Ski hat noch nie eine kostengünstige Verfolgung. Aber in den letzten zwei Jahrzehnten ist der Durchschnittspreis für das Skifahren in den besten US-Resorts viel schneller gestiegen als die Inflation. Im Jahr 2006 betrug der Höchstpreis für ein eintägiges Liftticket in Vail, einem der führenden Resorts in Colorado, 85 US-Dollar. Wenn dieser Preis im Einklang mit der Inflation gestiegen wäre, wären es heute 111 US-Dollar., Stattdessen ist der maximale Preis für ein Tagesliftticket in Vail auf 219 US-Dollar gestiegen.
Natürlich ist ein Schlüsselsatz in diesem Satz “ Aufkleberpreis.“Wie bei so vielen Dingen zahlen nur wenige Skifahrer tatsächlich den Listenpreis für den Zugang zum Berg. Im vergangenen Jahr, als der maximale Ein-Tages-Ticketpreis von Vail $209 betrug, betrug der durchschnittliche effektive Ticketpreis von Vail Resorts für fast 15 Millionen Skifahrer-Tage nur $68.89 pro Tag. Dies liegt zum Teil daran, dass Vail Resorts der größte amerikanische Skianbieter ist und Dutzende von Resorts besitzt, von denen viele weniger kosten als das Flaggschiff von Vail., Aber es ist auch, weil Tickets viel billiger sind, wenn Sie im Voraus kaufen, oder wenn Sie einen Pass kaufen, die Sie umfangreichen Zugang zu den Bergen über viele Tage oder die ganze Saison ermöglicht.
„Ein Liftticket am Fenster zu kaufen, ist so etwas wie zum Flughafen zu gehen und ein Ticket für diesen Tag zu kaufen“, sagte Adrienne Isaac, die Direktorin für Marketing und Kommunikation für die National Ski Areas Association, eine Industriehandelsgruppe.,
In den letzten Jahren hat die Skiindustrie, da sie sich konsolidierter und unternehmerischer entwickelt hat, Preisstrategien aus der Luftfahrtbranche und der Hotellerie kopiert, mit großen Rabatten für den Kauf im Voraus. Sie können diese Rabatte sogar nutzen, wenn Sie nicht der Skifahrer sind, der wahrscheinlich eine Saisonkarte nutzt. In dieser Saison bietet Vail ein Produkt namens Epic Day Pass an, bei dem es sich im Wesentlichen um ein flexibles Liftticket handelt, das in jedem der 34 Resorts gültig ist, die das Unternehmen in Nordamerika besitzt., Die Preise liegen zwischen 89 und 125 US-Dollar pro Tag, abhängig von der Anzahl der Tage und den genauen Bedingungen und der Flexibilität des Epic Day Pass-Produkts, das Sie kaufen. Das einzige Problem, wenn Sie jetzt einen Skiausflug planen, ist, dass es zu spät ist, eine epische Tageskarte zu kaufen: Die Kauffrist war November 24 des letzten Jahres.
„Es gibt eine Menge Wert für ein Skigebiet, dass Voraus Engagement zu bekommen“, sagt Rob Katz, der CEO von Vail Resorts., Das heißt, ein Skifahrer, der im November Liftkarten kauft, wird tatsächlich im Januar oder Februar auftauchen und Ski fahren, unabhängig von den Schneebedingungen und unabhängig davon, was sonst noch im Leben passiert ist.
