kun se tulee pitkän matkan Moottoripyöräily mukavuutta, Mailin syöminen kyky ja ylellisyyttä, perimmäinen on tarkoitukseen rakennettu tourer Moottoripyörä.
iso, grunting, mutta sileä moottoreita, jotka tekevät kevyttä työtä vetämällä kaksi ratsastajat ja heidän matkatavaransa; tie-suuntautunut alustan, joka antaa istutettu, rauhoittava käsittely ilman likaa kompromisseja seikkailu pyörä, ja antelias sää suojaus ja laitteet, jotka hemmotella kulkee jokaisen mailin, tourer, aivan kirjaimellisesti, on se kaikki.,
mutta mitä siellä tällä hetkellä on – ja mikä on parasta? Voit luulla, että valtava suosio seikkailu polkupyörää, puhdas tourers ovat ohi – mutta olisit väärässä.
Tourerit muodostavat edelleen BMW: n ja Harleyn mallistojen kulmakiven; legendaarinen Honda Gold Wing uudistettiin hiljattain perusteellisesti ja on nyt parempi kuin koskaan ja Kiinasta löytyy jopa kiusallisen edullisia uuden budjetin kiertäjiä., Tässä on meidän nykyinen poimia parhaita…
CFMoto 650GT (£5799)
Käyttöön vuonna 2019, Kiinan rakennettu, bargain hinnoiteltu GT on täysin faired touring lippulaiva CFMoto on seitsemän-vahva perhe 250-650cc yhden ja kahden hengen sylinteri roadsterit ja tourers – siellä on myös 400GT tourer tuottaa 39bhp, että on jopa halvempi £4799!,
tyylitteli Kiska Design (vastaa myös KTM: n allekirjoitusilmeestä), GT: n hyvännäköinen, hyvin varustettu LED-valoilla ja swish TFT dash, mukava ja tuottaa 60bhp Kawasaki ER6-alike 650 parallel twin, halukas esiintyjä, ainakin yksin. Suhteellisen kevyt ja hallittavissa oleva Keskisarja tarkoittaa myös sitä, että vanhan, hävinneen Honda 650 Deauvillen tavoin se on todellinen tourer, mutta ennakoimattoman kokoinen menemään edullisella hinnallaan.,
haittapuolena jotkut osat, kuten hieman pehmeä jousitus, ovat näkyvästi budjetti, että 60bhp on hieman puutteellinen, jos haluat kaksi-up, pitkän matkan matkat ja asioita, kuten sivulaukut ovat extrat.
Kawasaki Versys 650 Grand Tourer (£8849)
Jotkut saattavat väittää, että monipuolinen (geddit?,) Kawasaki Versys 650 ja 1000 duo ovat ”seikkailu-tyylisiä” – mitä he ovat – mutta jopa Kawasaki väittäisi, ettei kummallakaan ole maantiepyörineen, renkaineen ja jousituksineen todellisia seikkailutavoitteita ja että, ja se, että ”Special K” – tarjous sekä tietyissä Tourer-että Grand Tourer-malleissa, oikeuttaa heidät mukaan tähän.
vuonna 2006 ensiesitetty ja kahdesti sen jälkeen parantunut 650 on aina ollut loistavasti monipuolinen ja edullinen kaikenkattava., Nyt terhakka 68bhp suorituskykyä sen ER6-alkuperäisten rinnakkainen twin (sama moottori, joka hallitsee Minitwin ja TT Junior racing), asiallisesti käsittely alusta ja vaikuttava laatu ja spec, Kawasaki myös tarjota sitä sekä Tourer kanssa panniers, sisempi laukku ja käsivahdit, £8099, plus Grand Tourer spec kanssa panniers, Ratsastus valot, top box, sisäpussit, käsisuojat ja säiliö pad, alkaen £8849.
joka kaikki tekee Kawasaki Versysistä loistavan arvokiertueen – ja yhden, jolla on vain vähän kilpailijoita.,
Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer (alkaen £12,999)
”Big brother” Kawasakin Versys 650: lle on vielä puhtaampi tourer, jonka voimanlähteenä on poikittainen nelisylinterinen moottori, joka on johdettu z1000sx: n moottorista ja todennäköisesti vielä parempi arvo.
Ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 2012 eräänlaisena ’Z1000SX puujalat’ se oli hieman osuma ja neiti – loistava arvo noin £10K, mutta myös oudon tyylistä ja hieman löysään käsittely. Kaksi päivitystä sen jälkeen, viimeinen 2019, kuitenkin, on nähnyt sen kehittyvän merkittävä, hyvin varustettu ja edelleen loistava arvo tourer., Detuned SX neljä tuottaa 118bhp ja on satumaisen pehmeä ja torquey; se on myös tilava ja mukava, ja erityisesti Grand Tourer spec täynnä matkatavarat asettaa, ratsastus valot ja enemmän, on enemmän kuin pystyy ottamaan kaksi valtavien etäisyyksien autuaan mukavuutta.
Se ei ehkä ole aivan terävä käsittely, spec ja tyyli joitakin pricier kilpailijat – on SE versio, myös käyttöön vuonna 2019, lisää sähköinen jousitus, tarkistetaan kellot ja elektroniikka-ja enemmän, mutta meidän mielestämme ei ole syytä £4K extra – mutta mikään ei ole niin paljon niin vähän rahaa.,
Indian Roadmaster (alkaen £25,599)
historic American brand Indian osti autojätti Polaris vuonna 2011, aloitti uudelleen uuden sarjan yhdysvaltalaisia V-twinsejä vuonna 2014 ja on uhannut Harley-Davidsonia siitä lähtien. Sen pienemmät Partiolaiset ulos-tehdä Harley on Sportsters, sen Chieftain-pohjainen risteilijät ovat varteenotettava vaihtoehto Harley on Softails ja sen alue-keveiden, ’täysi-mekko tourer’ Roadmaster luultavasti ulos-ei Harley on legendaarinen Electra Glides, liian.,
isompi, glitzier, kiistatta paremmin esiintyvä ja sumptuously varusteltu, Roadmaster, tyypilliseen amerikkalaiseen tyyliin, on täysi lipasto otettu max. Siellä on valtavat nahkaistuimet, valtavat kolmen laatikon Matkatavarat, iso näyttö, flash entertainment-järjestelmä ja se on täynnä lihaisa, 100bhp V-twin. Se ei todellakaan ole seinäkukka ja, Euroopan ja varmasti Britannian tiet on hieman OTT vaikka American Interstates on yksinkertaisesti loistava.,
– pohja, pimensi-out musta Hevonen versio alkaa £25K nousee £35K Eliitti, jossa kaikki kelloja ja pillejä, jopa viiden vuoden takuu, vaikka se vielä ei aivan ole kudos-ja jälleenmyyjäverkoston Harley. Mutta jos haluat eniten, Amerikkalaistyyliä …
6. Harley-Davidson Electra Glide (£20,195)
Harvat moottoripyörät, ja lähes varmasti ei touring ne ovat, kuten tunnettu, kunnioitettu tai niin pitkään kuin YHDYSVALTAIN jättiläinen Harley on legendaarinen Electra Glide., Ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1965 seuraajaksi Harley touring Duo ja Hydra Liukunastat (Electra merkitsi lisäksi sähköinen käynnistin) se tuli nopeasti lippulaiva Harley tourer ja kehittynyt (jäljempänä ’batwing’ tuulisuojan tuli vuonna 1969) tulee arkkityyppinen American ’täysi-pukeutuja’ (annettu nimi amerikkalaistyylinen touring koneita täynnä matkatavarat, touring-tuulisuojan jne.).,
ja vaikka tyyli-viisas ainakin, se on muuttunut vähän, varmasti vuodesta 2013 Harleyn Liukuperhe on täysin modernisoitu uusilla, osittain nestejäähdytteisillä V-twin-moottoreilla, Brembo-jarruilla ja liukas, kosketusnäyttö ”Infotainment” – järjestelmillä.
noin 90bhp: llä se ei edelleenkään pärjää, suorituskyvyltään, uusimpana BMW: ltä tai Hondalta, ja perusversiot pysyvät melko spartalaisina. Mutta jos haluat ultimate American touring-ikonin ja sinulla on varaa Ultra Limitediin (£24,695) tai, mikä parasta, tehdaskohtaiseen, täysin blinged-up CVO Limitediin (£35,595), se on silti alkuperäinen kuningas.,
BMW K 1600GTL (£20,270)
Kun se tulee ’koko mekko’ touring ylimääräinen siellä on vielä mitään ”enemmän” kuin BMW: n hämmästyttävä, kuusi-sylinterinen, 160bhp K1600GTL. Ensimmäinen käynnistettiin vuonna 2011 rinnalla hieman pienempi spec (ei top box jne) K1600GT ja päivitetty Euro5 ja parannettu ESA vuonna 2017, K16 on teknologinen ihme keskuudessa touring moottoripyörät vertoja vain, luultavasti, joita Honda Gold Wing.
