Suihkukoneet

moottorilennon ensimmäisen vaiheen jälkeen ehdotettiin suurta määrää suihkumoottorimalleja. René Lorin, Morize, Harris ehdotti järjestelmiä Jet effluxin luomiseksi.,

kun muita suihkumoottoreita oli ajettu, Romanialainen keksijä Henri Coandă väitti rakentaneensa suihkumoottorikäyttöisen lentokoneen vuonna 1910, Coandă-1910, mutta väitteen tueksi hänen oli tehtävä huomattavia muutoksia piirustuksiin, joita hän käytti myöhemmin poistettujen väitteidensä tueksi. Itse asiassa ducted-tuuletin moottori backfired, sytyttämällä ilma-aluksen tuleen ennen mitään lentoja koskaan tehtiin, ja se puuttui lähes kaikki ominaisuudet, joita tarvitaan suihkumoottorin – mukaan lukien puute polttoaineen ruiskutus, ja kaikki huoli kuuma jet efflux on suunnattu erittäin syttyvä kangaspinta.,

1920-ja 1930-luvuilla kokeiltiin useita lähestymistapoja. Suunniteltiin erilaisia motorjet -, potkuriturbiini -, pulsejet-ja rakettikäyttöisiä lentokoneita. Rakettimoottoritutkimusta tehtiin Saksassa ja ensimmäinen rakettiteholla lentänyt kone oli Lippisch Ente vuonna 1928. Ente oli aiemmin lentänyt purjelentokoneena. Seuraavana vuonna, vuonna 1929, Opel RAK.1: stä tuli ensimmäinen tarkoitukseen rakennettu rakettikone, joka lensi.

suihkuturbiini keksittiin 1930-luvulla, itsenäisesti Frank Whittle ja myöhemmin Hans von Ohain., Elokuuta 1939 Rostockissa Saksassa Heinkel He 178-koneella. Tämä oli pitkälti proof of concept, niin ongelma ”creep” (metallin väsymistä korkeat lämpötilat sisällä moottori) ei ollut ratkaistu, ja moottori nopeasti palanut.

ensimmäinen lento jet-propelled ilma tulla julkisuuteen, oli italialaisen Caproni Campini N. 1 motorjet prototyyppi lensi 27. elokuuta 1940. Se oli ensimmäinen suihkukoneiden tunnustettu Fédération Aéronautique Internationale (tuolloin saksan Hän 178 ohjelma oli vielä salassa)., Campini aloitti vuonna 1932 varsinaisesta turbojetistä poikkeavan moottorijetin kehittämisen siinä mielessä, että ilman läpi ajoi Pakokaasun sijasta mäntämoottori, joka on paljon monimutkaisempi ratkaisu.

brittiläinen kokeellinen Gloster E. 28 / 39 nousi ilmaan ensimmäisen kerran 15.toukokuuta 1941 Sir Frank Whittlen turbojetin voimin. Yhdysvallat valmisti Bell XP-59a: n käyttäen kahta esimerkkiä General Electricin valmistamasta Whittle-moottorista, joka lensi 1.lokakuuta 1942., Meteor oli ensimmäinen tuotantosuihkukone, jonka ensimmäiset tuotantoesimerkkitilaukset tehtiin 8.elokuuta 1941, prototyyppi lensi ensimmäisen kerran 5. maaliskuuta 1943 ja ensimmäinen tuotanto-kone lensi 12. tammikuuta 1944, kun taas ensimmäiset tuotanto-Me 262-koneet annettiin vasta 25. toukokuuta 1943, ja ensimmäinen tuotanto-Me 262 lensi vasta 28. maaliskuuta 1944 huolimatta siitä, että Me 262-ohjelma oli alkanut aikaisemmin kuin Meteorin ohjelma, kuten Projekt 1065, ja ensimmäiset suunnitelmat laadittu tohtori Waldemar Voigtin suunnittelutiimi huhtikuussa 1939.,

Messerschmitt Me 262 oli ensimmäinen operatiivinen suihkuhävittäjä, jota Saksa valmisti toisen maailmansodan aikana ja joka otettiin palvelukseen 19.huhtikuuta 1944 Erprobungskommando 262: lla Lechfeldissä Augsburgin eteläpuolella. Me 262 saavutti ensimmäisen taisteluvoiton suihkuhävittäjästä 26. heinäkuuta 1944., Me 262 oli lentänyt ensimmäisen kerran 18. huhtikuuta 1941, mutta massatuotanto oli alkanut vasta vuoden 1944 alussa, kun ensimmäiset laivueet olivat toiminnassa samana vuonna, liian myöhään, jotta sillä olisi ratkaiseva vaikutus toisen maailmansodan lopputulokseen.se oli sodan nopein tavanomainen Lentokone, vaikka siellä oli nopeampia ilma-aluksia, jotka liikkuivat epätavanomaisin keinoin, kuten rakettikäyttöinen Messerschmitt Me 163 Komet.

