Hampton Roads Bridge–Tunnel (Norsk)

Gitt sin nærhet til den AMERIKANSKE Marinen s Atlantic Flåten hjem base i Norfolk Naval Station, mange nærliggende verft og kritisk port fasiliteter, HRBT konstruksjonen omfatter en tunnel i stedet for en mer kostnadseffektiv drawbridge. En bro–tunnel, hvis ødelagt i krigstid eller på grunn av en naturkatastrofe, vil ikke blokkere det viktig frakt-tv.,

en Annen firefelts anlegget, Skjerm–Merrimac Memorial Bridge (bro)–Tunnel (MMMBT) ble fullført i 1992. Den MMMBT gitt en annen bro–tunnel kryssing av Hampton Roads harbor, for å supplere den Hampton Roads Bridge–Tunnelen og gi noen trafikk lindring. Den MMMBT inngår også som en del av Hampton Roads-Ringveien, og er også gratis.,

Over-høyde vehiclesEdit

Den nåværende vestgående tunnel fra Norfolk-Hampton ligger den opprinnelige tunnelen ble bygget i 1957, og har en lavere bakkeklaring enn de nyere østgående t bygget i 1970—13 ft 6 i (4.11 m) i motsetning til 14 fot 6 tommer (4.42 m). På grunn av dette, spesielle over-høyde detektorer har blitt installert nær Willoughby Spytte enden av broen som varsler sjåføren om å stoppe på inspeksjon stasjon for en mer presis måling av lastebiler høyde., Hvis en lastebil-driver ignorerer dette varsel eller annen grunn stopper ikke ved inspeksjon station, VDOT personell på tunnelen vil bli varslet, og bilen vil bli varslet og rapportert å stoppe før inngangen til tunnelen, hvor du med en bot på opp til $2500, kan bli vurdert dersom over høyde oppstår i rushtiden. Dette er fordi alle kjøretøy behandlingstid i tunnel krever full stans av trafikk i begge retninger for å omdirigere det berørte kjøretøyet fra den ene siden av broen-tunnel til den andre., VDOT tiden har identifisert nye systemer for å bedre overheight detection system, ved å oppdage kjøretøyer godt i forkant av tunnel for å kutte ned på over høyder nærmer tunnelen, Dette prosjektet er anslått å koste staten $900,000.

juli 2009 floodEdit

I juli 2009, den vestgående t delvis oversvømmet etter et tordenvær treffe Hampton Roads-regionen. Flom var forårsaket av en mislykket vannledning, som brast og led et kammer under tunnel kjørebanen for å fylle med millioner av gallons av vann., Pumper er utformet for å fjerne vann fra kammeret ble overveldet, og vannet begynte å stråle på kjørebanen, tvinge VDOT å stenge tunnelen for nesten syv timer under midt på dagen på 2 juli 2009.

Dette nedleggelse tvunget hundrevis av tusenvis av pendlere, turister, samt Hampton Roads beboere på vei vestover for den Fjerde av juli ferie, viderekoble og gå gjennom MMMBT eller James River Bridge, den eneste alternative ruter for å komme til Halvøya., Den MMMBT hadde problemer med sin egen i løpet av ettermiddagen, som en pileup stengt i nordgående kjørefelt, stenge tunnelen og forårsaker en 20-kilometer (32 km) kø langs I-664. James River Bridge var også stengt i juli 2 på grunn av nedskutte ledninger fra stormen. Den serien av hendelser som involverer alle tre vann kryssinger førte til en «perfekt storm» av trafikk som førte til gridlock gjennom alle de store arteriene av Hampton Roads.,

flom av Hampton Roads Bridge–Tunnel forårsaket utbredt bekymring om evakuering evner i regionen under innflygingen av en orkan, som HRBT, MMMBT og James River Bridge fungerer som det primære orkanen evakuering ruter for innbyggerne i Virginia Beach, Portsmouth, Norfolk, og Chesapeake.

juli 2016 bilen krasje og fireEdit

På 7:30 pm 16. juli 2016, en to-bil kollisjon mellom en Volkswagen Passat og en Acura skjedde tre fjerdedeler av veien inne på østgående tunnel, som reiser fra Hampton til Norfolk., Acura var bak-endte med Passat, både kjøretøy brast i flammer og fylt tunnelen med røyk, forlater 35 biler sittende fast inne i tunnel bak scenen. Fordi ingen av tunnelene har flykte gangveier, 80 førere og passasjerer var nødvendig å gå ut av tunnelen gjennom røyken, forlate sine kjøretøy bak. Femten personer ble behandlet på scenen for røyk innånding, mens fire andre ble tatt med til sykehuset. Branner forårsaket av moderat til stor skade veggene i tunnelen, som VDOT reparert gjennom nattlig veien arbeid i tunnel.,

krasj stenge trafikk i begge retninger for fire timer, til slutt gjenåpning vestover på 11 pm, og gjenåpning østgående kl 11:45 pm. Føreren av Passat ble sitert med følgende altfor tett ved Virginia State Police.