Die Golden Gate Bridge ist eine ikonische Struktur verbindet die Stadt San Francisco mit Marin County, Kalifornien. Es erstreckt sich über fast zwei Meilen über das Golden Gate, die schmale Straße, in der sich die San Francisco Bay öffnet, um den Pazifischen Ozean zu treffen. Der Traum, San Francisco mit seinen nördlichen Nachbarn zu verbinden, wurde Wirklichkeit, als 1933 mit dem Bau begonnen wurde. Angesichts der Chance auf eine stetige Beschäftigung inmitten der Weltwirtschaftskrise trotzen Bauteams tückischen Bedingungen, als die Fahrbahn und die Türme über offenem Wasser Gestalt annahmen., Die Golden Gate Bridge, die 1937 für die Öffentlichkeit geöffnet wurde, hat sich als ein perfektes Wahrzeichen und ein technisches Wunderwerk erwiesen.
Joseph Strauss
Nach Jahrzehnten öffentlicher Aufrufe, die aufkeimende Metropole San Francisco mit ihren Nachbarn über das kilometerweite Golden Gate zu verbinden, wurde City Engineer Michael O ‚ Shaughnessy 1919 damit beauftragt, jemanden zu finden, der in der Lage ist, eine Brücke zu vernünftigen Kosten zu bauen.,
Der Job ging an einen in Chicago ansässigen Ingenieur namens Joseph Strauss, einen Zugbrückenbauer, der glaubte, er könne das Großprojekt für bescheidene 25 bis 30 Millionen Dollar abschließen. Nachdem Strauss im Juni 1921 seine Skizzen für eine freitragende Hybrid-Spannweite eingereicht hatte, wollte er die Gemeinden am nördlichen Ende der Meerenge davon überzeugen, dass die Brücke zu ihrem Vorteil wäre.
Das Projekt gewann im Mai 1923 an Fahrt, als der Gesetzgeber des Bundesstaates den Golden Gate Bridge and Highway District Act von Kalifornien verabschiedete, um den Bau zu planen, zu planen und zu finanzieren., Bis August 1925 hatten die Einwohner von Marin, Sonoma, Del Norte und Teilen der Grafschaften Napa und Mendocino zugestimmt, dem Distrikt beizutreten und ihre Häuser und Geschäfte als Sicherheit für die Geldsicherung anzubieten.
International Orange
Trotz der wirtschaftlichen Versprechen seiner Unterstützer stieß das Projekt auf heftigen Widerstand einer Reihe von Geschäfts-und Bürgerführern.
Die Brücke würde nicht nur die Schifffahrtsindustrie behindern und die natürliche Schönheit der Bucht beeinträchtigen, sondern auch ein Temblor wie das Erdbeben in San Francisco, das die Stadt 1906 lahmlegte, nicht überleben., Jahrelange Rechtsstreitigkeiten folgten, als Gegner versuchten, die Bildung des Distrikts zu blockieren.
Unterdessen nahm das berühmte Design der Brücke durch die Bemühungen von Strauss ‚ talentiertem Team Gestalt an. Leon S. Moisseiff legte einen Plan vor, der das ursprüngliche Hybriddesign zugunsten einer Aufhängungsspanne verschrottete, die sich mehr als zwei Fuß seitlich bewegen kann, um starken Winden standzuhalten.
Irving F. Morrow konzipierte die Art-Deco-Türme und entschied sich später für eine Farbe, die er „International Orange“ nannte.,“Charles Ellis arbeitete die komplexen Konstruktionsgleichungen als primärer Konstrukteur aus, obwohl er vor Baubeginn gefeuert wurde und erst viele Jahre später eine angemessene Anerkennung erhielt.
Amadeo Giannini
Im November 1930 wurde eine Maßnahme verabschiedet, die die Ausgabe von Anleihen in Höhe von 35 Millionen US-Dollar zur Bezahlung des Projekts ermöglichte. Der Bridge and Highway District hatte jedoch Schwierigkeiten, einen finanziellen Unterstützer inmitten der Schwierigkeiten der Weltwirtschaftskrise zu finden, ein Problem, das durch jahrelange teure Gerichtsverfahren verschärft wurde.,
Verzweifelt suchte Strauss persönlich Hilfe beim Präsidenten der Bank of America, Amadeo Giannini, der 1932 mit dem Kauf von Anleihen im Wert von 6 Millionen US-Dollar einen entscheidenden Schub gab.