Noin tällä kertaa, puolivälissä 1944, Yhdistyneen Kuningaskunnan Gloster Meteor oltiin sitoutunut puolustaminen UK vastaan V-1 lentävä pommi – itse pulsejet-powered ilma ja suora esi risteily ohjus– ja maa-hyökkäys toimintaa Euroopassa viime kuukausina sodan., Vuonna 1944 Saksa otti käyttöön Arado Ar 234 Jet-tiedustelu-ja pommikoneen, jota tosin käytettiin pääasiassa entisessä roolissa, ja Heinkel He 162 Spatz-suihkuhävittäjä sai ensi-iltansa vuonna 1944. Neuvostoliitto testasi omaa Bereznyak-Isajev BI-1: tä vuonna 1942, mutta Josif Stalin romutti hankkeen vuonna 1945. Keisarillisen Japanin laivasto kehitti myös vuonna 1945 suihkukoneita, muun muassa Nakajima J9Y Kikka, muunneltu ja hieman pienempi versio Me 262: sta, jossa oli taittuvat Siivet., Vuoden 1945, MEITÄ oli otettu käyttöön heidän ensimmäinen jet hävittäjä, Lockheed P-80 Shooting Star käyttöön ja iso-BRITANNIASSA sen toinen taistelija suunnittelu, de Havilland Vampire.

Yhdysvallat otti käyttöön pohjoisamerikkalaisen B-45 Tornadon, heidän ensimmäisen suihkupommittajansa, vuonna 1948. Vaikka se kykenikin kantamaan ydinaseita, sitä käytettiin tiedusteluun Korean yllä., 8. marraskuuta 1950, Korean Sodan aikana, yhdysvaltain ilmavoimien Luutnantti Russell J. Brown, lentävät F-80, siepata kaksi Pohjois-Korean MiG-15 lähellä jalu ja ampui ne alas ensimmäinen jet-to-jet lähitaistelu historiassa. Iso-Britannia otti englantilaisen Electric Canberran käyttöön vuonna 1951 kevyenä pommikoneena. Se suunniteltiin lentämään korkeammalla ja nopeammin kuin yksikään torjuntahävittäjä.,

BOAC toiminut ensimmäinen kaupallinen suihkukone palvelu, Lontoosta Johannesburgiin, vuonna 1952, de Havilland Comet jetliner. Tämä erittäin innovatiivinen Lentokone matkusti paljon nopeammin ja korkeammalle kuin potkuri ilma, oli paljon hiljaisempi, tasaisempi, ja oli tyylikäs sekoitettu Siivet sisältävät piilotettu suihkumoottorit., Suunnitteluvian ja alumiiniseosten käytön vuoksi kone kärsi kuitenkin katastrofaalisesta metalliväsymyksestä, joka johti useisiin kolareihin.

kolarisarja antoi Boeing 707: lle aikaa astua palvelukseen vuonna 1958, ja tämä alkoi hallita siviililentokoneiden markkinoita., Alivirtausmoottorit todettiin edullisiksi potkurivuodon sattuessa, ja niinpä 707 näytti melko erilaiselta kuin Comet: 707 on muodoltaan käytännössä sama kuin nykykoneissa, ja huomattava yhteisyys näkyy vielä nykyäänkin esimerkiksi 737: ssä (runko) ja A340: ssä (yksikerroksinen, lakaistu siipi, neljä siipeä alempana).

Turbofan-koneet aloittivat liikennöinnin 1950-ja 1960-luvuilla, mikä toi paljon suuremman polttoainetehokkuuden, ja tällainen suihkukone on nykyään Laajassa käytössä.,

Tu-144 yliäänikuljetus oli Mach 2,35 (2 503 km / h (1 555 mph) nopein kaupallinen suihkukone. Se otettiin käyttöön vuonna 1975, mutta poistettiin kaupallisesta palvelusta pian sen jälkeen. Mach 2 Concorde astui palvelukseen vuonna 1976 ja lensi 27.

nopein sotilaskone oli SR-71 Blackbird Mach 3,35: llä (3 661 km / h (2 275 mph)).