Bil motorer kjøre gjennom forbrenning av luft/drivstoffblanding. Tennplugger er brukt for å gi den nødvendige gnisten for antennelse. Dette vil da flytte stempler og veivakselen.
Imidlertid ineffektivitet kan føre til mer drivstoff enn nødvendig for å leveres til motoren. Når dette skjer, kan vi si at motoren er i gang rik.
å Ha en bil som kjører rik betyr at du bruker mye drivstoff. Så det er nødvendig å fikse motoren kjører rik så snart som mulig.,
7 Årsaker til en Rik Blanding
Det kan være mange årsaker til at en motor kjører rik fordi det er så mange deler i motoren som kan påvirke drivstoffblanding.
De mest vanlige årsaker når motoren kjører rike er feil MAF-sensor, feil O2-sensor, dårlig kjølevæske temperatur sensor, eller en feil inntak temperatur sensor.
Her er en mer detaljert liste over de vanligste årsakene når motoren kjører rike.,
Feil MAF Sensor
En feil MAF-sensor er den vanligste årsaken til at en motor som kjører rike.
MAF sensor beregner luften som kommer inn i motoren, og deretter beregne blanding som bør legges. Hvis dette er skitten eller ikke, vil det føre til en motor for å kjøre for rik eller for mager.
Hvis MAF-sensoren er defekt, det vil beregne feil mengden luft inn i motoren, og legger til for mye eller for lite drivstoff.,
Feil O2-Sensor
O2 sensorer er plassert på eksosrøret til følelse luft-drivstoff blandingen fra forrige forbrenning.
Hvis O2-sensor er å få informasjon som tyder på en mager blanding, det vil si engine control unit for å legge til mer drivstoff i løpet av de neste forbrenning, og vice versa.
Hvis dette er feil, og forteller motor kontroll modul for å legge til mer drivstoff, selv om luft-drivstoff-forhold som er god – det kan føre til en rik drivstoffblanding. En feil O2-sensor kan føre til at motoren til å kjøre for rik.,
Feil MAP Sensor
I noen biler, de har et KART sensor i stedet for MAF-sensor. Det er også tilfeller når du kan ha både et KART og MAF-sensor.
MAP sensor beregner blanding basert på lufttrykk i inntaket manifold. Hvis du har et KART sensor, det er absolutt verdt å sjekke denne delen.,
Diagnostisering KARTET sensor er ganske enkelt med et diagnostisk verktøy siden kan du sjekke trykket det viser når motoren er slått av, som bør være den samme trykk som vår lufttrykk.
Feil i Motorens Kjølevæske Temperatur Sensor
Når motoren er kald, motoren trenger mer drivstoff til å kjøre riktig. Det er motorens kjølevæske temperatur sensor jobb å måle kjølevæske temperatur til å identifisere når det skal legge til ekstra drivstoff til motoren.,
Hvis motorens kjølevæske temperatur sensor er feil, kan du få en blanding som er for rike.
Feil Inntak Temperatur Sensor
inntak temperatur sensor beregner noen ekstra drivstoff som bør legges til eller begrenset basert på temperaturen i luft inn i motoren.
inntak temperatur sensor er ofte installert på innsiden av MAF-sensor og kan ikke skiftes ut separat.,
Feil Fuel trykkregulator
En feil fuel trykkregulator vil føre til drivstoff press for å få for høy eller for lav. Dette kan føre til en blanding som er for rike.
Du vil også være lurt å sjekke vakuum slangen til fuel trykkregulator for å sikre at det ikke er lekkasjer rundt det.
Feil på Injektor
sprøytebrukere er de håndtering mengden av drivstoff inn i motoren., Hvis en injektor er ikke flyter som det skal eller er fast åpne, kan det føre til en rik blanding i motoren.
7 Felles Motoren Kjører Rik Symptomer
Hvis du tror at din motoren er i gang med en rik blanding, er det noen ting du bør sjekke for å bekrefte dette.
De mest vanlige årsaker når en motor som kjører rike er check engine lys, svart røyk fra eksosen, høyt drivstofforbruk, dårlig motor ytelse, og sotete tennplugger.
