Hudson Valley (Norsk)

Pre-Colombiansk eraEdit

Hudson Valley var bebodd av urfolk aldre før Europeerne kom. Den Lenape, Wappinger, og Mahican grener av Algonquins bodde langs elva, for det meste i fred med de andre gruppene. Lower Hudson River var bebodd av Lenape, Den Lenape folk ventet for å utforske Giovanni da Verrazzano land, handlet med Henry Hudson, og selges på øya Manhattan. Lenger nord, i Wappingers levde fra Manhattan Island opp til Poughkeepsie., De bodde en lignende livsstil til Lenape, bosatt i ulike landsbyer langs elven. De handlet med både Lenape til sør og Mahicans til nord. Den Mahicans bodde i nord-dalen fra dagens Kingston til Lake Champlain, med deres kapital som ligger nær dagens Albany. Den Algonquins i regionen bodde hovedsakelig i små klaner og landsbyer over hele området. En stor festning ble kalt Navish, som ble plassert på Croton Point, med utsikt over Hudson River. Andre festninger ble plassert på forskjellige steder over hele Hudson Highlands.,

Hudson River explorationEdit

I 1497, John Cabot reiste langs kysten og hevdet hele landet for England; han er kreditert med den Gamle Verdens oppdagelsen av kontinental Nord-Amerika. Mellom da og om 1609, leting fant sted rundt New York Bay, men ikke i Hudson-Dalen. I 1609, Dutch East India Company finansiert engelsk navigator Henry Hudson i hans forsøk på å søke etter Nordvestpassasjen. Under dette forsøket, Henry Hudson bestemte seg for å seile skipe opp elva som senere skulle bli oppkalt etter ham., Så han fortsatte oppover elven, bredden utvides, i Haverstraw Bay, som fører ham til å tro at han hadde lykkes nådd Nordvestpassasjen. Han delt sine skip på den vestlige bredden av Haverstraw Bay og hevdet territorium som den første nederlandske bosettingen i Nord-Amerika. Han fortsatte oppover så langt som dagens Troy før de konkluderer med at ingen slike snevre eksisterte det.

ColonizationEdit

Etter at Henry Hudson innså at Hudson River var ikke Nordvestpassasjen, den nederlandske begynte å undersøke området for potensiell handel muligheter., Nederlandsk explorer og merchant Adriaen Blokkere led reiser det mellom 1611 og 1614, som ledet den nederlandske til å bestemme at pelshandelen ville være lønnsom i regionen. Som sådan, de nederlandske etablert koloni av Nye Nederlandske. Den nederlandske avgjort tre store pels-handel utposter i kolonien, langs elven, sør til nord: New Amsterdam, Wiltwyck, og Fort Oransje. New Amsterdam senere ble kjent som New York, Wiltwyck ble Kingston, og Fort Orange ble Albany. I 1664, Britene invaderte Nye Nederlandske via havnen i New Amsterdam., New Amsterdam og New Netherland som helhet ble overgitt til Britene, og omdøpt til New York.

Under Britisk koloniherredømme, Hudson Valley ble en landbruks-hub, med herregårder blir utviklet på østsiden av elva. På disse herregårder, utleiere leies ut landet til sine leietakere, la dem ta en del av avlinger dyrket mens du holder og selge resten av avlinger. Leietakere ble ofte holdt på et livsopphold slik at utleier kan minimere sine kostnader., De har også hatt enorm politisk makt i kolonien på grunn av å kjøre en så stor andel av jordbruksproduksjon. I mellomtiden, land vest for Hudson River inneholdt mindre landholdings med mange små bønder som lever av jorda. En stor avling vokst i regionen var korn, som i stor grad ble sendt nedstrøms til New York, the colony viktigste havneby, og for eksport tilbake til Storbritannia. For å eksportere korn, koloniale kjøpmenn var gitt monopoler til å male korn til mel, og eksportere den. Kornproduksjon var også på høye nivåer i Mohawk River Valley.,

