Artikkel av Mark Trotta
Stor, romslig og komfortabel, chrome på chrome, store V8-motorer, to og tre-tone maling ordninger – dette er Amerikanske biler av femtitallet! Innlegget WW2 år så en utrolig mengde av nye modeller med goder aldri før har drømt om.
I 1950, var det 40 millioner biler som er registrert i Usa. Ved slutten av tiåret, at antallet nesten doblet.,
Tidlig i Femtiårene Biler
hardtop konvertible kombinerte frilufts-følelsen av en cabriolet med den komforten av en bil. Introdusert på 1950-modeller, hardtop så en økning i popularitet i 1951. Noen produsenter har montert stål toppen til en cabriolet kroppen, og legger til fordelene av stivere konvertible ramme.
på Grunn av begrensninger satt på metaller under korea-Konflikten om 1950-1952, AMERIKANSKE bilprodusenter begynte å eksperimentere med andre materialer for å gjøre bilen organer ut av.Disse er inkludert aluminium, magnesium, plast og glassfiber.,Og akkurat som den aller første biler, flere selskaper som er designet og bygget parkett-bodied biler.
– Konseptet Biler av Femtitallet
Faktisk drevet av GM design sjefen Harley Earl’, jet fighter-inspirert Le Sabre drøm bil omtalt en aluminium og magnesium i kroppen, oppvarmede seter, og bygget-i hydrauliske jekker.Montert på midtkonsollen var en vann-sensor, som automatisk hevet toppen og alle vindusglass hvis det begynte å regne.,
GM Motorama Utstilling
Sammen med orkester, dansere og sangere, mange spennende konsept biler ble innført ved GM Motorama, for eksempel Buick Wildcat, Pontiac La Parisienne, Oldsmobile Starfire, Firebird XP-21 og Cadillac El Camino.
I 1953 GM Motorama i New York, glassfiber-bodied Corvette var en overveldende favoritt. Chevrolet Corvette gikk i produksjon, og en kort seks måneder senere.
1953-1954 Amerikanske Biler
Etter to år med krig-tid knapphet og begrensninger, USA, Regjeringens avslapning av kontroller på stål, kobber og aluminium laget 1953 en lovende år for auto-beslutningstakere.Air-condition var tilgjengelig som ekstra utstyr ved flere bilprodusenter. Som bilene ble større, servostyring fått popularity.By 1953, mer enn 50% av alle nye AMERIKANSKE modellene ble utstyrt med noen form for automatisk skift.
Den populære wrap-around tilbake vinduet nå gjort sin vei til frontruten.Forskning og Engineering team har jobbet hardt med å lage nye modeller tryggere, billigere, og lettere å kjøre.,
1955 Chrysler-C-300
Stor, rask og luksuriøse,C-300 ble drevet av Chrysler ‘ s 331 kubikk-tommers Hemi V8 produsere 300 hestekrefter. 4000 pund bilen var basert på the New Yorker modell, med skinninteriør og andre oppgraderinger som standard utstyr.
Les: Hva Var Det Første Muscle Car?
Chrysler 300-serie biler dominert av NASCAR racing circuit i 1955, 1956 og 1957.Første året produksjon så bare 1,725 eksempler produsert.,
1955 Ford Thunderbird
Utvikling av Ford Thunderbird begynte i februar 1953, bare en måned etter Chevrolet debuterte sin Corvette konseptbil på GM Motorama i New York. Ford ville bruke deler av eksisterende modeller for sin nye bil, som gjorde Chevy. Ford ville også kopiere lang nese/short-tail og 102-tommers akselavstand av Jaguar XK120 som gjorde Chevy.Men likheter endte det – Fords svar til Corvette var ikke en no-frills sports bil, men snarere en stilig, mer praktisk personlig-luksus bil.,
Les: Bias-Lags Dekk For Klassiske Biler
Tri-Fem Chevys
i 150, 210 og Bel Air-modeller, 1955 Chevrolet var nytt fra grunnen av, inkludert ny ramme, hjuloppheng, utvendig, og en hot ny V8-motor.
