Sjekk ut en artikkel skrevet av en av våre studenter, Annisa Firly Ovila, om å heve den drivende alder fra 17 til 18.
Forestill deg selv som en seksten år gammel. Har du nettopp fått førerkort, og kommer til å gå cruising med dine venner for å feire. Imidlertid, om lag ti o ‘ clock, din oppmerksomhet er ikke på veien, og du krasje inn i en annen bil. To av dine venner dør på scenen, og den andre er en venn alvorlig skadet. For tusenvis av tenåringer hvert år, dette er en virkelighet., Seksten år gamle drivere er tre ganger mer sannsynlig å krasje enn sytten år gammel, fem ganger mer sannsynlig å krasje enn atten år gammel, og to ganger mer sannsynlig enn åtti-fem år gammel! Jeg tror kjøring alder bør tas opp til atten for å beskytte mennesker for mange grunner.
Endre kjøring alder til atten er en god idé fordi færre dødsfall og ulykker ville resultatet. Flere land har gjort studier på å øke den drivende alder og fant at yngre mennesker begynner å kjøre, jo mer sannsynlig er det at de vil krasje., Det viste seg også at fordi yngre folks hjerner ikke har utviklet seg helt, og som reduserer deres muligheter til å være en ansvarlig, trygg sjåfør. Dette er én grunn til å heve kjøring alder til atten.
Heve kjøring alder til atten ville gjøre det slik at det ville være mer tid til å lære tenåringene å kjøre. Mange land har ansatt bruk av Gradert Drivere’ Lisensiering System (GDL). Den GDL har gitt svært lovende resultater, med en drastisk reduksjon av bil ulykker., Den GDL-systemet fungerer fordi det første krever det at tenåringer tar både en klasse basert, og veien er basert kurs med kvalifiserte instruktører. Deretter, når tenåringer har vedtatt at en del og får sin lisens, de har mange begrensninger og restriksjoner som er satt.
En siste grunn til å heve kjøring alder er fordi seksten og sytten år gammel har liten erfaring med kjøring. Det er blitt bevist at jo lenger du lære og praktisere noe, jo bedre vil du være. Manglende erfaring er nummer én grunn til at tenåringer er i ulykker hvert år., Grunnen er seksten og sytten år gammel har ikke jobbet med været komplikasjoner, bygging soner, og dyr på veien, så de vet ikke hvordan de skal reagere. Bilbelte-bruk er også lavest med tenåringer, til tross for at de beskytte bæreren, og de er pålagt ved lov i mange andre land. Seksten og sytten år gamle drivere også har ikke hatt erfaring med road rage, som eldre, mer erfarne sjåførene ville ha lært å håndtere. Dette er en annen grunn til å heve kjøring alder til atten.