1. Det var arkitekt P. Thornton Marye ‘ s «kroningen prestasjoner i stasjonen arkitektur.»
Før Birmingham Terminal Station, Marye designet Atlanta Terminal Station og Gulf, Mobil & Ohio Jernbanen Passenger Terminal i Mobile. Men Birmingham er Terminal Station er sagt å være hans største og flotteste design. Så det var mange reisende’ første inntrykk av byen, det var ment å overraske og imponere….,and it did!
Other notable structures credited to Marye include Highlands United Methodist Church in Birmingham’s Five Points neighborhood and the Fox Theatre in Atlanta.
|
|
 |
| Courtesy of Marvin Clemons | Courtesy of The Georgia Revival |
2., Det var den opprinnelige plasseringen av den «Birmingham Magic City» – skiltet.
noen Gang merke til den kule skilt over de Rotary Trail sentrum? Det er faktisk et nydelig eksemplar av en støpejern tegnet bygget i 1926 som en gave av E. M. Elliott. Det ble stilt overfor Terminal Stasjon, slik at besøkende kommer fra tunnelen mot byen ville se det.
Opprinnelig tegnet uttalte, «Velkommen til Birmingham den Magiske Byen», men ble endret i 1930-årene å «Birmingham den Magiske Byen» for å være mer «cosmopolitan.,»Ved 1952 skiltet hadde forverret seg til det punktet at byen ble tvunget til å avgjøre om å betale for å fikse det eller kassere det. Som jernbane reise var fallende i tiden, forslaget ble laget for å vrake den, og investerer penger i velkommen tegn på flyplassen og langs motorveier i stedet. Til syvende og sist samfunnet var i stand til å skaffe de nødvendige midler til å lagre logger og det ble fjernet, og fjernet i juni 1952.
Høflighet av Marvin Clemons
3. Stasjonen var desegregated i 1961.,
stasjonen var utformet for å huse segregert venter områder for å lovlig kunne forholde seg til Jim Crow-lovene i 1901 grunnlov. Utfordringer til stasjonen er segregering begynte i 1950-årene med Interstate Commerce Provisjoner dommen for å hindre segregering av tog, busser, eller venter rom-stasjoner. Dette krevde ulik behandling av interstate reisende og mellomstatlige reisende på stasjonen. Dette resulterte i et søksmål arkivert å desegregate venter rom i 1957 og til slutt løst i en domstol for å desegregate stasjonen i 1961.,
Fred Shuttlesworth orkestrert sin egen protest ved å sitte i hvite venterommet på Terminal Station med sin kone, Ruby, før du går ombord i et tog i 1957. Først stoppet på dører av demonstranter, Birmingham politiet trygt eskortert den Shuttlesworths inn i stasjonen og senere gikk om bord i sine tog til Atlanta. Hvit integrerende, Lamar Weaver, som kom for å gratulere og ikke minst snakk Shuttlesworth i venterommet ble angrepet av mengden av demonstranter da han forsøkte å gå tilbake til bilen sin.
Høflighet av Marvin Clemons
4., Stasjonen ble revet i 1969 av Birmingham Terminal Selskapet, ikke byen.
Fra åpningen i 1909 gjennom andre Verdenskrig, Terminal Station var opptatt med å flytte passasjerer og tog inn og ut av Birmingham. Faktisk, på det meste er det behandlet opp til 52 tog i døgnet! Ulike jernbanelinje konkurrerte for service, lik flytrafikken i dag. Under andre Verdenskrig, med ekstra tog av militære tropper som passerer gjennom, stasjonen vert anslagsvis 3000 for passasjerer hver dag., Men etter andre Verdenskrig, jernbane reise raskt gikk ned og ble erstattet av bil og flyreiser som de valg ble mer praktisk og rimelig til reisende.
Med færre tog kom mindre inntekter og Birmingham Terminal Selskapet, en for-profit virksomhet, begynte utsette bygging og vedlikehold av utstyret. Inntektene fortsatte å falle, og med 1969, stasjonen var bare håndtering av seks tog i døgnet., Til slutt, i juni 1969, Birmingham Terminal Selskapet begjærte til Alabama Public Service Commission for myndighet til å rive og fjerne Terminal Station for å selge eiendommen for utbygging.
Courtesy of Birmingham Offentlige Bibliotek, Arkiv
5. Riving fungerte som et samlingspunkt rop for å bevare andre historiske bygninger og landemerker i Birmingham.
Mange Birmingham borgere motsetning bygningens riving og forfektet gjennom tredje parter og offentlige høringer for sin bevaring, men til ingen nytte., Public Service-Kommisjonen har gjort beslutningen om å gi selskapet tillatelse til å rive stasjonen bare atten dager etter at begjæringen ble inngitt. Riving begynte 22. September 1969 og ble fullført ved utgangen av året.
Etter 1969 riving, berørte innbyggere økt sin innsats for å argumentere for bevaring av mange andre Birmingham landemerker og historiske bygninger. Som ødeleggelse av Terminal Station personlig påvirket mange, bevaring ledere hadde det bare å bruke det som et eksempel for å motivere folk til å handle., Vulcan og følgende rehabiliteringsprosjekter attributt våre vellykket restaurering til støtte av innbyggerne i kjølvannet av å miste sin elskede Terminal Station.
Så, neste gang du kjører gjennom 5th Avenue tunnel, tenk deg at du faktisk kjører gjennom en av de siste gjenværende legater i Birmingham ‘ s Terminal Station!,
 |
 |
| Courtesy Alabama Department of Archives and History | Courtesy Google Streetview |