Der Bau begann am 5. Januar 1933 mit der Ausgrabung von 3,25 Millionen Kubikfuß Schmutz, um die 12-stöckigen Ankerplätze der Brücke zu errichten. Die Besatzung bestand aus praktisch jedem, der in der Lage war, den physischen Strapazen des Jobs standzuhalten, Als Taxifahrer, Landwirte, Angestellte standen schlange, um als Eisenarbeiter und Zementmischer konstante Löhne zu verdienen.,
Der Versuch, die erste Brückenstütze im offenen Ozean zu bauen, erwies sich als immense Herausforderung. Als sich ein 1,100-Fuß-Bock von der San Francisco-Seite aus erstreckte, stürzten Taucher durch starke Strömungen in eine Tiefe von 90 Fuß, um Gestein zu sprengen und Detonationsreste zu entfernen.
Die Böschung wurde beschädigt, als sie im August 1933 von einem Schiff getroffen wurde und Ende des Jahres erneut von einem starken Sturm heimgesucht wurde, der den Bau fünf Monate zurückstellte.
Bau der Golden Gate Bridge, Oktober 1935.,
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John A. Roeblings Söhne
Als die Türme im Juni 1935 fertiggestellt wurden, wurde die in New Jersey ansässige Firma John A. Roebling ‚ s Sons angezapft, um den Bau der Aufhängungskabel vor Ort zu übernehmen.
Die Roebling-Ingenieure, die auch an der Brooklyn Bridge gearbeitet hatten, beherrschten eine Technik, bei der einzelne Stahldrähte in Spulen zusammengebunden und auf Spinnrädern über die Länge der Brücke getragen wurden.,
Da sie ein Jahr Zeit hatten, um die Aufgabe abzuschließen, wurden sie in etwas mehr als sechs Monaten fertiggestellt, nachdem sie mehr als 25,000-Einzeldrähte in jedes 7,650-Fuß-Kabel gesponnen hatten.
Halfway to Hell Club
Trotz der anhaltenden gefährlichen Bedingungen, mit denen die Besatzung konfrontiert war, verursachte der Bau innerhalb von vier Jahren nur ein Opfer. Ein Unterstützungsnetz hatte 19 Arbeiter vor dem Eintauchen in die Meerenge gerettet, die Überlebenden sollen Mitglieder des „Halfway to Hell Club“ sein.,“
Die nahezu makellose Sicherheitsbilanz wurde jedoch verwischt, als im Februar 1937 ein Gerüst fiel und durch das Netz riss, was zum Tod von 10 Arbeitern führte.April 1937 fertiggestellt und die Brücke am 27.Mai dieses Jahres offiziell für Fußgänger geöffnet. Im Rahmen der Feierlichkeiten widmete Strauss ein Gedicht mit dem Titel “ Eine mächtige Aufgabe ist erledigt.“
Am folgenden Tag gab Präsident Franklin D. Roosevelt bekannt, dass die Brücke über den Telegraphen des Weißen Hauses für Autos und den Rest der Welt geöffnet sei.
Wie Lang Ist die Golden Gate Bridge?,
Ein Wunderwerk der modernen Technik, die Golden Gate Bridge ist 1.7 km lang und 90 Meter breit. Seine 4,200-Fuß-Hauptspannweite zwischen den beiden Türmen war die längste für eine Hängebrücke bis 1981, während seine 746-Fuß-Türme es zur höchsten Brücke aller Art bis 1993 machten.
Die Golden Gate Bridge hat dem zerstörerischen Erdbeben von Loma Prieta von 1989 standgehalten und war in den ersten 75 Jahren nur dreimal witterungsbedingt für den Verkehr gesperrt.,
Dieses Wahrzeichen, das als die meistfotografierte Brücke der Welt gilt, wurde 1994 von der American Society of Civil Engineers zu einem der sieben Bauingenieurwunder der Vereinigten Staaten ernannt.