Flugzeugtypen

Schwerer als Luft

Dieser Flugzeugtyp muss über eine Stromquelle verfügen, um den für den Auftrieb erforderlichen Schub bereitzustellen. Einfache schwerere als Luftfahrzeuge umfassen Drachen. Dies sind normalerweise eine flache Struktur, oft mit einem stabilisierenden „Schwanz“, der durch einen Zaum an einer Schnur befestigt ist, die auf dem Boden gehalten wird. Der Auftrieb wird durch die Reaktion der Saitenrückhaltefläche auf den Wind gewährleistet.,

Eine andere Art von unbemannten Flugzeugen ist das Unmanned Aerial Vehicle (UAV), allgemein Drohnen oder manchmal ferngesteuerte Fahrzeuge (RPVs) genannt. Diese Flugzeuge werden aus der Luft oder dem Boden ferngesteuert und für wissenschaftliche und militärische Zwecke eingesetzt.

Unpowered bemannte schwerere als Luftfahrzeuge müssen gestartet werden, um Auftrieb zu erhalten. Dazu gehören Drachenflieger, Segelflugzeuge und Segelflugzeuge.,

Hängegleiter sind Flugzeuge verschiedener Konfigurationen, bei denen der Pilot unter dem (normalerweise gewebten) Flügel aufgehängt ist, um Stabilität und Kontrolle zu gewährleisten. Sie werden normalerweise von einem hohen Punkt aus gestartet. In den Händen eines erfahrenen Piloten können Drachenflieger aufsteigen (mit aufsteigenden Luftsäulen, um eine aufwärts gleitende Bewegung zu erhalten).

Segelflugzeuge werden normalerweise für das Flugtraining verwendet und können angemessene Entfernungen zurücklegen, wenn sie katapultiert oder in die Luft geschleppt werden, aber ihnen fehlt die dynamische Raffinesse von Segelflugzeugen. Diese anspruchsvollen unpowered Handwerk haben Flügel von ungewöhnlich hohem Seitenverhältnis (das heißt, eine lange Spannweite im Verhältnis zur Flügelbreite). Die meisten Segelflugzeuge werden zur Starthöhe geschleppt, obwohl einige kleine, einziehbare Hilfsmotoren verwenden., Sie sind in der Lage, Thermik (Strömungen, die lebhafter sind als die Umgebungsluft, die normalerweise durch höhere Temperaturen verursacht werden) und orographischen Lift zu verwenden, um in höhere Höhen zu klettern und über große Entfernungen zu gleiten. Der orographische Auftrieb resultiert aus der mechanischen Wirkung von Wind, der gegen ein Geländemerkmal wie eine Klippe weht. Die Kraft des Windes wird durch die Fläche des Geländes nach oben abgelenkt, was zu einem ansteigenden Luftstrom führt.,

Ultraleichte, die ursprünglich nur Hängegleiter waren, die durch den Einbau kleiner Triebwerke, die denen in Kettensägen ähneln, an die Leistung angepasst waren, sind zu speziell entwickelten Flugzeugen mit sehr geringem Gewicht und Leistung gereift, die jedoch Flugeigenschaften aufweisen, die herkömmlichen Leichtflugzeugen ähneln. Sie sind in erster Linie für das Vergnügungsfliegen gedacht, obwohl fortschrittliche Modelle jetzt für Training, Polizeipatrouille und andere Arbeiten verwendet werden, einschließlich einer vorgeschlagenen Verwendung im Kampf.,

Experimentelle craft-wurden entwickelt, um machen Verwendung von menschlichen-und Solarenergie. Dies sind sehr leichte, hochentwickelte Flugzeuge, die stark auf Computer angewiesen sind und modernste Materialien verwenden. Paul MacCready von Pasadena, Kalifornien, USA, war der führende Vertreter der Disziplin; Er erlangte zum ersten Mal Ruhm mit dem menschlichen Gossamer Condor, der 1977 einen kurzen Kurs absolvierte., Zwei seiner späteren Entwürfe, der von Menschen betriebene Gossamer Albatross und der solarbetriebene Solar Challenger, überquerten erfolgreich den Ärmelkanal. Andere auf dem Gebiet haben MacCready ‚ s Arbeit fortgesetzt, und ein Hubschrauber mit menschlichem Antrieb wurde geflogen. Solarbetriebene Flugzeuge ähneln menschengetriebenen Typen, mit der Ausnahme, dass sie Sonnenkollektoren verwenden, um die Sonnenenergie direkt in einen Elektromotor umzuwandeln.