turvallisen etäisyyden säilyttäminen autojen välillä ajon aikana on laki, jonka kuljettajat liian usein jättävät huomiotta. Se on varmaan tilanne, joka on sattunut sinulle useammin kuin kerran. Jos edessä oleva auto tökkii eteenpäin,on helppo turhautua ja ajaa puskurilla. Haluat edessä olevan auton kiirehtimään ja pois tieltä, jotta pääset määränpäähäsi.
yhtä turhauttavaa on, kun takana oleva auto tekee saman asian., Katsotte taustapeiliinne, ja heidän autonsa konepelti on tuossa .”Syy siihen, että ajoneuvon seuraaminen liian tarkasti (peräänajo) on vastoin lakia, on se, että se ei ole turvallista. Se ei anna takana olevalle kuljettajalle riittävästi aikaa pysähtyä ja välttää törmäys. Mutta mikä on oikea etäisyys autojen välillä ajettaessa?
turvallisen seuraavan etäisyyden määrittäminen
turvallinen etäisyyksien jälkeen vaihtelee olosuhteiden mukaan. Ajo-olosuhteet, ajonopeus ja ajotapa ovat joitakin yksityiskohtia, jotka vaikuttavat., Tavoitteena on säilyttää ajettaessa riittävä etäisyys autojen välillä, jotta yhteentörmäyksiä ei tapahtuisi. Ideaaliolosuhteissa se on vähintään 2 sekuntia. Jos ajat keskimääräistä pidempää ajoneuvoa, kuten perävaunua tai asuntoautoa, lisää sekunti jokaista 3 jaardia kohden.
vaikka lisäpituus on takanasi, ei sinun ja edessä olevan auton välissä, ajoneuvon lisäpituus kestää kauemmin pysähtyä. Myös, jos sinulla on raskas kuorma säännöllisen pituisessa ajoneuvossa, ota huomioon sekin.,
San Diegon kuljettajien ei yleensä tarvitse huolehtia kovista talviajo-olosuhteista. Lumi ja jää eivät kuitenkaan ole ainoita olosuhteita, jotka tekevät teistä vaarallisempia. Raskailla ajoneuvoilla kulkevat tiet ovat alttiita suuremmille vahingoille. Reiät, pudotukset ja epätasaiset pinnat luovat tilanteita, joissa ajoneuvon hallinnan menettäminen on paljon todennäköisempää. Muita tieolosuhteita, jotka saattavat vaatia seuraavan etäisyyden säätämistä Kaliforniassa, ovat:
huono valaistus
huonosti valaistuilla teillä ajaminen tai ne, joilla valot eivät toimi hyvin, heikentävät näkyvyyttäsi yöllä., Voit päätyä toisen auton puskuriin ennen kuin tajuat sen!
Tierakentaminen
aina kun astut rakennusvyöhykkeelle, sinun on vähennettävä nopeuttasi. Mahdollisuudet törmätä roskia tiellä tai muita asioita, jotka häiritsevät ajamista voi aiheuttaa kuljettajan edessä lopettaa yhtäkkiä.
sumu
ei ole tavatonta, että San Diegon rannikkokaupungissa on aamuisin sumuisia teitä. Sumu voi piilottaa esineitä, jotka ovat aivan edessäsi, kunnes olet melkein niiden päällä. Anna edessäsi olevalle autolle enemmän tilaa pysähtyä, kun odottamaton tapahtuu.,
mittaa Etäisyys Autoja, Kun Ajo
ongelma monet kuljettajat on, että he eivät tiedä, miten mitata etäisyyttä ja auton edessä. Loppujen lopuksi se ei ole, että voit päästä ulos ja käyttää mittanauha tarkkuutta. Mutta on olemassa menetelmä, joka toimii millä tahansa tiellä, jossa on merkkejä tai esineitä käyttää apuna.
Time-Lapse Menetelmällä
- – Etsi merkki, merkki, vuoden silta, puu, tai toisen objektin vasemmalla puolella tietä.,
- – kun edessä olevan ajoneuvon takaosa ohittaa kohteen, aloita laskeminen sekunneissa käyttäen yhden tuhannen, kahden tuhannen laskentamenetelmää.
- – huomaa Missä olet laskennan kanssa, kun ajoneuvosi etuosa ohittaa saman kohteen. Jos se on ennen kuin saavutat kaksi sekuntia ihanteellisissa olosuhteissa, hidasta ja lisää etäisyyttä.
mikä tahansa edellä luetelluista ehdoista edellyttää autojen välisen etäisyyden kaksinkertaistamista. Kun ajat huonolla näkyvyydellä yöllä tai koleassa säässä, anna itsellesi vielä enemmän tilaa äkkipysähdyksille., Kun tätä menetelmää on käytetty muutaman kerran, etäisyyksien arvioimisen pitäisi helpottua.