I tillegg til oppgraderinger som 6-volt til 12-volts elektrisk system, ’55 Chevy kan bestilles med air conditioning, elektriske vinduer, servostyring, elektriske bremser og til og med elektriske seter. Aldri før hadde så mange alternativer som er blitt tilbudt på en bil i lav-pris-feltet.Over 1.,7 millioner Chevys ble produsert i 1955, som stod for nesten 23% av alle Amerikanske bilsalg i USA det året.
Ridning suksessen med forrige år redesign, i 1956 Chevy inneholdt en pilar-mindre sport sedan, som tilbys på enten Bel Air eller 210-serien. Mindre endringer dette året inkludert ny motor alternativer, revidert dashbordet, og skjulte gass-filler cap i den bakre fin.En liten re-stil i 1957 Chevy så en litt lengre og tyngre bil, med en omsetning i overkant av 1,5 millioner kroner.,
1955-1956-1957 Chevrolet-modeller er fortsatt en favoritt med hot-rodders og klassisk bil-entusiaster.Mange rangere de 1957 Chevy som en av de beste bilene i femtiårene.Til tross for dette faktum, Ford solgt langt mer Chevy i 1957, første gang siden 1935.
Ford og Chevrolet sto for fullt halvparten av Amerikansk bil produksjon i 1957.
gjennom Hele femtitallet, goder, for eksempel elektriske bremser, servostyring, elektriske forseter og windows, og air condition, økt i popularitet., Av 1958, over 80% av Amerikanske biler ble utstyrt med automatiske girkasser.
Quad Lykter
I 1957, ikke alle stater hadde akseptert bruk av fire lykter, men av 1958, de var lovlig i alle de 50 statene i usa. Quad lykter, montert enten vertikalt eller horisontalt, dukket opp på nesten hver Amerikansk merke og modell, inkludert lastebiler.
1958 Økonomiske Nedgangstider
En mild resesjon inntraff på slutten av 1957, utføring Usa, Canada og Europa.I 1958, total bil salg falt med 31% fra året før.,Da året tok slutt, økonomien tok seg opp, og bilindustrien produksjonen var snart å treffe nye topper.
Edsel
I 1958, en ny linje av biler ble introdusert av Ford. Den Edsel var å være en mellomliggende bil mellom lav-priset Ford og øvre enden Kvikksølv. Chassis, drivverk og karosseri ble delt med andre modeller, men Edsel hadde sin egen unike stil, og ble markedsført som det er egen divisjon under Ford Motor Company. Hesten krage formet grille dukket opp for de to første årene av produksjon.,
Med mindre enn 85 000 biler som selges i tre år, Ford tapt millioner av dollar det hadde investert i bilen, forskning og utvikling, for alltid markerer Edsel som en av Amerikas mest berømte markedsføring katastrofer.
Trekkes tilbake Hardt
Fra 1957 til 1959, Ford produserte 48,394 Skyliners, som inneholdt en trekkes tilbake hardt.Mekanismen inkluderte ti elektriske releer, fire lås motorer, tre drive motorer, åtte effektbrytere, og ca 600 meter av elektrisk ledning.Selv om komplekse, uttrekkbar toppen var pålitelig, for det er dag.,
år 1958 så større og tyngre biler med større og tyngre motorer. Dette inkluderte 364ci Buick og 365ci Cadillac. Chrysler hadde utgitt sine 392ci motoren i 1957 og den ærverdige 383ci motoren i 1959.En 430ci V8 ble funnet i alle 1958-1960 Lincolns og Continentals.
Strekker seg nesten 19 meter lang og 80 cm over, tredje-generasjon Continentals var den største Lincolns noensinne, så vel som en av de største bilene som noensinne er produsert.De var også de roomiest, med 44 inches av ben-rommet foran og 44.9 inches i baksetet.,
1959 Continental, bygget på en enhet-kroppen/stativ, veide 5,500 pund, og var drevet av en 430ci big-block V8.Berømte femtiårene kjendiser som eide en inkludert Dwight Eisenhower, Elvis Presley, og Frank Sinatra.