Die Skiindustrie ist besonders anfällig für Wetter-und Klimarisiken. Die Betreiber sind besorgt über den Klimawandel, der zu wärmeren Temperaturen führt, die die Dauer der Skisaison verkürzen. Sie sind aber auch sehr anfällig für Wetterschwankungen von Jahr zu Jahr., Vail hat zukunftsweisende Strategien entwickelt, um das Wetterrisiko zu bewältigen: Aufbau eines geografisch vielfältigen Portfolios, Verkauf von Saisonkarten für mehrere Resorts, und Kunden dazu bringen, sich im Vorfeld der Saison für ihren Skiurlaub zu verpflichten, bevor die Schneebedingungen bekannt sind. Dieses Preismodell fungiert als eine Form der Wetterversicherung: Selbst wenn die gesamten Skifahrertage in Jahreszeiten mit gutem Wetter steigen und bei schlechtem Wetter sinken, bleiben die Einnahmen der Skifahrer von Jahr zu Jahr viel stabiler, was es den Betreibern erleichtert, Investitionen zu planen und zu tätigen.,
Im Jahr 2008 unternahm Vail einen dramatischen Schritt, um Skifahrer dazu zu bringen, Saisonkarten anstelle von Tagesliftkarten zu kaufen: Es senkte den Saisonpasspreis von 1,849 USD auf 579 USD. (Dies ist, wenn Vail begann branding seine pass produkte als “ Epic.“) Bei $ 1,849 war ein Pass nur ein logischer Kauf für jemanden, der in der Nähe eines von Vails Bergen lebte oder ein Haus besaß; Bei $579 wurde der Pass zu einem plausiblen Produkt für jemanden, der Colorado nur für ein paar Tage im Urlaub besucht., Seit 2008 ist der Passpreis stark gestiegen — der diesjährige Preis betrug 939 US-Dollar, wenn Sie früh gekauft haben -, aber Vail hat in der Zwischenzeit auch Dutzende weitere Resorts in ganz Nordamerika erworben. Für begeisterte Skifahrer, die an der Ostküste leben, bedeutet dies, dass sie einen einzigen Pass kaufen können, der das gesamte oder den größten Teil ihres Skifahrens für die Saison abdeckt, einschließlich Wochenendausflügen nach New England und einer längeren Reise in die Rockies.
Vail, das gemessen an den Skifahrertagen rund ein Fünftel des US-Skisports ausmacht, hat zu einer branchenweiten Verschiebung der Preispraktiken geführt., Sein größter Konkurrent, die Alterra Mountain Company, die Resorts wie Steamboat und Stratton besitzt, bietet ein eigenes Passprodukt namens Ikon Pass mit einem ähnlichen Wertversprechen wie der Epic Pass zu einem ähnlichen Preis an. Die Aufnahme der Pass-Produkte war riesig: Vail sagt, dass es dieses Jahr 1.2 Millionen Pässe verkauft hat, und Alterra hat Hunderttausende mehr verkauft. Zum Vergleich: Laut NSAA gab es in der letzten Saison nur 10, 3 Millionen Amerikaner, die überhaupt Ski fuhren oder snowboardeten.,
Und doch, obwohl der Anteil der Skifahrer mit unbegrenzten Pässen in den letzten zehn Jahren gestiegen ist — was Sie erwarten würden, dass mehr Skifahrer Tage bedeuten, als Passinhaber nutzen die Möglichkeit, zusätzliche Tage kostenlos Ski — die Gesamtzahl der Skifahrer Tage in Amerika ist etwa unverändert gegenüber vor einem Jahrzehnt: 55,8 Millionen im Durchschnitt in den letzten drei Jahren, im Vergleich zu 57,7 Millionen im Durchschnitt aus den 2006-7 durch 2008-9 Jahreszeiten.,
Katz, der CEO von Vail, führt die stagnierende Größe des Skimarktes auf das Versagen zurück, neue Teilnehmer in die Branche zu bringen, selbst wenn die Betreiber von Skigebieten bestehende Skifahrer und Snowboarder besser belohnen und halten können. Die Verbraucher davon zu überzeugen, sich für ein zeit – und geldintensives Hobby zu engagieren, das erst dann Spaß macht, wenn Sie sich viel Mühe geben, es gut zu machen, ist eine ständige Herausforderung. (Es könnte noch schlimmer kommen: Während der Kundenstamm beim Skifahren stagniert, ist die Zahl der aktiven Golfer in den USA seit 2005 um 20 Prozent zurückgegangen.,) Und Katz stellt auch fest, dass das Skifahren mit der sich verändernden Demografie des Landes nicht Schritt gehalten hat.