Säästääkö Tailgating aikaa?
monet kuljettajat ovat sitä mieltä, että 3 tai 4 sekunnin etäisyyden säilyttäminen autojen välillä ajon aikana maksaa heille liikaa aikaa. He murehtivat vielä enemmän liikenteessä ajaessaan. Tilan ylläpitäminen autojen välillä on vaikeaa, kun muut autot jatkavat niiden katkaisemista. He kuvittelevat, että yhä useammat autot täyttävät aukaisemansa tyhjiön vain ajaakseen ne kauemmas takaisin liikenteeseen.
älä anna aikahäviön aiheuttamien huolien estää ajamista turvallisesti., Kuvittele, että jokainen auto, joka leikkaa sinut pois lisää 5 sekuntia ajoaikaa. Se tarkoittaa, että jos 50 autoa katkaisee matkanteon, matka-aikaan lisätään vielä 4 minuuttia. Sekin on runsas luku. Jokainen auto ei maksa täyttä 5 sekuntia, eikä 50 autoa todennäköisesti katkaise välejäsi. Jos aika on ongelma, jätä talosi 5 minuuttia aikaisemmin. Voit silti ajaa turvallisesti ja saapua määränpäähän ajoissa. Eikö lähtö 5 minuuttia etuajassa ole parempi kuin ottaa riski onnettomuudesta eikä päästä sinne ollenkaan?,
Pidä turvallinen etäisyys myös ajoneuvosi kyljissä
autojen välisen turvallisen etäisyyden säilyttäminen millä tahansa tiellä ajettaessa on aina tärkeää. Mutta sinun pitäisi myös olla tietoinen etäisyys puolin auton ja muiden ajoneuvojen. Sinun ja Seuraamasi auton välinen etäisyys antaa sinulle pakoreitin aina, kun he pysähtyvät yhtäkkiä. Jos ei ole muuta paikkaa minne mennä, se ei välttämättä riitä. Se ei ole aina mahdollista, mutta pidä sivut kirkkaina aina kun voit.,
Kuinka käsitellä Peräänajajia
voit hallita, kuinka paljon etäisyyttä sinun ja edessä olevan auton välillä on. Kun takapuoli on takanapäin, se muuttuu paljon hankalammaksi. Toinen kuljettaja pitää saada pois hänniltä mahdollisen vaaran välttämiseksi.
Jos ajat tiellä ohituskaistalla, hidasta vauhtia kannustaaksesi kuljettajaa ohittamaan. Jos heillä on kiire, se voi houkutella heidät kiertämään sinut. Älä välitä nopeuttamishalusta. Pidä ajoneuvosi ja eteesi tulevan auton välinen etäisyys kurissa., Tämä on turvallisin tapa hoitaa tilanne. Sitä paitsi, kiihdytys saada ne pois hännästä lähes koskaan toimii.
Jos sinulla on muita kaistoja, harkitse vaihtamista. Ole varovainen ja merkki varmistaaksesi, että perämies tietää aikeesi. Se saattaa saada heidän huomionsa ja kannustaa heitä jatkamaan eteenpäin. Jos se ei toimi tai kuljet kaksikaistaisella tiellä, odota kunnes se on turvallista ja aja pois tieltä.
Mitä sinun ei pitäisi tehdä, on antaa heidän saada sinut. Jotkut kuljettajat eivät tajua ajavansa liian lähelle. Toiset haluavat pelotella., Oli heidän syynsä mikä tahansa, älä anna heille tyydytystä siitä, että annat sen vaivata sinua. Älä tuijota taustapeiliin tai tee sopimattomia eleitä. Älä polta jarrujasi sillä toivolla, että pelästytät heidät. Hidasta vähitellen, kun sinun täytyy ja teeskennellä, että he eivät ole edes siellä. Se on paras tapa pilata heidän pelinsä pelottelu ja estää törmäys samaan aikaan.
Phantom Traffic Jams: an Unexpected Consequence of Tailgating
you might that tailgating would keep traffic flow., Asiaa aiheuttanut kuljettaja vaikuttaa aikovan viedä asioita eteenpäin. Tutkimus osoittaa, että asia on päinvastoin. Autojen välisen kohtuullisen etäisyyden pitäminen ajon aikana johtaa haamuliikenneruuhkiin. Tämä perustuu siihen, että kuljettajat eivät pysty moduloimaan nopeuttaan ilman täydellistä pysähdystä.
meillä on tapana ajatella, että kuljettajat ovat joko peräänajoja tai niitä, jotka pitävät turvallisen välimatkan autojen välillä. Jos kuuluu jälkimmäiseen ryhmään, vauhti kiihtyy ja hidastuu, kun edessä oleva auto tekee saman.,
kun edessä oleva auto hidastuu, on hidastettava vastetta, jotta peräänajo ei esty. Se tarkoittaa, että myös takanasi olevan auton on hidastettava vauhtia. Toiminta laukaisee vaikutuksen aina liikenteen takaosaan asti. Näin aavemaiset liikenneruuhkat alkavat.
