Her er Hvorfor Plass Starter På 62 Km Opp

Du vet at når et fly flyr gjennom luften, de er teknisk sett fremdeles på planeten Jorden. Du vet også at på et tidspunkt, en bil kunne komme så høyt opp at det ville være i verdensrommet. Det hele virker litt uklart, men det viser seg, space har et klart på papiret som skal være startpunkt, og det er nettopp 327,360 meter opp.,

Det punktet er kjent som Kármán Linje, og «327,360» er ikke bare en uhåndterlig antall, er det også i feil britiske systemet, så det er bedre å bare gå med den offisielle definisjonen av 100 kilometer, eller 62 miles.

(NASA har en annen linje for begynnelsen av plass på 50 kilometer opp, men vi vil komme til at man i bare et sekund.,)

jeg er en big dummy, så jeg tenkte at «100 km» tall ble bare trukket ut av tynn luft av forskere. Jeg mener, en fin, jevn «100» er akkurat litt for praktisk, er det ikke?

Men det viser seg, det er det ikke., 100-kilometers figur basert på noen ekte vitenskapelig resonnement, som Institutt for Fysikk poeng ut:

Dette er hvor et fly måtte reise med en hastighet som er større enn orbital hastighet for å få nok løft fra vingene til å bo i luften.

Her er et eksempel på hva Instituttet er snakk om, i lekmann vilkår. Ta alle andre-favoritt spionflyet U-2 Dragon Lady., På sitt maksimale høyden et eller annet sted over 70,000 meter, og luften er utrolig tynn. Det er så tynn, faktisk, at piloter må ha en romdrakt, til tross for 70,000 føtter blir 257,360 lavere enn den offisielle grensen for «verdensrommet.»

for Å fly på 70,000 føtter, U-2 har svært lange, smale vinger til å klamre seg til at svært tynn luft. Det har også å gå ganske raskt, også, slik at det luft det er beveger seg fort nok over vingene for å generere heis. Noe langsommere enn det, og det vil stoppe, selv om det går på 350 km / t.

Men!, Hvis U-2 beveger seg for raskt, vil den begynne å møte sjokkbølger som det nærmer lydens hastighet, noe som er kjent som Mach Buffet. Når den treffer dette punktet, er det sagt å være på sitt Kritisk Mach-Tall. Og som litt plass mellom stall speed og at Kritisk Mach-Tall er på folkemunne kalt «kiste hjørne,» som denne personen på Quora hjelpsomt forklarer:

Ved kisten hjørnet, margin mellom Kritisk Mach Nummer og Stall Speed er så små, at de nesten sammenfallende., Så noen reduksjon i hastighet vil føre til at vingen til å miste heis og stall. Og noen økning i hastighet med føre Mach Frokostbuffé og piloten vil miste kontrollen over flyet. Og U2 er trolig den eneste fly i verden som er DESIGNET til å operere I kisten hjørne. Hastigheten margin for en U2, mellom 1G stall og Mach frokostbuffé, som er rundt 4 knop.,

Hva Kármán Linje angir en lignende idé å kisten hjørne, men i stedet for risikoen for å miste kontrollen over kjøretøyet i en Kritisk Mach-Tall, reelle problemet er risikoen for at du bare begynne å zoome ut i verdensrommet.,

Egentlig, når du kommer til om 62 km opp, luften er så tynn at teoretiske fly har til å reise raskt nok bare å holde løfter som du vil unnslippe klørne på Jordens gravitasjon likevel basert på hastighet alene (for de som lurer, det er litt over 17 000 i mph, gi eller ta et par tusen her og der).

Speed opp, går du sprette opp i verdensrommet. Sakte ned, du faller ut av himmelen. Det er Kármán Linje.,

(Du kan fortsatt være å ha et problem med hvor fint og enkelt og praktisk det er at Kármán Linje fortsatt tilsvarer nøyaktig 100 km, men FAI, den internasjonale sanksjoner kroppen, innrømmer at den virkelige Kármán Line er et «rundt» 100 km, og de bare si 100 km for å gjøre ting enkelt for alle. Du og jeg vet begge at du ikke kommer til å bygge en spesiell rakett fly bare for å teste det ut, likevel.)

Så hvorfor ikke den AMERIKANSKE regjeringen award astronaut vinger på 50 miles opp, i stedet for på 62 mil-merke av Kármán Linje?,

Det viser seg, det er akkurat hva U.S. Air Force føltes som å definere plass så tilbake på 1960-tallet, ifølge NASA.

Sannheten bli fortalt, selv om vi liker å tegne lyse linjer å definere «verdensrommet» og «ikke verdensrommet,» Jordens atmosfære er litt uskarp. Det bare liksom tynner ut for en stund. Det er mer en du-vet-det-når-du-se-den typen ting., Og Institutt for Fysikk peker på at det for praktiske formål, NASA ganske mye ignorerer 50-kilometer punkt:

NASA bruke 76 km som re-entry-høyden, det punktet hvor atmosfæriske dra er merkbar, og romfergen kan bytte fra styring med thrustere til manøvrering som et konvensjonelt fly.

Så viser det seg at rommet ikke bare begynne der himmelen går alt i svart, eller hvor begynner du å få en plass-y følelse. Det er mye mer enn det.,