Der K24 ist eine von mehreren Motoren in Honda beliebte K-Serie. Die Serie startete 2001. Die Motoren zeichnen sich durch reibungsreduzierende Technik und elektronisch gesteuerten Zündzeitpunkt aus. Alle sind Viertakt-Vierzylindermotoren. Sie sind alle mit Kurzblockmotoren und Hülsen aus Gusseisen gefertigt. Diese Motoren ersetzten die vorherige B-Serie.,
Der K24 Motor von Honda ist der letzte in der K-Serie. Seine Produktionsjahre in den USA reichten von 2002 bis 2014. Es wurde von Honda als fortschrittlicherer, effizienterer und leistungsstärkerer Motor verwendet. Wie bei vielen Motoren des Unternehmens hat es den Ruf, lange Zeit reibungslos und effizient zu laufen. In der Tat können Autos, die mit diesen Motoren ausgestattet sind, leicht sechs Ziffern auf dem Kilometerzähler erreichen und andere Marken für Zuverlässigkeit und Leistung übertreffen.,
Honda K24: Anwendungen
Im Vergleich zu anderen Honda-Motoren zeichnet sich der K24 durch einen besseren Abgasstrom, einen erhöhten Lufteinlassstrom, befestigte Pleuel und eine aktualisierte Kurbelwelle mit zusätzlichem Gegengewicht aus. Der Motor besteht aus übergroßen Einlassventilen mit einer Größe von 1 mm und größer und einem Hublappen am Einlassnocken mit über 12 Grad zusätzlicher Dauer und 0,99 mm zusätzlichem Auftrieb. Je nach Ansaugmotor wurde der Radius an ausgewählten Ansaugrohren von 70 auf 80 mm verbreitert.,
Die 24-Serie Motoren sind in folgende Fahrzeuge:
- CR-V
- Civic
- Accord
- Bach
- Integra
- Civic
- RSX (Acura)
Honda K24: Häufige Probleme
Trotz der Tatsache, dass dieser Motor ist robust und langlebig, es ist nicht ohne Probleme. Eine Hauptkomponente am Motor, die ausfallen kann, ist der Steuerkettensensor. Das Problem begann sich zu entwickeln, als das Unternehmen die Zahnriemen schaltete, um die Kurbelwellen mit den Nockenwellen zu verbinden., Das Schließen des Kolbenspaltes, indem er mit einem einzigen Zahn näher an die Kette gebracht wird, ist die einfachste Lösung für das Problem, aber möglicherweise keine dauerhafte Lösung. Andere Probleme mit diesem Motor sind, dass sich die Nockenwelle leicht abnutzen kann und der Leerlauf manchmal rau ist. Es wurde auch über undichtes Motoröl berichtet, was die Einhaltung regelmäßiger Ölwechsel für die Aufrechterhaltung der Gesundheit des Honda K24 unerlässlich macht. Einige Besitzer haben auch festgestellt, dass beim Starten des Fahrzeugs Motorgeräusche zu hören sind, die eine Verschlechterung (und einen Austausch erforderlich machen) des VTC-Getriebes des Motors signalisieren können.,
Honda K24: Grundlegende Spezifikationen
- A2
- Produktion jahre: 2002-2008
- Leistung: 197-205 HP
- Drehmoment: 171-164 LB-FT
- Redline: 7,100 RPM
- Kompression verhältnis: 10,5:1
- A4
- Produktion jahre: 2003-2006
- Leistung: 160 HP
- Drehmoment: 161 LB-FT
- Redline: 6,800 RPM
- Kompression verhältnis: 9.,7: 1
- A8
- Produktionsjahre: 2006-2014
- Leistung: 166-180 PS
- Drehmoment: 160-161 PS
- Redline: 6.800 U / min
- Verdichtungsverhältnis: 9.7:1-10.5:1
Honda K24: Tuning Potential
Die Serienleistung des Motors kann 205 PS erreichen. Mit dem Zusatz eines Turboladers erhöht sich diese Leistung auf 400 PS+. Andere Leistungsteile können das Leistungspotential des Motors auf die oberen 200 und sogar 300 PS erhöhen. Natürlich sind viele Fahrzeuge mit einem K24-Motorstock mit Saugmotor ausgestattet., Für N / A-Fahrzeuge können ein Einlass, ein vollständiger Auspuff, ein Drosselklappengehäuse und eine Qualitätsabstimmung den Motor auf fast 300 wfp drücken.
Eine weitere Änderungsempfehlung besteht darin, den Kopf des K24 durch den des K20 zu ersetzen. Der Vorteil der Verwendung des K20-Kopfes ist, dass er besser gebaut ist als der im Honda K24. Es hat auch hochwertigere Ventilfedern und Nockenwellen. Zu den Änderungsempfehlungen gehört das Ersetzen der Wasserpumpe des K24 durch eine K20-Wasserpumpe, um den neuen Ölkühler und die Kühlflüssigkeit aufzunehmen.
Honda K20 vs K24: Was ist Besser?,
Die Produktion des K20-Motors geht der des K24 voraus. Insgesamt sind die Motoren der K20-Serie einfacher und kostengünstiger auszutauschen. Sie haben im Allgemeinen auch weniger Probleme. Die Getriebe der K20-Serie sind besser als die der K24-Familie. Die Motoren der K24-Serie haben jedoch eine größere Kapazität von 2,4 l und bieten mehr Drehmoment. Sie sind einfach zu modifizieren und sind eine großartige Plattform für die Verbesserung von Sportwagen, insbesondere der Formel 3-Serie. Die Motoren der K24-Familie sind einfacher zu modifizieren als die der K20-Serie und reagieren besser auf Modifikationen., Da die K24-Motoren Nockenwellen haben, die keinen hohen Auftrieb haben, sind sie besser für Straßenrennen als für normales Fahren, wenn sie abgestimmt sind. Insgesamt sind sie in Serienform besser als die K20-Serie, wenn sie abgestimmt sind.
Die meisten Komponenten können zwischen Motoren ausgetauscht werden. Es gibt jedoch Teile, die zwischen den beiden Motoren nicht ausgetauscht werden können:
- Steuerkette und Steuerkettendeckel
- Messstab
- Kopfdichtung
Sowohl der K20 als auch der K24 haben Stärken in Lagerform. Der K20 hat etwas weniger Probleme, eine bessere Steuerkette und mehr Hubraum., Der K24 bietet jedoch eine gute Leistung. Es ist ein größerer Motor und hat auch mehr Drehmoment. Der K24 ist auch einfacher und kostengünstiger zu stimmen. Es gibt jedoch eine Reihe von Abstimmmechanismen für den K20, und es ist ein üblicher Motor mit leichter verfügbaren Teilen.