helt siden den første bobiler og reise trailere dukket opp tidlig i det tyvende århundre, har det vært en kontinuerlig debatt om hvilken som er bedre. Og det riktige svaret er: det kommer an på.
Akkurat som bil-entusiaster som skiller seg sterkt om hvilken motor bilen regler veien, den samme debatten eksisterer mellom RVers som føler at tauing deres hjem er bedre enn å kjøre det, og vice-versa.,
Så la oss ta en titt på argumenter for og imot av hver klasse når du velger mellom en bobil eller en trailer.
Hvor ofte skal du bruke dine RV, og hvor mange mennesker som vil være med deg?
Dette er et viktig poeng å tenke, spesielt hvis du tenker på en bobil.
En fin Klasse En rigg med alle gadgets og «må-haves» kan lett toppen $150,000 og vanligvis mer., De mindre Klasse B og Klasse C for bobiler kan komme for mindre, men likevel, det er en hel masse kål å ha sitte stille på den siden av huset eller i en lagringsplass mye hvis du går ut for bare et par ganger i året og trenger ikke reise langt.
selvfølgelig, hvis du går ut regelmessig og/eller for lange avstander, så en bobil med alle dens tilbehør kan gjøre reisen mer behagelig, spesielt hvis du har en middels til stor familie. Det er god plass i Klasse A og Klasse C for å spre ut, og lagringsplass er sjenerøs., Klasse B-enheter, også kjent som «bobil» er mer egnet for par…og kanskje deres kjæledyr terrier.
En pent utstyrt travel trailer kan bidra til å gjøre en utflukt mer komfortabel og mer moro—enten for en tre-dagers helg, eller en tre-ukers opphold. Reise trailere kan kjøpes for mindre enn $20,000, noe som gjør dem et mer attraktivt alternativ for lav bruk situasjoner. Og som sine bobil brødre, større tilhengere, spesielt de med slide-out, kan likeledes plass til store grupper og deres utstyr.,
Popup-tilhengere, mens i stand til å sove opp til seks individer, vanligvis mangler plass og lagring for større familier. Disse svakhetene og deres svært lav pris, starter på rundt $4,000, gjøre dem bedre egnet for korte jaunts av et par dager.
Gjør du i dag har en bil som kan trekke en travel trailer?,
Dette er viktig, fordi mens dagens reise tilhengere er kjent for sin lett, men likevel robust konstruksjon, noen mellomstore til store modeller, spesielt femte hjulet enheter, krever en masse hestekrefter til å få sine bulk trygt over berg og daler.
Popup-tilhengere krever minst mulig «oomph» for å få hjulene å rulle, og mange modeller kan slepes med gjennomsnittlig minivan og er den enkleste å parkere.,
En typisk reise trailer kan vanligvis håndteres av den gjennomsnittlige full størrelse V8 pickup lastebil eller store SUV, og med dagens avanserte teknologi, noen V6 lastebiler er i stand til å ut-trekk dem.
En femte hjulet tilhenger generelt krever ikke bare mer hestekrefter, men også mer lastbærende evne til siden 15 til 25 prosent av tilhengeren faktisk hviler i lastebil seng. Dette betyr at en «heavy duty» eller «super-duty» taue bil er et must.,
Et tungt løft/taue bilen kan også være i orden for det nyeste medlemmet av tilhengeren familie, sport utility RV. Populært kjent som «toy haulers» på grunn av garasje-området i bakre brukes for haling motorsykler, quad løpere og vannscootere, leketøy haulers kan kreve ekstra trekke styrke til å komme dit du ønsker å gå.
På baksiden av mynten, bobilen er selvgående., Det er produsenten utstyrer den med enten diesel eller bensin powerplant av tilstrekkelig størrelse til å flytte det nedover veien med litt innsats og fremdeles ha nok ekstra «svimmel» for å trekke en tilhenger eller mindre kjøretøy for avstikkere.
Spør deg Selv: trenger du for øyeblikket har en taue bilen sterk nok til å trekke tilhenger eller RV, eller er det en ny, kraftigere ri nødvendig? Hvis du trenger å oppskalere, hvordan gjør kostnaden for både lastebil eller SUV og tilhenger sammenligne mot at en relativt utstyrt bobil?
Hvor mye er du villig til å bruke?,
Det er mye koster du trenger å huske på når du prøver å bestemme bobil eller tilhenger.
På forsiden av the line er kjøpsprisen. Som nevnt tidligere, en fin Klasse En bobil kan koste så mye som noen ekte hjem. Selv så, det er kanskje ikke en stor forskjell mellom prislapp på bobilen og en ny pickup lastebil og en travel trailer.,
Andre kostnader områder inkluderer:
Vedlikehold
tommelfingerregel: tilhengere har færre ting som bryter. Og jo større BOBIL, jo mer som kan gå galt—fordi bobiler har motorer og girkasser, og pumper og avansert elektronikk. Så med mindre du er hendig med en skrutrekker og en skiftenøkkel, reparasjoner er generelt dyrere.
Og ikke glem: hvis bobilen har til å gå inn i butikken, levende overnattingssteder gå med det., På den annen side, med en trailer, bør din lastebil eller SUV trenger reparasjon vil du fremdeles ha et sted å bo mens du venter for mekaniker til å arbeide sin magi.