Her er en mer detaljert liste over de vanligste årsakene når motoren kjører rike.,
Check engine lys
Når drivstoff til luft-forholdet er høy, vil du ha check engine lys som kommer på.
motor kontroll modul kontrollerer alle sensorer, og dersom en sensor i din bil skal fungere uten feil, vil det lyse opp check engine lys på dashbordet.
Drivstoff lukt fra eksos
Hvis overflødig drivstoff som går til forbrenning kamre, det betyr at noe av det vil ikke være fullt antent.,
katalysatoren har en måte å fjerne noen av denne drivstoff, men det vil finne sin vei til eksos systemet når det er i overkant. Unburnt drivstoff lukter som råtne egg.
Stadig å fylle gass tanken
En av symptomene på en motor som kjører rike er at du ikke kan få riktig gass kjørelengde. Dette er fordi bilen ikke trenger alle drivstoffet blir levert. Det er imidlertid vanlig å bruke mer penger på gass i løpet av vinteren eller når du bære tunge laster.,
Dårlig motorytelse
For din motor med ytelse å være normal, det må være den rette mengden av drivstoff/luft-blandingen. Forutsetningen er at hvis det er et overløp av drivstoff, så bilen vil gå raskere. Dette er ikke tilfelle som overflødig drivstoff ikke blir forbrent.
Når du har problemer med luft/drivstoff-forhold, så vil du oppleve lav bil ytelse. Også, vil du legge merke til at når bilen går på tomgang, det Avgårde holde beveger seg uberegnelig.,
, Svart røyk fra eksosen
Når motoren er i gang rik, vil det føre til dårlig utslipp. En rik blanding vil skape svart røyk, som så kommer ut av eksosrøret.
Hvis det ser ut av eksosrøret som du har en dieselmotor, men du ikke gjør det – så er det virkelig på tide å sjekke blanding.
Høy karbonmonoksid innhold
karbonmonoksid er en farlig eksosen., Katalysatoren arbeider overtid for å fjerne alle spor av karbonmonoksid i eksosen. Når bilen er motoren er i gang rik, det betyr at du produserer mer gass.
Dette kan være farlig når du er i et lukket rom med dårlig ventilasjon. Du risikerer også ikke bestått statlig sanksjonert utslipp tester.
Sotete tennplugger
Hvis motoren ikke kjører rik, tennplugger samle noen svart innskudd på bunnen. Dette hindrer dem fra å operere effektivt., Den sot vil finne sin vei til andre deler av motoren, videre forårsaker skade.
unburnt drivstoff til slutt finner sin vei til katalysator, og på grunn av antall urenheter, det vil tette det. Med tiden vil du bli tvunget til å demontere den og erstatte den.
Motor Kjører Rik Diagnose
Diagnostisering av en motor som kjører rike er egentlig ikke så enkelt. Det krever ofte noen diagnose ferdigheter hvis du ikke ønsker å kaste bort penger på bare bytter ut deler.,
Dette er hvordan en profesjonell ville gjøre det, og du kanskje trenger litt ekstra verktøy for å gjøre det.
- Koble til en OBD2 Skanner og se etter tilknyttede problemer med koder. Hvis du finner noen andre problemer med å kode om en annen sensor, start din diagnostisering på sensoren.
- Sjekk live data verdier av O2-sensor. Viser det at det er å redusere mengden drivstoff hele tiden? Så er det nok ikke noe feil med denne sensoren.
- Hvis du har tilgang til en eksosrensing tester eller en ekstern luft-drivstoff-meter, koble det til, og sjekke den faktiske luft-drivstoff-meter., Hvis det viser at drivstoff blandingen er mager, mens O2-sensor forteller oss at motoren er rik og fjerne drivstoff – det er et problem med din O2-sensor, og det må skiftes ut.
- Kontroller verdiene for alle temperatursensorer som kjølevæske og luft temperatur.
- Kontroller verdiene for MAF sensor eller MAP sensor hvis du har en. Skift ut hvis defekt.
- Kontroller drivstoff press og sikre at trykket ikke blir for høy på grunn av inaktivitet eller på akselerasjon. Sjekk fuel trykkregulator eller vakuum slangen til det hvis det er for høyt.