sen sijaan, että tämä tilanne syntyisi vain etuautoa seuraamalla, yritä seurata myös takanasi olevan asemaa. Tämä lähestymistapa ei koske autoja, jotka varjostavat sinua. Vain ne, jotka eivät aina pidä jatkuvaa etäisyyttä autojen välillä ajaessaan normaalisti., Se voi olla aluksi hieman haastavampaa, mutta jättää riittävästi tilaa eteen ja taakse jääneiden autojen väliin pitää asiat liikkeessä tasaiseen tahtiin. Vastuu on kuljettajalla takana, jos he osuvat sinuun. Mutta aina kannattaa yrittää vähän enemmän, ettei mitään onnettomuuksia tapahdu.
miksi peräänajo on niin vaarallista
olemme jo todenneet, että tavoitteena on säilyttää turvallinen etäisyys autojen välillä ajettaessa on estää törmäykset. Se antaa pakoreitin, kun kaikille jonottaville autoille ei ole aikaa pysähtyä., Joskus hännystely johtaa pieniin lokasuojiin. Vauriot ovat vähäisiä, rajoittuvat auton takaosaan, ja kävelet pois ilman vammoja. Aina näin ei kuitenkaan ole. Tästä syystä …
60 mph: n nopeudella kulkeva auto vaatii 240 jalkaa tullakseen turvalliseen pysähdykseen ihanteellisissa ajo-olosuhteissa. Määrä kasvaa merkittävästi, kun sataa, on pimeää tai sumuista. Märkä tie voi vaatia neljä kertaa niin kauan, että tulee täydellinen pysäkki.
vaikka kulkisi leveällä, avoimella valtatiellä, asiat voivat mennä pieleen., Jokin putoaa toisen ajoneuvon kyydistä tielle, eläin juoksee ulos auton eteen tai edessä tapahtuu toinen onnettomuus. Jos edessä oleva auto joutuu pysähtymään äkillisesti, tarvitaan tarvittava etäisyys, jotta se pysähtyy turvallisesti. Jos olet liian lähellä, lyöt heitä.
mitä suurempi, raskaampi ja nopeampi auto on, sitä suurempi törmäys on. Jos katseet ottaa hetkeksi pois tieltä, se voi maksaa vielä arvokkaampaa aikaa. Et ehkä tajua, että edessä olevat autot ovat pysähdyksissä., Jos et pysty pysähtymään ajoissa, tämä voi johtaa onnettomuuteen, joka aiheuttaa sinulle ja/tai toisessa ajoneuvossa oleville vakavia vammoja. Ne voivat johtaa jopa kuolemaan.
yksi ensimmäisistä puolustusajosäännöistä on aina valppaus muita tiellä liikkujia kohtaan. Jotkut peräänajajat eivät koskaan näe törmäyksen tulevan. Siksi kannattaa aina kiinnittää huomiota edessä, vieressä ja takana oleviin autoihin. Kannattaa myös pitää pää kylmänä ja ryhtyä kaikkiin toimenpiteisiin törmäyksen estämiseksi.
lipun saaminen hännystelyyn ei ole niin yleistä., Järjestyksenvalvojilla on enemmän ongelmia kuin autojen välimatkan määrittämisellä ajettaessa. Mutta kun toinen auto osuu toiseen peräänajossa, se on lähes aina peräänajajan vika.
Kaliforniassa vika ei aina kohdistu yhteen kuljettajaan. Koska kyseessä on vertaileva vikatila, edessä ajava kuljettaja saattaa ottaa osasyyllisyyden. Esimerkiksi uupunut tai hajamielinen ajaminen voisi vaikuttaa tapauksen lopputulokseen. Se voi aiheuttaa sen, että saat vähemmän korvauksia vammoistasi. Kääntöpuolella se saattaa vähentää tai lisätä velvollisuuttasi toista kuljettajaa kohtaan.,
peräänajoihin on monia syitä. Ylinopeuksia, huonot keliolosuhteet ja hajamielinen ajaminen ovat muutamia. Lähes jokaisessa tapauksessa onnettomuus olisi voitu välttää, jos taka-end-auto saa enemmän seuraavat etäisyyttä ja auton edessä.
Kun Olet peräänajossa
älä Koskaan sivuuttaa vammoja taka-end kaatua, vaikka ne näyttävät minimaalinen. Yksi yleisimpiä on whiplash, joka sisältää erilaisia vammoja selkärangan ja kaulan., Aivotärähdykset ovat toinen vamma, joka johtuu aivojen ravistelusta edestakaisin päässä. Nämä ja muut vammat ilmenevät pienin tai ilman ensioireita. Silti ne voivat johtaa pitkäaikaishoidon tarpeeseen.
Jos olet loukkaantunut peräänajokolarissa San Diegossa, ota yhteyttä Bata Fulkersoniin ilmaiseen kuulemiseen. Henkilövahinkotapaus voi olla hyvä.