Kuten Delta Air Lines on yhä cozied jopa Gogo, sen ensisijainen Wi-Fi-yhteyden tarjoaja, American Airlines on ottanut erilaisen lähestymistavan, poistamalla yhtiön teknologia satoja lentokoneita, ja muuttaa mallia, miten se maksaa Gogo: n palveluja.
American taktiikka on loukannut Gogon tulosta, Gogon huippujohtajat sanoivat tiistaina kolmannen neljänneksen tuloshaussa., Mutta he vakuuttivat sijoittajille, että yhtiö, jolla on ollut jonkin verran verovaikeuksia viime vuoden aikana ja joka korvasi toimitusjohtajansa maaliskuussa, olisi kunnossa.
American edelleen merkittävä Gogo asiakas, mutta lentoyhtiö muutti kaksi vuotta sitten käyttää muita tarjoajia, mukaan lukien Gogo: n päätoimittaja kilpailija, ViaSat. Lentoyhtiö käyttää lauseketta sen sopimuksen, jonka avulla se jättää Gogo jos se löytyy kilpailija, jolla on olennaisesti parempi foorumi, tai mitä Gogo TOIMITUSJOHTAJA Oakleigh Thorne nimeltään ”kiiltävä uusi tuote lauseke.,”
sen Jälkeen, kun joitakin kiistanalaisia takaisin-ja-edestakaisin, ja lyhytaikainen oikeusjuttu, Amerikkalainen putosi Gogo 550 ilma, mutta päätti säilyttää se noin 140 muut suihkukoneet, jotka saavat yhtiön uusin satelliitti tarjoaa.
Thornen mukaan uusi sopimus ei ole gogolle ystävällinen. Siitä neuvoteltiin, Thorne sanoi Gogon pyrkiessä laskemaan 12 prosentin korolla yli 500 miljoonan dollarin joukkovelkakirjalainan. Se veti osakeannin viime hetkillä epävarmuuden takia Amerikkalaissopimukseen.,
”sopimus heidän kanssaan tehtiin paljon pakon edessä vuoden 2016 puolivälissä”, Thorne sanoi. ”Tänä aikana yhtiö sopi ennalta määrätyn hinnoittelun rakenne lentoyhtiö suunnattu American, ja se antoi Amerikkalainen oikeus laukaista, että aina kun he halusivat. American päätti laukaista sen 1. tammikuuta tänä vuonna. Sillä on aika negatiivinen vaikutus tuloihin.”
lentoyhtiön ohjaama malli
lentoyhtiön ohjaama malli on hieman epätavallinen., Historiallisesti, Gogo on onnistunut laivalla Wi-Fi prosessi, joka tarjoaa palvelua, jossa hinnat ja vastaanottaa rahaa palveluun, kun matkustajat maksavat. Tämän jälkeen Gogo lähettäisi shekin lentoyhtiölle osuudestaan.
lentoyhtiön suunnattu, Amerikkalainen ostaa palvelun Gogo ja sitten markkinoi ja myy sen matkustajille kuin se haluaa. Muut lentoyhtiöt siirtyvät lopulta tuohon malliin, mutta kenelläkään ei ole yhtä suloista sopimusta kuin amerikkalaisella, Thorne sanoi.,
”millään muulla lentoyhtiöllä siellä tänään ei ole tuota yksipuolista oikeutta, niin että pidän poikkeuksellisena olosuhteena, ja sellaista, joka ei toista”, hän sanoi. ”Meillä on velvollisuus muiden lentoyhtiöiden mennä lentoyhtiö-suunnattu hyvässä uskossa ja me tietenkin tekisimme niin. Mutta meidän ei tarvitsisi tehdä mitään, mikä olisi meille äärimmäisen negatiivista nykyisillä sopimusehdoilla.”
Koska vaikeasti Amerikan sopimus, avainhenkilöt yrittänyt keskittyä analyytikot katsot Pohjois-Amerikan liikevaihto ilman vaikutuksia American sopimuksen.,
Se sanoi, että Pohjois-Amerikan palvelun tulot, ei mukaan lukien Amerikan, oli jopa 18 prosenttia vuoden yli vuoden, kun taas ottaa-korko (prosentteina asiakkaille kunkin lennon Wi-Fi) nousi 7,5 prosenttia 14 prosenttia vuoden yli vuoden. Tämä määrä sisältää asiakkaat Delta Air Lines, jotka käyttävät ilmaista tekstiviestiä, ja asiakkaat, jotka saavat tunnin ilmaisen Wi-Fi sponsorisopimuksen T-Mobile.,
”Kun ovat Amerikkalainen, palvelun liikevaihto on laskenut noin 1 prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna, alkaen yhdistetty vaikutus de-asennukset, ja pienempi istunnon hinnoittelu alle American Airlines järjestely,” Thorne sanoi.
vankasti kannattamaton
Gogo, joka julkistettiin viisi vuotta sitten ja jolla on yli miljardi dollaria pitkäaikaista velkaa, ei ole vieläkään saanut kannattavaa neljännestä.
kolmannella neljänneksellä, se ilmoitti, kapeampi nettotappio $37.27 miljoonaa euroa, noin $8 miljoonaa euroa vähemmän kuin samana ajanjaksona viime vuonna, pelaajan analyytikoiden odotukset., Gogon kolmannen neljänneksen liikevaihto oli noin 217 miljoonaa dollaria, kun se vuosi sitten oli 173 miljoonaa dollaria.
yhtiö jatkaa osuuden kaupallisen ilmailun tulevaisuuden kasvua Pohjois-Amerikan ulkopuolella, erityisesti alueilla, joilla in-flight Wi-Fi-markkinoilla ei ole yhtä kylläinen kuin Pohjois-Amerikassa. Se tuotti kyseisestä segmentistä noin 17,65 miljoonan dollarin palvelutulot kolmannella neljänneksellä, 12,5 prosenttia, vuodentakaisesta.,
Mutta siitä huolimatta asiakas luettelo, joka sisältää British Airways, Virgin Atlantic ja Cathay Pacific, sen global Wi-Fi-yhteys business tarjoaa edelleen paljon pienempi siivu sen palvelun tulot kuin Pohjois-Amerikka-segmentti, jonka osuus $93.4 milj.euroa.
Seth Miller, joka kattaa inflight connectivity markkinoilla useita julkaisuja, sanoi tulot mitä Gogo kutsuu muualla maailmassa, tai RIVI, ei voi kasvaa niin nopeasti kuin sen pitäisi, koska yritys meni 352 kytketty ilma-513, vuoden-yli vuoden.,
”todellinen haaste näyttää yhä CA-RIVINEN segmentti, jossa Gogo ei ole tuloja lähes tarpeeksi nopeasti, koska asentaa kreivi,” Miller sanoi. ”Ja asennukset ovat hitaampia kuin on haluttu.”
Sijoittajat, vaikka, tuntui olevan tyytyväinen Gogo on tulos, ehkä koska yritys kasvoi ohjeistustaan koko vuoden oikaistu tulos ennen korkoja, veroja, poistoja ja arvonalentumisia. Se on nyt 45-60 miljoonaa dollaria, 35 miljoonasta 45 miljoonaan.
juuri ennen New Yorkin sulkeutumista yhtiön osake oli 28 prosentin nousussa., Vuosi vuodelta se on kuitenkin edelleen noin 35 prosentin laskussa.