IndyCar gegen Formel 1: Die 5 Hauptunterschiede

Die Formel 1 ist vielleicht die berühmteste Open-Wheel-Renndisziplin der Welt. Ein weiterer sehr beliebter Sport, vor allem in den USA, ist IndyCar. Sie können von außen ähnlich aussehen, aber es gibt einige große Unterschiede zwischen den beiden. Also, was sind die Unterschiede zwischen IndyCar und Formel-1 -?,

Die 5 Hauptunterschiede zwischen IndyCar und Formel 1 sind:

  1. Die Autos
  2. Die Strecken und Standorte
  3. Die Fahrer und die Teams
  4. Die Rennen selbst
  5. Die Regeln und Punktesysteme

Die beiden Motorsport sind brillant zu sehen, und sie machen für einige der aufregendsten Rennen auf dem Planeten. Bevor wir auf die Unterschiede zwischen den beiden eingehen, betrachten wir zunächst, was die beiden Motorsport gemeinsam haben.

Was haben Indycar Und F1 Gemeinsam?,

Open Wheel

Die erste Hauptähnlichkeit und vielleicht die offensichtlichste ist die Tatsache, dass beide Open Wheel-Motorsport sind. Genau so klingt es, da die Räder sowohl eines IndyCars als auch eines F1-Autos nicht von Kotflügeln bedeckt sind. Aus diesem Grund sehen die Autos ziemlich ähnlich aus. Wie wir jedoch im nächsten Abschnitt sehen werden, gibt es einige große Unterschiede zwischen den beiden.,

Beide motorsport haben ziemlich lange jahreszeiten, läuft von März bis September für IndyCar und von März bis November für F1. Beide haben Meisterschaften sowohl für die Fahrer als auch für die Hersteller, obwohl im Fall von IndyCar eher der Motorenhersteller als das Team gewinnt, wie es in der Formel 1 der Fall ist.,

Hochgeschwindigkeitsaktion

Beide sind auch Hochgeschwindigkeits-Motorsport, wobei IndyCar regelmäßig Geschwindigkeiten von rund 230 km / h und F1 mit Geschwindigkeiten von mehr als 200 km / h aufweist. IndyCar und F1 beinhalten auch viel Geld und sind lukrative Sportarten für Sponsoren. Sie ziehen auch jeweils viele Fans an und werden weltweit von Millionen von Menschen beobachtet.

In einigen Fällen haben die Sportarten sogar Fahrer geteilt, wie es bei Fernando Alonso und Juan Pablo Montoya der Fall war, die beide in F1 gefahren sind und dann IndyCar ausprobiert haben., Schließlich betreiben beide Sportarten ein ähnliches Flaggensystem, wobei die gelbe Flagge am häufigsten verwendet wird, um das Bedürfnis nach Vorsicht zu bezeichnen, wodurch die Autos langsamer werden.

Nachdem wir nun die Ähnlichkeiten zwischen IndyCar und F1 durchlaufen haben, ist es Zeit, über die Unterschiede nachzudenken.

Die 5 Hauptunterschiede zwischen IndyCar und Formel 1

Die Autos

Der erste Bereich, den wir uns ansehen werden, betrifft die Autos. Wie wir im ersten Abschnitt sagten, mögen sie ähnlich aussehen, aber sie variieren in vielerlei Hinsicht. Der erste davon ist im Motor. Obwohl beide V6s verwenden, sind die IndyCar-Motoren 2.,2-Liter und die F1-Motoren sind 1,6-Liter.

Single vs Twin Turbo

F1 motoren sind einzelne turbolader motoren, während IndyCars verwenden eine twin turbolader system. Es gibt auch einen Unterschied in der Leistung zwischen den beiden, mit IndyCar-Motoren zwischen 550-700BHP, und F1-Motoren setzen in der Nähe von 1000BHP. Sie laufen auch mit verschiedenen Kraftstoffen, wobei IndyCar mit einem ethanolhaltigeren Kraftstoff als F1 ‚ s bleifrei läuft.,

In der Formel 1 gibt es vier Motorenlieferanten, während es in IndyCar ab 2020 nur noch zwei gibt. Sie sind auf 12.000 U / min begrenzt, wobei F1-Motoren auf 15.000 begrenzt sind. Abgesehen vom Motor müssen die Teams in F1 ihr eigenes Chassis entwerfen, während in IndyCar die Autos alle nach einer Reihe von Spezifikationen gefertigt sind, was bedeutet, dass sie sich nur sehr geringfügig von Dingen wie dem Motor und dem Tuning unterscheiden.