Miles Per Gallon
kanskje med Unntak av pop-up, å trekke en tilhenger er som å trekke en liten bygning. Og bygninger er ikke vanligvis kjent for å være drivstoffeffektiv. Dette betyr at, avhengig av taue bilen og tilhengeren, kan du se en tankevekkende 8 til 12 km på en god dag.,
For bobiler, igjen, er avhengig av størrelsen på rigg og utstyr, 6 til 8 miles per gallon er om normen.
Campingplassen Avgifter
Avgifter for campingplasser er over hele kartet. Noen føderale, statlige og fylkeskommunale etater tilbyr gratis camping i primitive områder eller har en svært rimelig $10 til $20 per natt. (Husk at luksusvarer som vann, kloakk og elektrisitet, hvis tilgjengelig, vil legge til kostnadene.,
I den andre enden av spekteret, privatdrevne campingplasser som tilbyr et oppvarmet svømmebasseng og boblebad, vaskerier, rec rom, restauranter, planering, kabel-TV og heftig 50-amp-elektrisk serviceavgift like heftig avgifter, noen over $50 i natt.
Og fordi de fleste statlige campingplasser ble bygget w-a-a-y tilbake i de tidlige dager, størrelsen på mange områder kan være på den lille siden (tror to-dørs bil og telt)., Med dagens stadig større tilhengere og bobiler, passe inn i mange campingplasser kan være en utfordring hvis du ikke rett og slett umulig. Så når du bestemmer deg på en bobil eller en trailer, holde dette i tankene, som større er ikke alltid bedre.
Forsikring
Samme som med vedlikehold: jo større rigg større forsikring bill. Du bør sjekke flere forsikringsselskaper for den beste pris og service før du kjøper, og finne at en bobil er alltid kommer til å koste mer enn en trailer.,
Finansiering
på Grunn av kostnadene, de fleste RVers finansiere en stor del av sine kjøp (for 10 til 15 år i gjennomsnitt). Dette gjør det verdt din tid til å sjekke bank og credit union priser og se hvilken type lån du kan få, før du går shopping. Så det er ikke noe press for deg å bruke dealeren bank.
SKATT TIPS: på Grunn av nesten alle bobilen og mange tilhengere har senger, kjøkken, vasker, og bad, SKATTEMYNDIGHETENE anser dem for å være hjem., Og det betyr at renten på lånet ditt kan være fradragsberettiget som et boliglån.
Og husk at hvis du bestemmer deg for på tilhengeren rute, og du også har tenkt å kjøpe en ny slep kjøretøy, bil eller lastebil finansiering er sjelden lenger enn syv år.
Avskrivninger
Det er et trist faktum at bare om noen store kjøp du gjør svekker det øyeblikket du pengene dine. Og mens tilhengere ikke er immune mot en slik nedgang i verdi, er de fortsatt har den fordelen over bobiler., Fordi bobiler har odometers, og flere mil på klokken lavere videresalg verdien.
Hvor komfortabel er du kjører en bobil versus en trailer?
Det er mye å si for begge leire. På den ene siden, mange RVers føler at du kjører en bobil er ikke mye annerledes enn pilotering en stor lastebil eller SUV, og faktisk, er det enklere å parkere på en campingplass enn en 23-fots lastebil trekke en 30-fots trailer.,
For tilhengerfeste-entusiaster, det faktum at lastebil/trailer combo dreier i midten som gjør det enklere å komme seg rundt skarpe svinger i veien (husk de eldre campingplasser, spesielt i fjellene, som er bygd opp rundt store trær og høye steinblokker).
Men ingen rolle om du kjører bil eller trekke, alltid pass opp for vinden. Alltid.
Hvor viktig er lett tilgang når du er på vei?
Det er ingen konkurranse når det kommer til aktiviteter mens du er på veien., Bobilen er den klare vinneren. Fordi i en bobil, du trenger ikke å dra over for et bad pause (bortsett fra sjåføren, selvfølgelig!)… potte som er rett ned i hallen. Med en trailer, vil du trenger å trekke inn en pause stop (stopp) eller bensinstasjon, eller stoppe ved siden av veien og kjøre tilbake til porta john du har dratt med deg.
I en bobil, er det lettere å gjøre snacks eller ta en lur. Alt du trenger er rett med deg (men ta vare å flytte om på mens du er i gang). I en trailer, alt du trenger er like bak deg., Men du har fortsatt å stoppe og komme seg ut å få til det. Ikke gøy i tordenvær.
Hvor praktisk er den satt opp og ta ned?
Når du ankommer ved destinasjonen din første bestilling av virksomheten er å sette opp camp. I en bobil dette kan være så enkelt som å nivellere rigg med elektriske kontakter og trekke opp de verktøy. Å reise, bare omvendt trinnene.
Med tilhenger du har et par ekstra trinn. For eksempel nivellering av apparatet, frakobling av tilhenger, senke den stabiliserende knekt og deretter tilkobling til landstrøm og vann., Og som den bobil, takedown er det omvendt. Likevel, for mange campere det er dette ritualet av å sette opp og slå ned på at de liker; «ekte camping» som bare ikke kan bli verdsatt av bobilen jockeyer.
Mens noen av disse camping regler regnes som standard på de fleste campingplasser, andre bare komme fra erfaring. Sørg for at du følger disse uskrevne regler, og noen andre du lærer langs veien, om ikke for deg selv, for andre campere, som er ute for å nyte sin tid unna, også.
Få en rabatt på en BOBIL for ditt neste eventyr.,
Forbeholder oss på en campingplass.