siivestä poiketen K16: n kuusisylinterinen moottori on kuitenkin in-line ja asennettu poikittain ja 160bhp: tä tuottava on ilmeisen sileä ballistinen ohjus., Se on myös niin iso ja ylenpalttinen, että se on kuin kaksipyöräinen tähtialus Enterprise – niin ei ole feint heartedille. Mutta jos sen pystyy käsittelemään miehekkäästi, Moottorin Tasainen rähinä ja matalapaino tarkoittaa, että matalat kierrosnopeudet ovat yllättävän helppoja, kun taas vaikuttava alusta tarkoittaa myös lakaisua, vaikka mutkat, jopa täysin kuormitettuna, ovat hämmästyttävän nopeita.
päälle, että se on sumptuously mukava, erityisesti lämmitetyillä istuimilla, ylenpalttisesti varustettu sat nav, stereot, lämmitettävät kahvat, sähkönäyttö ja enemmän ja erinomaisesti kykenevä., Käytössä alas puolella, se on silti jotain, hirviö, sen kellot, erityisesti, nyt näyttää hieman päivätty, ja kaikki vaihtoehdot rasti, on melko tyyris, vaikka GT £18,745, US-tyylinen Grand America £23,825 ja bagger ” B ” – versio jälkimmäinen, noin £19K ovat kaikki vaihtoehdot.
mutta jos haluaa tekniikkateknisen luxo Tourerin, jossa on myös 150mph potentiaalia, voi olla vain yksi.,
Yamaha FJR1300 (£14,947)
Gold Wing toisistaan, Yamaha FJR on yksi pisimpään elänyt ja menestyksekkäimmistä omistettu Japanin touring koneet mikä tarkoittaa, että se on sääli, se ei ole noin paljon kauemmin., Ensimmäinen esiteltiin vuonna 2001 viivästynyt seuraaja paljon rakastettu FJ1200 se on tarkoitus rakennettu raskaansarjan tourer, joka, jos puuttuu todellista ylellisyyttä ja allure on korvannut, että vankka, todistettu, monipuolinen suorituskyky, kunnollinen arvo, useita hyödyllisiä päivityksiä ja, viime aikoina, joitakin fiksu tech mukaan lukien valinnainen kytkimetön siirto ja sähköisesti säädettävä jousitus.
perusasiat se tekee loistavasti: reipas 146bhp peak performance naimisissa sileän, helpon irvistelyn kanssa akseliajon bonuksella. Vaikka käsittely onkin raskasta, se on mukaansatempaavaa ja ennakoitavaa., Mukavuus on myös riittävää, plus se on aina ollut kunnollista arvoa. Ja se, aika paljon, on se, minkä vuoksi myös vuonosta on tullut niin suosittu poliisin kaltaisten keskuudessa, jopa suuren tilauksen Italian ”Poliziasta” viimeisen kuukauden aikana.
Jos haluaa enemmän tekniikkaa tai luksusta, vuonosta kuitenkin puuttuu hieman. AS-versio saa clutchless shift ja panniers £17,847. AE on sivulaukut ja sähköinen jousitus £17,247 ja uusia, viimeisen vuoden, AE ’Ultimate Edition’ tulee erityinen musta livery £17,647., Jos haluaa hyvän, vankan ja ympäripyöreän työjuhtan kohtuullisella rahalla, tämä on se oikea. Osta sellainen, Kun vielä voit.
Harley-Davidson Road Glide Limited (alkaen £24,695)
You know how I said the Electra Glide or, tarkemmin sanottuna Ultra Limited, is the ultimate ’full-dress’ touring Harley? Ei ainakaan ihan.,
kun taas Electra ja sen johdannaiset ovat eittämättä ikonisin Harley tourer, kiitos historiallisen, ohjaustangolla varustetun ”batwing” -fairingin, Tienliukumäen, joka eroaa eniten suuremmalla, runkoon kiinnitetyllä, kaksivalaisimella varustetulla fairingilla, joka tarjoaa enemmän sääsuojaa, on luultavasti parempi touring-pyörä.