Die Bremsen

Die Bremsen sind auch sehr unterschiedlich zwischen den beiden Autos. Die Formel-1-Bremsen bestehen serienmäßig aus Kohlefaser, während die IndyCar-Bremsen für die meisten Rennen aus Stahl bestehen., Ausnahmen sind die 2,5-Meilen-Schnellstraßen, die den Einsatz von Kohlefaserbremsen ermöglichen. Dies bedeutet, dass F1-Autos schneller anhalten, was sie auf Strecken mit mehr Kurven schneller macht.

Die Autos haben ähnliche Gewichte, aber es gibt einige andere kleinere Unterschiede, die immer noch einen großen Einfluss auf die Art und Weise haben, wie das Auto fährt. Zum Beispiel verwendet IndyCar sechs Vorwärtsgänge, während F1-Autos acht Vorwärtsgänge haben. Die IndyCar-Fahrzeuge haben auch eine Windschutzscheibe, die ähnliche Sicherheitsmerkmale wie der Halo bietet, der in einem F1-Cockpit verwendet wird.,

Das Geld beteiligt

Der letzte Hauptunterschied zwischen den beiden Autos ist die Kosten. IndyCar verwendet ein Spec-System, wie wir gesagt haben, und so werden die Teile alle effektiv in Serie produziert. Dies senkt die Kosten, obwohl der Bau noch mehrere Millionen Dollar kostet. Das hohe Maß an Anpassung in F1 bedeutet, dass Teams jedes Jahr Hunderte von Millionen Dollar für zwei Autos ausgeben, um den Vorteil gegenüber Wettbewerbern zu erzielen.,

Die Spuren und Orte

Ovale Spuren

Die Spuren und Orte weisen auch viele Unterschiede zwischen IndyCar und Formel 1 auf, wobei die wichtigste die Anwesenheit von ovalen Spuren in IndyCar ist. Dies sind Strecken, die in NASCAR, aber auch in IndyCar reichlich vorhanden sind und im F1-Rennen völlig fehlen. Diese Strecken ermöglichen die sehr hohen Geschwindigkeiten von IndyCar und erreichen auf den Geraden bis zu 230 km / h.,

Die Indy500

Vielleicht ist die berühmteste ovale Spur in Indianapolis gefunden. Hier befindet sich der berühmte Indy500, ein 500-Meilen-Rennen, das über 200 Runden des Indianapolis Motor Speedway stattfindet. Dies unterscheidet sich auch vom F1-Rennen, da es als eigenständiger Wettbewerb innerhalb der größeren IndyCar-Saison fungiert und unterschiedliche Qualifikationsbedingungen und einige zusätzliche Punkte bietet.,

Es gab einen Circuit, der sowohl Teil von F1 als auch von IndyCar war, und das ist der Circuit of the Americas. Dies ist jedoch der einzige, den sie teilen, und es war nicht immer ein Teil von beiden. IndyCar findet in Amerika statt, mit einem Rennen in Kanada. Es gab jedoch auch Rennen in Japan, Australien und sogar Brasilien, aber diese sind nicht Teil der regulären Saison.

Eine globalere Angelegenheit

F1 dagegen ist ein globaler Sport, bei dem jedes Jahr Rennen auf 5 Kontinenten stattfinden. Es gibt 21 Rennen im regulären Kalender, verglichen mit den 17 der IndyCar-Saison., Es ist nicht nur in Anzahl und Lage, dass die Sätze von Spuren unterscheiden, sondern auch in den Formen und Längen von jedem. Offensichtlich haben wir bereits das Fehlen von Ovalen im F1-Rennen angesprochen, aber auch ihre Längen unterscheiden sich erheblich.

In F1 gibt es Grenzen, was eine rennwürdige Strecke darstellen kann, wobei die Grenzen zwischen etwa 3 km (1,9 Meilen) und etwa 7 km (4,3 Meilen) liegen. IndyCar-Strecken beginnen jedoch bei weniger als 1 Meile, mit dem Iowa Speedway bei etwa 0,8 Meilen Länge. Sie gehen den ganzen Weg zu über 4 Meilen mit der Straße Amerika Spur, aber die meisten sind zwischen 1 und 2 Meilen.,

Verschiedene Formen Auch

Sie unterscheiden sich auch in der Form. Natürlich variieren die Strecken in IndyCar aufgrund der Ovale stark, aber sie bieten tendenziell mehr Geraden oder zumindest längere Geraden als F1-Strecken. Dies ermöglicht die höheren Geschwindigkeiten, die während der Rennen erreicht werden. F1-Strecken variieren stark, was bedeutet, dass Teams oft Autos haben, die einige Strecken besser bewältigen als andere.,

