Icelandair nicht mehr in der Economy Comfort, seine premium economy class-of-service, effektive nächsten Monat. In einer Nachricht an Reisebüros skizzierte die Fluggesellschaft die Änderung unter Berufung auf Wettbewerbsgründe für den Umzug.
Um innovativ und wettbewerbsfähig zu bleiben, freut sich Icelandair, Änderungen an unserer Buchungsklassenstruktur mit Wirkung zum 18.,
Wir werden unser Economy Comfort-Produkt einstellen, um unseren Kunden mehr Tarifoptionen für ein Reiseerlebnis zu bieten, das ihren Bedürfnissen am besten entspricht.
Das Economy Comfort-Produkt bot eine Reihe von Vorteilen für die Passagiere, kam aber in einer wichtigen Premium Economy-Kategorie zu kurz: Sitzbreite. Da der Großteil seiner Flotte in einem 3-3-Sitzplatzlayout flog, bot Icelandair seinen Economy Comfort-Passagieren einen blockierten Mittelsitz an, aber nicht die wahre zusätzliche Breite, die oft mit Premium Economy Service verbunden ist., Sogar die zusätzliche Beinfreiheit war im Vergleich zur normalen Economy-Kabine mit nur einem zusätzlichen Zoll knapp.
Sehr beeindruckt von der @Icelandair Saga Class-lounge im KEF. Weniger beeindruckt vom Boarding Scrum/Hard Stand. #paxex pic.twitter.com/t2COZl2H04
— Seth Miller (@WandrMe) Juni 19, 2015
Die tickets hat gehören business-class-check-in und lounge-Zugang, Kostenlose Mahlzeiten und eine Universelle Steckdose, neben anderen Vorteilen.,
Das Entfernen von Premium Economy scheint angesichts allgemeiner Branchentrends zu fliegen. Die meisten älteren Langstreckentransporter bieten entweder ein Premium-Economy-Produkt an oder arbeiten daran, eines auszurollen. Die Verschiebung, sie zu entfernen – und unter Berufung auf wettbewerbliche Marktgründe – hebt zwei bedeutende Herausforderungen hervor, mit denen Icelandair konfrontiert ist. Erstens sind seine Routen im Allgemeinen nicht so lang wie einige andere Netzbetreiber., Mit der 767-Flotte erweitert sie ihre Reichweite, aber die meisten Flüge bleiben unter acht Stunden, was das Wertversprechen des Premium-Produkts einschränkt.
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Auch Icelandair steht unter massivem LCC-Druck, sowohl von WOW Airlines, mit denen es sich einen Reykjavik-Hub teilt, als auch von anderen Fluggesellschaften wie der Langstreckenflotte von Norwegian. Der jüngste Vorstoß in Richtung grundlegender wirtschaftlicher Produktangebote über den Atlantik unterstreicht diese Herausforderung weiter., Mit einem Produkt, das nicht wirklich so differenziert aussah, war es für Icelandair schwierig, den Umsatz zu steigern, den es brauchte, um den Economy-Komfort als separate Kabine aufrechtzuerhalten.
Dieser Schritt sollte nicht als Vorbote für das Verschwinden anderer Premium-Economy-Produkte angesehen werden. Es wird erwartet, dass sich diese Produkte weiter vermehren. Aber nicht auf single-aisle-Flugzeuge. Die Platzbeschränkungen sorgen für harte Wirtschaftlichkeit mit diesem Angebot.,
Für diejenigen, die bereits vor dieser Ankündigung in Economy Comfort gebucht haben, ist die Nachricht spektakulär gut. Diese Reisenden sehen ihre Buchungen ohne zusätzliche Kosten auf Saga (Business) Class aufgerüstet.