Hier ist der Grund, Warum der Raum Beginnt Zu 62 Meilen Up

Sie wissen, dass, während Flugzeuge Fliegen durch die Luft, Sie sind immer noch technisch auf dem Planeten Erde. Sie wissen auch, dass ein Fahrzeug irgendwann so hoch steigen könnte, dass es im Weltraum wäre. Das alles scheint etwas vage zu sein, aber es stellt sich heraus, dass der Weltraum einen bestimmten Startpunkt auf dem Papier hat und genau 327.360 Fuß hoch ist.,

Dieser Punkt ist als Kármán-Linie bekannt, und „327,360“ ist nicht nur eine unhandliche Zahl, sondern auch im falschen imperialen System, also ist es besser, einfach mit seiner offiziellen Definition von 100 Kilometern oder 62 Meilen zu gehen.

(Die NASA hat eine andere Linie für den Anfang des Weltraums bei 50 Meilen, aber wir werden in nur einer Sekunde zu dieser kommen.,)

ich bin ein großer dummy, also dachte ich, dass „100 km“ – Nummer war einfach wieder aus der Luft durch die Wissenschaft. Ich meine, eine schöne, sogar „100“ ist einfach ein bisschen zu bequem, nicht wahr?

Aber es stellt sich heraus, es ist nicht., Die 100-Kilometer-Zahl basiert auf echten wissenschaftlichen Überlegungen, wie das Institut für Physik hervorhebt:

Hier müsste ein Flugzeug mit einer Geschwindigkeit fahren, die größer ist als die Umlaufgeschwindigkeit, um genügend Auftrieb von seinen Flügeln zu erhalten, um in der Luft zu bleiben.

Hier ist ein Beispiel dafür, worüber das Institut in Laienbegriffen spricht. Nehmen Sie jedermanns zweitliebstes Spionageflugzeug, die U-2 Dragon Lady., In seiner maximalen Höhe irgendwo über 70.000 Fuß ist die Luft unglaublich dünn. Es ist in der Tat so dünn, dass Piloten einen Weltraumanzug tragen müssen, obwohl 70.000 Fuß 257.360 unter der offiziellen Grenze von „Weltraum.“

Um auf 70.000 Fuß zu fliegen, hat die U-2 sehr lange, schlanke Flügel, um sich an diese sehr dünne Luft zu klammern. Es muss auch ziemlich schnell gehen, damit sich die Luft dort schnell genug über diese Flügel bewegt, um Auftrieb zu erzeugen. Langsamer als das, und es wird stehen bleiben, auch wenn es sich bei 350 mph bewegt.

Aber!, Wenn sich der U-2 zu schnell bewegt, stößt er auf Stoßwellen, wenn er sich der Schallgeschwindigkeit nähert, die als Mach Buffet bekannt ist. Wenn es diesen Punkt erreicht, soll es an seiner kritischen Mach-Nummer sein. Und dieser kleine Abstand zwischen der Stallgeschwindigkeit und dieser kritischen Mach-Zahl wird umgangssprachlich „Sarg-Ecke“ genannt, wie diese Person auf Quora hilfreich erklärt:

An der Sarg-Ecke ist der Abstand zwischen der kritischen Mach-Zahl und der Stallgeschwindigkeit so klein, dass sie fast zusammenfallen., Jede Geschwindigkeitsabnahme führt also dazu, dass der Flügel an Auftrieb und Stall verliert. Und jede Geschwindigkeitssteigerung mit Ursache Mach Buffet und der Pilot wird die Kontrolle über das Flugzeug verlieren. Und die U2 ist wahrscheinlich das einzige Flugzeug der Welt, das IN der Sargecke eingesetzt werden kann. Die Geschwindigkeitsspanne für eine U2, zwischen A 1 und Machu Picchu, liegt bei rund vier Knoten.,

Was die Kármán-Linie bezeichnet, ist eine ähnliche Idee wie die Sargecke, aber anstatt das Risiko, die Kontrolle über das Fahrzeug bei einer kritischen Mach-Nummer zu verlieren, ist das eigentliche Problem das Risiko, dass Sie gerade anfangen, in den Weltraum zu zoomen.,

Im Wesentlichen ist die Luft, sobald Sie etwa 62 Meilen hoch sind, so dünn, dass Ihr theoretisches Flugzeug schnell genug reisen muss, nur um hoch zu bleiben, dass Sie den Klauen der Schwerkraft der Erde ohnehin entkommen würden Geschwindigkeit allein (für diejenigen, die sich fragen, ist es etwas über 17.000 Meilen pro Stunde, gib oder nimm ein paar tausend hier oder da).

Beschleunigen Sie, Sie sprengen in den Weltraum. Langsam, du fällst vom Himmel. Das ist die Kármán-Linie.,

(Sie haben vielleicht immer noch ein Problem damit, wie schön und einfach und bequem es ist, dass die Kármán-Linie immer noch genau 100 km entspricht, aber die FAI, die internationale Sanktionsstelle, gibt zu, dass die echte Kármán-Linie irgendwo „um“ 100 km liegt, und sie sagen nur 100 km, um es allen leicht zu machen. Sie und ich wissen beide, dass Sie sowieso kein spezielles Raketenflugzeug bauen würden, nur um es zu testen.)

Warum vergibt die US-Regierung Astronautenflügel in 50 Meilen Höhe anstelle der 62-Meilen-Marke der Kármán-Linie?,

Es stellt sich heraus, dass die US Air Force genau das Gefühl hatte, den Weltraum in den 1960er Jahren zu definieren, so die NASA.

Wahrheit gesagt werden, während wir gerne helle Linien zeichnen, die „Weltraum“ und „nicht Weltraum“ definieren, ist die Erdatmosphäre ein bisschen unscharf. Es verdünnt sich nur für eine Weile. Es ist eher ein du-weißt-es-wenn-du-siehst-es irgendwie., Und das Institute of Physics weist darauf hin, dass die NASA den 50-Meilen-Punkt aus praktischen Gründen so ziemlich ignoriert:

Die NASA verwendet 76 Meilen als Wiedereintrittshöhe, den Punkt, an dem sich der Luftwiderstand bemerkbar macht, und das Space Shuttle kann von der Lenkung mit Triebwerken zum Manövrieren wie bei einem herkömmlichen Flugzeug wechseln.

Es stellt sich also heraus, dass der Raum nicht nur dort beginnt, wo der Himmel ganz schwarz wird oder wo Sie anfangen, ein Leerzeichen-y-Gefühl zu bekommen. Es ist viel mehr als das.,