Tailfins Av Femtitallet
Tailfins, både vertikal og horisontal, var på sin topp på slutten av femtitallet.Den enorme halefinnene med dual-kule-baklysene på 1959 Cadillac ble designet av Peter Hodak, og er generelt ansett for å være innbegrepet av femtiårene bil styling., De var den høyeste halefinnene noen gang satt på en serieprodusert bil.
Kit Biler
i Løpet av 1950-tallet, dusinvis av ettermarkedet selskaper begynte å produsere csf kit cars, som startet kit bil markedet.De fleste av disse var i opprinnelige organer som produseres av små bedrifter, og er designet for å gli over i en eksisterende ramme/drivverk.,
Les: Kit Bil Historie
Foreldreløse Biler Av Femtitallet
Mens de «Tre Store» (General Motors, Ford Motor Company og Chrysler Corporation) kjempet for å holde deres øverste plassene, og det var mange mindre AMERIKANSKE bilprodusenter.Crosley, Hudson, Kaiser-Frazer, Nash, Packard, Studebaker og Willys var alle kjemper for sin del av salget, og klarte å vann ned markedsandel for GM, Ford og Chrysler. Mange av de mindre bil selskaper brakt innovative funksjoner til bil kjøp publikum.,
Les: Henry J Historie
Etter utfasing Frazer modeller ved utgangen av 1951, Kaiser-Frazer kjøpt Willys Overland Motorer i 1953, men bukket under for markedet press og flyttet sin virksomhet til Sør-Amerika.
Leter du etter større salg og kombinert produksjon til å konkurrere med de «Tre Store», Studebaker sammen med Packard Motor Company i 1954. Studebaker overlevde tiår med en oppblomstring i salg i 1959, og vil fortsette å gjøre biler til 1966.,
Hudson, som hadde vært å lage biler siden 1910, sammen med Nash Motorer og Packard i 1953 for å danne American Motors Company (AMC).Nash produksjonen ble avsluttet i juni 1957 med 1958 modeller som selger under Rambler navn.
Kompakte Biler av Femtitallet
Etter WW2 var ikke en god tid å tilby små biler i en nasjon nyter billig gass og høy hastighet.Den «større er bedre» holdning seiret gjennom det meste av 1950-tallet.
Selv om populær tidlig på i Europa, VW Beetle var treg til fange i Amerika. Volkswagen solgte bare to Biller i USA, i 1949-1950, 551 biler i 1951, og 601 biler i 1952.
Amerikansk-laget og Britisk-bygget, Nash Metropolitan målt mindre enn 13 meter lang, og er ofte kalt usas første sub-kompakt bil.Produksjonen startet i oktober 1953 med den første forsendelsen av biler som ankommer til USA for flere måneder senere.I løpet av de neste åtte årene, over 95,000 Mitropolitam ble produsert og solgt under marques av Hudson, Nash, Rambler, og AMC.,
Les:Nash Metropolitan
Etter WW2-Amerika hatt en blomstrende økonomi, med billige gass og større og raskere biler.I løpet av denne tiden, bilprodusenter som Crosley Motorer fant at Amerikanske forbrukere hadde liten interesse i kompakte biler.
Crosley biler har flere automotive nyvinninger, blant annet den første masse-markedet enkel overliggende kamaksel (SOHC) motor, og den første Amerikanske bil-produsenten å bruke moderne skivebremser.Over 14 år i produksjon, Crosley Motorer som selges 24,871 kjøretøy.,
Etter en mild økonomiske nedgangstider i 1958, interesse i mindre biler begynte å vokse.Kompakt Amerikanske biler også inkluderte 110″ akselavstand Studebaker Lark), som debuterte i 1959.I 1960, Detroit er Tre Store, ville tilby sine små biler; Chevrolet Corvair, Plymouth Valiant og Ford Falcon.
i Dag, Chrysler 300, Chevy Impala og Corvette er fortsatt med oss, og uttrekkbar hardtops har gjort et comeback. Det er en skam femtiårene bare varte i 10 år…
