High Crash Network Streets
Alphabetisch nach Straßennamen
High Crash Network Streets Methodology
Das High Crash Network umfasst 30 Straßen. Dies sind eine Zusammenstellung der Top 20 High-Crash-Straßen zum Fahren, die Top 20 zum Radfahren und die Top 20 zum Gehen. Die Analyse verwendet Crashdaten von 2004 bis 2013.
Straßen, die als „Hohe Anzahl von Fahrunfällen“ gekennzeichnet sind, sind solche mit der höchsten Anzahl von Menschen, die in Fahrzeugen getötet oder schwer verletzt wurden., Straßen mit einer hohen Anzahl von Fahrrad-oder Fußgängerunfällen sind Straßen mit der höchsten Anzahl von Unfällen, unabhängig von der Schwere, für Menschen auf Fahrrädern bzw. zu Fuß.
Während das Ziel von Vision Zero ist tödliche und schwere Verletzungen Abstürze zu beseitigen, schließen wir alle Abstürze für Menschen Radfahren und Fußgänger, weil der Unterschied zwischen einer leichten Verletzung und einer schweren Verletzung einer Person Radfahren oder Fußgänger ist oft zufällig und umständlich.,
Kreuzungen mit hohem Crash-Netzwerk
Die folgenden Tabellen identifizieren die Kreuzungen in Portland mit der höchsten Anzahl gemeldeter Kollisionen insgesamt und für Fußgänger und Radfahrer von 2012 bis 2016.
Rankings für die Gesamtliste spiegeln drei Metriken wider: Gesamtzahl der Abstürze, Kollisionsrate und Gesamtwert der Kollisionen. Fußgänger und Radfahrer Rankings basieren auf der Gesamtzahl der Abstürze, dann nach Schweregrad.
Weitere Informationen finden Sie in der Methodik unten oder laden Sie den vollständigen Bericht herunter.,
Gesamtüberschneidungen
Rangiert in der Reihenfolge der am wenigsten sicher bis am sichersten
Hohe Crash-Netzwerk Kreuzungen Methodik
Hohe Crash-Kreuzungen reflektieren Standorte mit der höchsten Zahl der gemeldeten tödlichen Abstürze und Verletzungen in der fünf-Jahres-Zeitraum von Januar 2012 bis Dezember 2016.,
Die Gesamtliste enthält nur tödliche und verletzte Abstürze (Sachschäden nur Abstürze sind von der Liste ausgeschlossen). Kreuzungen wurden nach Anzahl, Schwere und Häufigkeit von tödlichen und verletzten Abstürzen identifiziert und priorisiert.
Die Liste für Fußgänger und Radfahrer umfasst die 20 Kreuzungen mit der höchsten Anzahl von Fußgängerunfällen und die 20 Kreuzungen mit der höchsten Anzahl von Fahrradunfällen., Diese Listen enthalten alle Fußgänger-und Fahrradunfälle, einschließlich nur Sachschäden, da Sachschäden nur Unfälle mit Fußgängern und Fahrradfahrern selten sind.
Gesamtliste
Jede Kreuzung wurde basierend auf den drei folgenden Metriken im Fünfjahreszeitraum von 2012 bis 2016 eingestuft. Die Rankings für jede Metrik wurden addiert und in aufsteigender Reihenfolge sortiert, um einen Index zu erstellen, der unsere Absturzstellen einordnet. Es werden zwei Listen mit hohen Crash-Kreuzungen bereitgestellt, eine nach Rangfolge und eine alphabetisch sortiert., Es gibt 4 neue Standorte auf der diesjährigen Liste, die wir für Verbesserungen bewerten werden.
- Anzahl tödlicher und verletzter Crashs: Dies ist die Anzahl tödlicher und verletzter Crashs, die innerhalb des Fünfjahreszeitraums vom 1.Januar 2012 bis zum 31.
- Kollisionsrate: Die Anzahl der an einer Kreuzung codierten Unfälle wird normalisiert, indem die Anzahl der Autos berücksichtigt wird, die durch die Kreuzung fahren. Die Berechnung für die Kollisionsrate (Kollisionen pro Million einfahrender Fahrzeuge) lautet: Kollisionsrate = (Abstürze/5 Jahre) X (1 Jahr/365 Tage) X (1/ADT*) X 1.000.000., Hinweis: ADT (durchschnittlicher täglicher Verkehr) ist die Anzahl der Fahrzeuge, die täglich in die Kreuzung einfahren.
- Schweregrad von Abstürzen: Schweregrad von Abstürzen wird durch den wirtschaftlichen Gesamtwert eines Absturzes dargestellt, der durch Zuweisen eines Geldwerts zur Schwere von absturzbedingten Verletzungen ermittelt wird. Der Wert jedes Absturzes wird ermittelt, indem die Anzahl der absturzbedingten Todesfälle und/oder Verletzungstypen mit den folgenden Werten multipliziert wird. Die Zahl der Todesopfer und Verletzungen sind anhaltende Verletzungen, nicht die Anzahl der Abstürze. Geldwerte werden vom Nationalen Sicherheitsrat (2015., Fatals* Fatal $ + # Inj A* Inj A $ + # Inj B* Inj B $ + # In C* Inj C $
| Fatal value | Injury A value | Injury B value | Injury C value |
|---|---|---|---|
| $1,550,000 | $90,000 | $26,000 | $21,000 |
Pedestrian and Bicycle Lists
Each intersection was ranked based on total number and severity of pedestrian-involved or bicycle-involved crashes., Aufgrund begrenzter Daten ist die Kollisionsrate nicht in der Methodik enthalten. Kreuzungen mit der gleichen Anzahl und Schwere von Abstürzen teilen sich die gleiche Rangfolge.
Dieser Bericht wird aus Daten zusammengestellt, die vom Oregon Department of Transportation, Transportation Safety Division, Crash Analysis and Reporting Unit, aus Aufzeichnungen, die ursprünglich von der Oregon Department of Motor Vehicles. Aufgrund der Unterberichterstattung von Kollisionen sollte diese Liste nicht als Darstellung aller Kollisionen angesehen werden, die an den aufgelisteten Kreuzungen auftreten., Die Stadt Portland, Bureau of Transportation analysierte die Daten und bereitete den resultierenden Bericht vor.