Die Fahrer und die Teams

Die Wettbewerbsstruktur

Die Wettbewerbsstruktur jedes Motorsports ist ebenfalls sehr unterschiedlich, und dies hat viel mit der Geschichte jedes einzelnen zu tun. IndyCar in seiner jetzigen Form gibt es erst seit 1994, die aktuelle Serie wurde 1996 gegründet. Dies steht im Gegensatz zu dem langen Erbe von F1, das auf die Zeit um 1950 zurückgeht. IndyCar gibt es jedoch schon länger als nur 26 Jahre in verschiedenen anderen Formen.,

Der Indy500 veranstaltet seit 1911 Rennen, weshalb es sich um ein so prestigeträchtiges Ereignis handelt. Es ist Teil der dreifachen Krone des Motorsports, eine Rolle, die es mit F1 ‚ s Monaco Grand Prix und den 24 Stunden von Le Mans teilt. Aber in Bezug auf die Fahrer und die Teams, die aus dieser reichen Geschichte in jedem Motorsport herausgekommen sind, gibt es viele Ähnlichkeiten und Unterschiede.,

Fitness erforderlich

Beide Sportarten erfordern aufgrund der extremen Bedingungen im Auto und der starken Kräfte, denen beide Fahrer ausgesetzt sind, ein hohes Maß an Fitness. Aber in IndyCar sind mehr Fahrer auf der Strecke als in F1, wobei 33 jedes Rennen starten. In der Formel 1 sind nur 20 Fahrer am Start, obwohl dies in einigen Jahren größer war, aber nie so viele wie 33.

Mehr Teams in Indycar

Diese 33 Fahrer stammen aus einer größeren Anzahl von Teams in IndyCar, mit rund 13 Vollzeitteams und einigen Teilzeitteams., In der Formel 1 gibt es 10 verschiedene Teams, die jeweils zwei Fahrer stellen. Einige Teams in IndyCar haben bis zu sechs Fahrer, und einige stellen nur einen Fahrer vor.

Die Rennen selbst

Renndauer

Die Rennen in einer Formel-1-Saison sind streng auf zwei Stunden begrenzt, egal wie viele Runden gefahren wurden. IndyCar-Rennen können länger dauern, wobei der Indy500 regelmäßig etwa drei Stunden oder länger dauert., Die Boxenstopps sind auch unterschiedlich, wobei F1-Boxenstopps etwa 2-3 Sekunden dauern, während IndyCar-Stopps zwischen 6 und 10 Sekunden dauern können, da auch das Auto getankt werden muss.

Unterschiede im Qualifying

Die wirklichen Unterschiede treten jedoch im Qualifying vor den Rennen auf. F1-Qualifying ist ein 3-stufiger Prozess, der mit Q1, Q2 und Q3 eingerichtet wurde. Q1 setzt die Positionen von 16-20th in der Startaufstellung für das Rennen, wobei die Top 15-Fahrer auf Q2 vorrücken. Dies setzt die Positionen von 11-15., Die Top 10 Fahrer gehen bis Q3 und konkurrieren um die schnellsten Zeiten, um ihre Positionen für die Startaufstellung am Renntag festzulegen.

Das IndyCar-Qualifying ist abhängig von der Art des Rennens. Die Straßenkurse haben ein ähnliches Format wie das F1-Qualifying und sind in drei Segmente unterteilt, in denen die schnellsten Runden die besseren Startpositionen in der Startaufstellung einnehmen. Der Unterschied besteht darin, dass die Autos für Segment 1 in zwei Gruppen aufgeteilt werden, und dann gehen die schnellsten sechs aus jeder Gruppe in Segment 2, mit insgesamt 12 Fahrern in diesem Segment.,

Anders Für die Ovale

Die schnellsten sechs Autos fahren dann bis Segment 3. Dann versuchen die sechs besten Autos, die schnellsten Zeiten zu erreichen, um die Positionen 1-6 zu setzen, ähnlich wie Q3 in F1. Dies ändert sich jedoch für die ovalen Rennen. Für diese gibt es ein System in umgekehrter Reihenfolge, das die Punktwertung verwendet, wobei die auf dem letzten Platz zuerst ausgehen und diejenigen, die sich der Tabellenspitze nähern, zuletzt ausgehen.

Diese Sitzungen bestehen aus zwei Aufwärmrunden und dann zwei heißen Runden, jeweils ein Auto., Die Summe dieser beiden Zeiten wird als Aggregat bezeichnet, und dieses Mal werden die Rasterpositionen für das Rennen festgelegt. Dies ändert sich wiederum für den Indy500, der ein ähnliches Format verwendet, aber stattdessen wird die Reihenfolge durch Blind Draw bestimmt und das Aggregat wird mit vier heißen Runden anstelle von zwei genommen.