Revolusjonerende WarEdit

Hudson River var en sentral elva under den Revolusjonære Krigen. Hudson ‘ s tilkobling til Mohawk River tillatt reisende å komme til de Store Sjøene og Mississippi-Elven til slutt. I tillegg er elva nærheten av Lake George og Lake Champlain ville tillate den Britiske marinen for å kontrollere vannet rute fra Montreal til New York City., Ved å gjøre det, den Britiske, under General John Burgoyne strategibeskrivelse samsvarer, ville være i stand til å kutte av patriot sentrum av New England (som er på den østlige siden av Hudson River) og fokusere på å få støtte av lojalister i Sør-og Midt-Atlantiske områder. Britene visste at total okkupasjonen av koloniene ville være umulige, som er grunnen til at denne strategien ble valgt. Som et resultat av strategien, mange slag ble utkjempet langs elva, inkludert flere i Hudson Valley.

Industriell RevolutionEdit

I begynnelsen av det 19. århundre, popularisert av historier av Washington Irving, Hudson Valley fått et rykte som en noe gotiske området bebodd av restene av de tidlige dagene av den nederlandske kolonisering av New York (se «The Legend of Sleepy Hollow»). Området er forbundet med Hudson River School, en gruppe av Amerikanske Romantiske malere som jobbet fra ca 1830 1870.

Følgende bygging av Erie-Kanalen, området ble en viktig industri., Kanalen åpnet Hudson Valley og New York City til handel med Midtvesten og Great Lakes-region. Men i midten av det 20. århundre, mange av de industrielle byene gikk i nedgang.

Den første jernbanen i New York, Mohawk-og Hudson Jernbanen, som ble åpnet i 1831 mellom Albany og Schenectady på Mohawk River, slik at passasjerene å omgå den tregeste del av Erie-Kanalen. Hudson Valley viste seg attraktive for jernbaner, når teknologien er kommet til det punktet hvor det var mulig å bygge den nødvendige broer over sideelver., Troy og Greenbush Jernbanen ble chartret i 1845 og åpnet samme år, kjører en kort avstand på østsiden mellom Troy og Greenbush, nå kjent som East Greenbush (øst Albany). Hudson River Railroad ble chartret neste år som en videreføring av Troy og Greenbush sør til New York City, og var ferdig i 1851. I 1866 Hudson River Bridge åpnet over elva mellom Greenbush og Albany, slik at gjennomgangstrafikk mellom Hudson River Railroad og New York Central Railroad vest til Buffalo., Når Poughkeepsie Bridge, som åpnet i 1889, og ble den lengste enkelt-span-broen i verden.

New York, Vest Kysten og Buffalo Jernbanen startet i Weehawken Terminal og løp opp på vest kysten av Hudson som en konkurrent til det fusjonerte New York Central og Hudson River Railroad. Konstruksjonen var treg, og ble endelig ferdig i 1884; New York Central kjøpte linje neste år.

Under den Industrielle Revolusjon, Hudson River ble et viktig sted for produksjon., Elva er tillatt for rask og enkel transport av varer fra det indre av Nordøst-kysten. Hundrevis av fabrikker ble bygget rundt Hudson, i byer, inkludert Poughkeepsie, Newburgh, Kingston, og Hudson. Nord Tarrytown Montering (senere eid av General Motors), på elven i Sleepy Hollow, var et stort og godt eksempel. Elven lenker til Erie-Kanalen og Store Innsjøer, slik at produksjon i Midtvesten, inkludert biler i Detroit, for å bruke elva til transport.,(pp71–2) Med industrialiseringen kom nye teknologier for transport, inkludert steamboats for raskere transport. I 1807, Nord-Elven Steamboat (senere kjent som Clermont), ble den første kommersielt vellykkede steamboat. Det fraktet passasjerer mellom New York og Albany langs Hudson River.

Turisme ble en stor næring så tidlig som i 1810. Med praktisk steamboat forbindelser i New York, og mange attraktive hoteller i romantisk innstillinger, turisme ble en viktig næring. Tidlig guidebøker var å gi forslag på reiseruten deres., Middelklassen folk som leser James Fenimore Cooper ‘ s romaner, eller så malerier av Hudson River Skolen, var spesielt tiltrukket.