt arbeide på luftlinjer. Bransjer som telekommunikasjon, offentlig transport, og elektrisk verktøy bruk bøtte lastebiler til å utføre bestemte funksjoner som ellers ikke ville være mulig. Telefon og kabel-lastebiler er gode eksempler på disse typer kjøretøy.,

Slep Lastebiler

Slep lastebiler kommer i flere former og størrelser, og er for det meste brukt til å taue biler. Bortsett fra noen tunge slep lastebiler (brukes til å hale 18-wheelers), de fleste slep lastebiler engasjert i mellomstatlige handel. Disse inkluderer krok og kjetting slep lastebiler, flatbed slep trucker, hjul-heis slep lastebiler, og tilbakerulling. De er vanligvis bygget på en 1-tonns pickup lastebil-stil ramme.

– Boksen Lastebiler

Safe lastebiler er lastebiler med en tilkoblet last området. Vanligvis, de har en garasje utvendig dør som åpnes i en stor kube plass, ideell for transport av mange pakker og store apparater., Boks lastebiler er ofte brukt som levering lastebiler, som FedEx og UPS, men kan også leies som lastebiler ved utleie selskaper som Uhaul, Ryder, og andre flyttebyråer.

Lastebiler som Vanligvis Brukes i Interstate Lastebil

Kommersielle kjøretøyer som brukes i interstate trucking er vanligvis større og bære større laster enn de som brukes i mellomstatlige lastebiltransport. Det er viktig å vite forskjellen mellom disse kjøretøyene fordi ulykker som involverer interstate lastebiler kan ha strengere regler og mer forsikring dekning enn intrastatlige lastebiler.,

Semi-Trailer, Atten-Wheelers, og Traktor-Tilhengere

Semi-lastebiler, atten-wheelers, og traktor-tilhengere er vant til å bære store belastninger med de fleste av deres vekt blir i baksetet. De er vanligvis utformet som en kombinasjon av en traktor enhet og en trailer. Med den utvalg av tilhengere som er tilgjengelig i dag, det er lett å gjenkjenne disse interstate lastebiler av deres størrelse og form. Tanker trucks er en bestemt type 18-wheeler.,

Tanker Lastebiler

Tanker lastebiler er kommersielle kjøretøyer som er beregnet på å bære væske, gass, og skadelige stoffer fra ett sted til et annet. Like i størrelse til en jernbane tank bil, tanker lastebiler kan være vanskelig å kjøre på grunn av volumene av de lastene som de bærer. Drivstoff lastebiler også bruke tanker til transport av materialer til og fra jobb nettsteder. Disse lastebiler kan være svært farlig i en kollisjon når de er bærer av brannfarlige eller eksplosive væsker.

Flatbed Lastebiler

Som navnet antyder, flatbed lastebiler er lastebiler med en jevnet bed festet til den bakre., Ideell for transport av store, og noen ganger over-sized laster ved hjelp av webbing stropper og tau, disse lastebiler gjøre prosessen med lasting og lossing leveranser tid-effektiv og praktisk.

husk at den eneste måten å være sikker, som til enhver kommersiell motorvogn er å finne ut hvor det jevnlig gjennomfører virksomheten og om det går på tvers av stat linjer.