Die Regeln und Punkte Systeme

Viele Ähnlichkeiten

Viele der Regeln in IndyCar sind ähnlich F1, wie das Flag-System verwendet, wie wir im ersten Abschnitt diskutiert. Die Strafsysteme sind ebenfalls ähnlich, aber es gibt einige subtile Unterschiede., IndyCar verwendet ein Bußgeldsystem für seine generische Regel „Gefährliche Zustände“, während F1 normalerweise nur Bußgelder für schwerwiegendere Straftaten wie den Einsatz illegaler Autoteile vorbehält.

Beide Sportarten implementieren ähnliche Strafen, aber für verschiedene Dinge, wobei IndyCar die Durchfahrt begünstigt und Strafen anhält und hält, was den Fahrer dramatisch verlangsamt., F1 hingegen bevorzugt das Zeitstrafensystem, wobei die 5-Sekunden-Strafe am häufigsten verwendet wird, wobei Drive-Through-Strafen viel seltener sind.

Die Punktesysteme

Das Punktesystem von F1 unterscheidet sich ebenfalls von dem von IndyCar. In der Formel 1 gibt es Konstruktor-und Fahrermeisterschaften, und das ist ähnlich in IndyCar. Die Art und Weise, wie die Punkte vergeben werden, unterscheidet sich jedoch erheblich. In einem F1-Rennen können nur die Top-10-Fahrer sowohl für sich selbst in der Fahrermeisterschaft als auch für ihre Teams in der Konstrukteursmeisterschaft Punkte sammeln.,

Der Gewinner erhält 25 Punkte, der zweite Platz erhält 18 Punkte und so weiter skaliert auf den 10. Platz, der 1 Punkt erhält. Der Fahrer, der die schnellste Rundenzeit einstellt, erhält einen Bonuspunkt, jedoch nur, wenn er in die Top 10 einsteigt. Dies bedeutet, dass die Positionen 11-20 niemals Punkte erhalten und den Qualifikationssitzungen neben dem Rennen selbst mehr Bedeutung beigemessen wird.

Das IndyCar-System

In IndyCar erhält jedoch jeder Fahrer Punkte, auch die auf dem letzten Platz. Der Gewinner erhält 50 Punkte, der zweite erhält 40, der dritte 35 und so weiter ähnlich skaliert wie F1., Die unteren 9 Fahrer erhalten jeweils 5 Punkte, was die Wichtigkeit der unteren Fahrer verringert, sich selbst zu pushen, wenn sie zu weit vom Tempo der späten 20er Jahre entfernt sind.

Es gibt auch einen Bonuspunkt für diejenigen, die im Qualifying die Pole Position einnehmen, sowie für diejenigen, die mindestens eine Runde führen. Der Fahrer, der die meisten Runden des Rennens führt, erhält 2 zusätzliche Bonuspunkte. Dann gibt es wieder ein anderes Punktesystem für den Indy500, mit zusätzlichen Punkten für diejenigen, die sich auf den Positionen eins bis neun qualifizieren.,

Die Hersteller

Die Konstrukteure in F1 sammeln Punkte basierend auf der kombinierten Summe ihrer beiden Fahrer. Dann gewinnt das Team mit den meisten am Ende der Saison die Meisterschaft. In IndyCar setzen sich die Punkte für die Motorenhersteller nur aus den Gesamtsummen der beiden besten Fahrer zusammen, die die gesamte Saison fahren, und es gibt verschiedene Herstellerprämien in Bezug auf den Indy500 und den Motorverbrauch.

Letzte Gedanken

Es gibt viele Unterschiede zwischen IndyCar und Formel 1, wobei die meisten von ihnen in den Autos und den verwendeten Strecken vorhanden sind., Obwohl beide extrem schnelles Fahren beinhalten, gibt es viele sichtbare und verborgenere Unterschiede zwischen den beiden Fahrzeugsätzen. Wo IndyCar Spec-Autos verwendet, wobei jeder im Wesentlichen dasselbe Auto fährt, verlangt F1, dass die Teams ihr eigenes Chassis bauen.

Die Spuren unterscheiden sich in Form und Größe zwischen IndyCar und F1, wobei der Hauptunterschied das Vorhandensein ovaler Spuren in ersteren ist. Es gibt auch Unterschiede in den Qualifikationssystemen jeder Sportart und bei den Rennen selbst., Die Punktesysteme variieren ebenfalls erheblich, aber unabhängig von ihren Unterschieden stellen beide den Höhepunkt des Motorsports auf höchstem Niveau dar.

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