joukkue kohtasi monia teknisiä haasteita matkan varrella. Pilotin turvallisuus ja mukavuus ovat ensisijaisia huolenaiheita kuin lentäjät lentää viisi päivää ja yötä venyttää kone pystyy kiivetä 8000 metriä, jossa hapenpuute voi olla kohtalokas. ”Käytimme 3DEXPERIENCE-sovelluksia ohjaamon suunnittelun optimaaliseen asetteluun ja ergonomiaan”, Schär sanoi. ”Lentäjät harjoittelivat pitkiä tunteja ohjaamon sisällä istuen, liikkuen, tehden yksinkertaisia harjoituksia, syöden ja nukkuen., Näin pystyimme tekemään tarvittavat säädöt, jotta André ja Bertrand olisivat mahdollisimman turvallisia ja mukavia.”
toinen haaste on pitää kone ilmassa viisi päivää ja yötä venytyksessä. ”Sen ainoa energianlähde on aurinko, joten pysyäkseen ilmassa koneen täytyy pystyä juoksemaan hyvin pienellä energialla ja sen siipien kärkiväli on melko pitkä”, Borschberg selitti. ”Solar Impulse 2 painaa 2 300 kg. Se on yhtä kevyt kuin auto, mutta siinä on 72-metrinen siipiväli, pidempi kuin Boeing 747: ssä., Digitaalinen simulaatio auttoi meitä löytämään oikean span pituuden ja tason painosuhteen näin pitkälle lennolle.”Lopulta Solar Impulse-tiimin oli löydettävä oikeat komponentit. Niiden piti olla kevyempiä ja joustavampia kuin mitä markkinoilla normaalisti on tarjolla. ”Kun aloitimme tämän projektin, kysyimme lentokonevalmistajilta, voisivatko he rakentaa tämän koneen ja he yksinkertaisesti sanoivat ei, se ei ole mahdollista”, Borschberg sanoi. ”Meidän oli siis löydettävä uusia teknologioita ja ratkaisuja ilmailumaailman ulkopuolelta ja integroitava ne sitten ensimmäistä kertaa lentokoneeseen., Meidän piti suunnitella täysin vallankumouksellinen aurinkolentokone tyhjästä. Ilman 3DEXPERIENCEÄ se ei yksinkertaisesti olisi ollut mahdollista”, Borschberg sanoi.
Työskentely 3D-malli auttoi insinöörit määrittää tilaa koskevat vaatimukset rahtialus oli tapana kuljettaa purettuna kone sen ottaa-off sivusto. ”CATIA mahdollisti sen, että meillä oli riittävästi tilaa”, Schär sanoi. ”Tilaa on tiukka laiva, joten teimme 3D-simulaatiot 3DEXPERIENCE-sovelluksia määrittää paras tapa käyttää tilaa., Käytimme niitä jopa koneen paketointiin ja laivaukseen tarvittavien kalusteiden suunnitteluun sekä maan tukihenkilöstön liikkuviin asennuksiin.”