esitteli hämmentyneenä, kun kiertue liukui vuonna 1979, uusin versio, Road Glide Limited, sai perusteellisen muodonmuutoksen vuodelle 2020 säilyttäen samalla klassisen ”Shark nose” -tyylinsä ja on nyt Harleyn malliston hienostunein ja parhaiten menestynyt matkailija.,
Kun sen moottori on sama kuin Ultra (89bhp ja 121ftlb) isompi tuulisuojan, korkeampi baareja ja pitempi etupyörä tarkoittaa, että se on tilavampi, ja luultavasti enemmän kuiva joillekin; tämä spec se on slathered laitteiden ja matkatavarat, ja se käsittelee melko hyvin, liian. Road Gliden ulkonäkö ei välttämättä ole kaikkien makuun ja sen hinta on kieltämättä pelottava, mutta jos haluaa ultimate Harley Tourerin, tämä on se oikea.,
Honda Gold Wing (£23,999)
Gold Wing on ollut moottoripyöräily touring kuvaketta lähtien alkuperäinen unfaired, nelisylinterinen, 1000cc versio esiteltiin jo vuonna 1975. Että pyörä nopeasti morphed 1100cc, 1200cc, ja yhä ylellinen täyden mekko’ Interstate ja Aspencade versiot, niin paljon, että, kun 1500cc kuusisylinterinen versio, käynnistettiin vuonna 1988 se tehokkaasti uudelleen koko luokan, asettaa vertailukohtana kaikille täysi-keittiökaapit seurata ja saavuttanut valtava seuraavat kaikki oma – etenkin yhdysvalloissa.,
vaikka siitä tuli GL1800 vuonna 2001 kehityksen puute, sillä se oli viime vuosina jäänyt BMW: n K1600GTL: n kaltaisten tulokkaiden varjoon. Se kaikki muuttui tämän vuonna 2018 lanseeratun kokonaan uuden Kultasiiven myötä. Vaikka vielä on 1800cc tasainen puoli, että se on sekä kevyempi, parempi käsittely ja, nyt 125bhp, suorituskyky on parempi kuin koskaan, mutta vielä parempi on täysin päivitetty ja harjakset ylellinen high tech.
kun se on aiempaa pienempi, se viihtyy yhä suttuisasti matkatavaramassojen kanssa., Näyttö on sähköisesti säädettävä, siellä on käsittämättömän hienostunut TFT dash ja viihde-järjestelmä, siellä on laukkuja, elektroniikkaa, mukaan lukien kytkettävissä ratsastus tilat ja yksilöllisesti on mahdollisuus Honda on erinomainen, semi-automaattinen DCT-järjestelmä. Haittapuolena, jos haluat, kaikki, että, katsot yli £30K, mutta pohja versio, ilman top box ja DCT, on helpommin saavutettavissa.,
BMW R 1250 RT (alkaen £14,870)
BMW, oikeutetusti, on pitkä ja ansaittu maine touring bike kings ja kaikki sen tarjontaa, valtava kuusisylinterinen K1600GTL Mukana, sen verrattain yksinkertainen RT on-edelleen – tunnettu parhaana.
Vaikka saksalainen yritys on faired boxer tourers on ollut voimassa vuodesta ensimmäisen R100RT vuonna 1978, tässä uusin, nestejäähdytteinen muodossa, se debytoi vuonna 2014 ennen kuin se on päivitetty BMW: n älykäs, laajentuneen ’Shift Cam’ voimala vuonna 2019.,
yksinkertaisesti, se tekee kaiken: nyt 134bhp boxer twin on täydellinen sekoitus suorituskykyä ja joustavuutta; sen mittasuhteet, jotka ovat suhteellisen kevyt kaksonen, ovat samanaikaisesti hallittavissa mutta riittävän merkittäviä kahdelle. Iso fairing säädettävällä näytöllä asettaa sääsuojauksen standardin.
käsittely on kevyttä mutta varmaa ja joihinkin verrattuna lähes ketterää. Vaikka RT on osoittautunut BMW: ksi, sillä on myös runsaasti luokkaa ja kaikki luksusvarusteet, jotka haluat rastittaa optiolistalleen., RT haluaa nothings vielä samaan aikaan ei ole liiallinen, liian raskas eikä liian kallis.
the tourer that has it all? Lähes. Ja jos pohja versio ei ole tarpeeksi, voit mennä SE (elektroninen jousituksen säätö, lämmitettävä istuin, vakionopeudensäädin ja enemmän) tai LT (kaikki edellä mainitut plus quickshifter, kromattu pakoputkisto, keskuslukitus jne) vaihtoehdot sijaan.