Klikk her for å lese hele artikkelen.
The United States Air Force har lettelse opp på den massive C-130 cargo aircraft siden 1950-tallet, og mange av flyet i tjenesten kan også være flyr godt inn i 2030s. Disse last fly har blitt brukt i noen fascinerende måter—blant annet blir forvandlet til bombefly og gunships—men det er en annen transportfly som virkelig tok del i noen utrolig utnytter.,
det ville være C-119 Flyr Boxcar, som ble utviklet fra Fairchild C-82-Pakke, et twin-motor, twin-boom, twin-tail transport som var designet til å bære last, personell -, kull pasienter og selv mekanisert utstyr. Det levde opp til «Flying Boxcar» navn, slik det er omtalt clamshell last dører på baksiden av hytta, som kan brukes til å slippe lasten og selv tropper ved å hoppe i fallskjerm! Som en transport -, C-119 kunne ta opp til seksti-to fullt utstyrte soldater eller 30 000 pund av last.,
Fra den tid av sin innledning på 1940-tallet det ble endret og oppgradert ny teknologi ble utviklet. Det gjorde sin jomfrutur i November 1947, og da produksjonen ble avsluttet i 1955 mer enn 1,150 av Flygende Boxcars hadde blitt produsert. C-119 ble brukt i korea-Krigen som et transportmiddel, der det fraktet tropper og forsyninger.
Blant de viktigste lufttransport oppdrag av krigen var i den bitende kalde vinteren 1950 da C-119Bs ble brukt til luft-slipp-broen deler til AMERIKANSKE soldater fanget av de Kommunistiske styrkene i Chosin Reservoaret., De komponenter og deler ble brukt til å reparere en bro over en dyp kløft, og den resulterende innsats tillatt tusenvis av U.S. Army soldater og U.S. marines å flykte.
i Løpet av den Kalde Krigen Flyr Boxcar fortsatte å gjøre leveranser over hele verden. Under Vietnam-Krigen flyet i AC-119G «Skygge» og AC-119K «Stinger» konfigurasjoner ble også brukt som gunships å støtte bakkestyrker. Med side-avfyring våpen, de kunne flyet brann opp til 6000 runder per minutt som de fløy lavt og sakte over fiendens posisjoner.,
Imidlertid, er den mest bemerkelsesverdige handling som involverer en C-119J Flyr Boxcar skjedde på August 19, 1960 da flyet ble brukt i verdens første luften gjenoppretting av et objekt tilbake fra verdensrommet. Flyet benyttes en spesiell recovery utstyret som ble senket fra åpne bakdekselet, og det snagged fallskjerm av en Oppdageren XIV-satellitt, som hadde blitt kastet ut fra et romfartøy i bane rundt. Oppdageren XIV hadde blitt lansert i en polar (nord-sør) bane av en Agena Et kjøretøy på toppen av en Thor booster fra Vandenberg Air Force Base i California.,
Etter sytten går rundt jorden, Agena Et kjøretøy kastet ut satellitt fra nesen. Etter Oppdageren XIV å komme tilbake igjen i atmosfæren er det utgitt fallskjerm og ble liggende tilbake. Det tok tre ganger, men C-119 var i stand til å lykkes ulempe kalesjen på en høyde av 8000, etter som en vinsj operatør ombord i flyet så vinsjet ned i en satellitt.
Satellitt-fange så ble en viktig og vanlig U.S. Air Force operasjon for å gjenopprette hemmelig rekognosering satellitt-film.,
C-119 ble også brukt av Royal Canadian Air Force som en brann bomberand. Faktisk, denne typen av flyene kan bli sett i Richard Dreyfuss film Alltid. Det ble også sett i 2004-versjonen av filmen Flight of the Phoenix.
Peter Suciu er en Michigan-baserte forfatter som har bidratt til mer enn fire dusin magasiner, aviser og nettsteder. Han er forfatter av flere bøker om militært hodeplagg, inkludert Et Galleri av Militært Hodeplagg, som er tilgjengelig på Amazon.com.
Bilde: Wikimedia
Klikk her for å lese hele artikkelen.