„Teilweise hat die Industrie keine Fortschritte bei den aufstrebenden Bevölkerungsgruppen in den Vereinigten Staaten gemacht“, sagt er. „Minderheitenpopulationen sind der am schnellsten wachsende Teil der Vereinigten Staaten, und Sie sehen das Engagement in der Branche nicht.“
Natürlich scheint es mir, dass der Schock am Ticketfenster ein wahrscheinlicher Grund dafür ist, dass die Branche Probleme hat, neue Skifahrer und Snowboarder anzuziehen., Ich spreche nicht nur davon, totale Anfänger abzuschrecken, die ihre ersten Skitage genauso gut in einem billigen, kleinen, lokalen Berg verbringen könnten, anstatt in einem Mega-Resort wie Vail. Ich spreche auch von Leuten, die nur ein paar Mal Ski gefahren sind und noch keine großen Enthusiasten sind: Sie sind keine guten Kandidaten, um Saisonkarten zu kaufen; Es ist unwahrscheinlich, dass sie Monate im Voraus eifrig Skikarten für Rabatte buchen; und sie sind wahrscheinlich nicht bereit, in letzter Minute himmelhohe Preise zu zahlen.,
„Ich würde mir Sorgen machen, dass nicht genug Wert darauf gelegt wird, die nächste Generation von Skifahrern zu fördern“, sagt Florian Ederer, Wirtschaftsprofessor an der Yale School of Management, der die Konsolidierung der Skiindustrie und den starken Anstieg der damit verbundenen Tageskartenpreise kritisiert hat.
Dies ist ein Nachteil von Skigebieten, die das Preismodell der Fluggesellschaften kopieren., Für Fluggesellschaften, Vorverkaufsrabatte und hohe Last-Minute-Preise sind eine effektive Preisdiskriminierungsstrategie: Last-Minute-Käufer sind wahrscheinlich Geschäftsreisende, oder Menschen, die sonst wirklich sofort reisen müssen, und sind wahrscheinlich weniger preissensibel. In ähnlicher Weise ist die Art von Person, die ohne Plan an einem Ticketfenster in Vail auftaucht, wahrscheinlich bereit, 209 US-Dollar für ein Ticket zu bezahlen; Schließlich ist er schon den ganzen Weg gekommen., Jetzt, da Skigebiete bessere und bessere Angebote für die preissensiblen Käufer haben, die ihre Skipläne im November oder früher machen, können sie diese Last-Minute-Käufer für mehr Geld quetschen, genau wie die Fluggesellschaften. Das bedeutet aber auch, dass Menschen mit der geringsten Neigung zum Skifahren in einem Zeitvertreib von den steilsten Preiserhöhungen betroffen sind.
Wenn Sie ein bestehender Skifahrer sind, sind die Auswirkungen des neuen Preisregimes klar: Soweit Sie können, planen Sie im Voraus., Wenn Sie wissen, dass Sie nächste Saison Ski fahren möchten, kaufen Sie Ihren Liftpass im Sommer oder Herbst und Sie zahlen weniger als die Hälfte dessen, was Sie bezahlen würden, wenn Sie auf Ihrer Reise auf Liftkarten warten würden. Sie können den Passpreis in Raten bezahlen und müssen sich nicht einmal auf einen bestimmten Berg oder bestimmte Daten festlegen: Sie können einen Multi-Resort-Pass vor der Saison kaufen und dann Ihre spezifischen Skiausflüge basierend auf Ihrem Reiseplan buchen oder Ihr Gefühl für die Skibedingungen oder Ihre Launen., (Obwohl es natürlich unwahrscheinlich ist, dass Sie die besten Angebote für Unterkünfte erhalten, wenn Sie auf Ihre genauen Daten warten; Rücknahmen von Punkten können besonders gute Angebote in Skigebieten sein, aber Sie müssen oft Monate im Voraus buchen, um Verfügbarkeit zu finden.)
Wenn Sie nicht im Voraus geplant haben und in dieser Saison Ski fahren möchten, sind Sie nicht total verarscht. Wenn Sie Ihr Liftticket sogar ein paar Tage im Voraus online kaufen, sparen Sie ein paar Dollar vom Fensterpreis, obwohl die Ersparnisse nicht so sind, wie sie sind, wenn Sie vor Beginn der Saison kaufen., Und der Sticker Shock kann als Erinnerung daran dienen, im Voraus zu kaufen — und nächstes Jahr zu sparen.