Happea anturit, joka tunnetaan myös nimellä O2-anturit, ovat yksi kaikkein korvata anturit ajoneuvon, koska niillä on lyhyt elinkaari.
Mutta silloinkin, sinun ei riskiä, ei korvaa niitä ajoissa, koska ne ovat tärkeä osa kun se tulee työ-ajoneuvon.
Jos yksi näistä O2 anturit on lakannut toimimasta, sinun täytyy ensin löytää, mikä se on, etsi se ja sitten saada se korvataan tai korjataan.,
tässä artikkelissa keskustellaan kahdesta eri menetelmästä, joita käytetään lähinnä O2-sensorien paikantamiseen.
miten O2-anturi paikantaa, jos se lakkaa toimimasta?
O2 sensorit jaetaan ensin kahteen luokkaan; pankki 1 ja pankki 2. Molemmat nämä jaetaan edelleen kahteen anturin numeron perusteella, oli se sitten 1 tai 2.
tämän Vuoksi, paljon ihmisiä on ongelmia paikallistamiseen joka O2-anturi on bank 1 ja O2-anturi, joka on pankki 2 ja hämmennystä, joskus jopa päätyä korvaa väärin anturit, jotka maksaa heille rahaa ja aikaa.,
O2-sensorien paikantamiseen on pääasiassa kaksi menetelmää.
- Yksi on manuaalinen menetelmä
- Ja toinen on, käyttämällä OBD2 skanneri.
Meidän tulee selkeyttää jokainen yksityiskohta niin, että sinulla ei ole vaikeuksia käyttää joko kaksi menetelmät löytää oikea anturit onnistuneesti.
1: manuaalinen menetelmä
Me selittää yksityiskohtaisesti, bank 1 ja bank 2 anturit ja myös anturin 1 ja anturin 2 niin, että ensi kerrasta alkaen, voit etsi ja korvaa sitten oikeat anturit.,
Pankki 1 ja pankki 2-anturi
moottorin sylinterit on pääosin jaettu kahteen osaan. Jos autosi moottori on V-moottori, siinä on yksi pankki Moottorin kummallakin puolella.
Et voi yksinkertaisesti sanoa tämän perusteella, onko kuljettajan puolella tai toisella puolella on bank 1 ja bank 2, niin se ei ole kiinteä, ja myös siksi, kuljettajan puolella vaihtelee autoja.,
Joten miten voit kertoa, kumpi puoli on Bank 1 ja joka puolella on Pankki 2
Bank 1 VS Pankki 2 happianturin
oikea tapa sanoa kumpi puoli on Bank 1 ja joka puolella on Pankki 2 käyttämällä seuraavaa menetelmää:
Pankki 1: Se on side, joka on #1 sylinteri. Esimerkiksi, Sylinterit 1 – 3 – 5 – 7
Pankki 2: Se on side, joka on #2 sylinteri., Esimerkiksi, Sylinterit 2 – 4 – 6 – 8
On olemassa kahdenlaisia Moottorit, inline moottorit ja poikittainen moottorit (moottorit, jotka on asennettu muihin suuntiin). Jos tiedät, mikä sylinteri on #1, se ei ole enää väliä, onko moottori on poikittainen tai inline kuten Pankki 1 on aina sylinterin merkitty 1-3-5-7-9-11 ja bank 2 on aina puolella sylinterin merkitty 2-4-6-8-10-12.,
nyt seuraava ongelma, joka syntyy, on se, miten voidaan kertoa sylinterin numero. Jotta pystyisit siihen, sinun on ensin tiedettävä tämä.
miten sylinteriluvut löytyvät?
on useita tapoja löytää sylinterin numerot. Osa näistä eri tavoista mainitaan alla:
1) joissakin ajoneuvoissa sylinterin numeron voi löytää tarkistamalla Kampikammion kannen. Numero leimataan kampikammioon.
2) Jos sinulla on sytytyskaapelit, voit myös tarkistaa ne., Joissakin tapauksissa niihin on kirjoitettu numerot. Sitä ei kuitenkaan kannata tehdä, sillä kaapelit on vaihdettu tai siirretty useita kertoja muihin sylintereihin. He eivät siis välttämättä ole oikeissa asemissa.
3) turvallisin tapa tarkistaa numero on joko käyttää menetelmää edellä kohdassa 1 tai tarkastella, jotta sylinterit huoltokirja tai korjaus manuaalinen. Jakajalla saattaa olla siitäkin tietoa.
4) Toinen tapa on etsiä sitä internetissä avulla moottorin koodi ja ampumisen tai sylinteri järjestyksessä.,
Kun olet valmis käsittelyssä sylinteri numero ja löytää pankin numero käyttämällä sylinterin numero, sinun pitäisi nyt löytää anturin numero, onko se anturin 1 ja anturin 2.
Mitä on Anturi 1 & 2, ja mitä se kertoo meille?
anturin numeron on tarkoitus kertoa meille, missä O2-anturi tai Pakokaasun lämpötila-anturi on sijoitettu tai asennettu pakoputkisto.,
1.anturi sijaitsee aina lähimpänä moottoria, ja toinen sijaitsee aina pakojärjestelmän peräpäässä.
Yleensä, jos O2-anturit:
- Anturi 1 = sijaitsee ennen katalysaattoria Edessä (Upstream O2-anturi)
- Anturi 2 = sijaitseva jälkeen katalysaattorin Takana (Loppupään O2-anturi)
tapauksessa enemmän kuin 2 anturit, kuten dieselmoottorit, koska ne tarvitsevat paljon pakokaasujen lämpötila-anturit, saattaa olla anturi 1-2-3-4 jne., Tällöin anturi 1 sijaitsee lähimpänä moottoria, ja viimeinen anturi sijaitsee pakojärjestelmän peräpäässä.
Yhteenveto
tiivistäen kaiken, näin löydät vastaavat anturit niiden sylinterinumeron ja anturin numeron perusteella.
Bank 1 Sensor 1 = Tämä O2-anturi sijaitsee juuri ennen katalysaattoria, kyljessä sylinterin #1 kanssa, joka on pankki 1.
Bank 1 Sensor 2 = Tämän O2-anturi sijaitsee heti katalysaattori, puolella Sylinteri #1, joka on Bank 1.,
Bank 2 Sensor 1 = Tämä O2-anturi sijaitsee juuri ennen katalysaattoria, kyljessä sylinterin #2 kanssa, joka on Pankki 2.
Bank 2 Sensor 2 = Tämän O2-anturi sijaitsee heti katalysaattori, puolella Sylinteri #2, joka on Bank 2.
2: oikean anturin löytäminen OBD2-skannerilla:
oikean anturin voi löytää myös OBD2-skannerilla., Käyttämällä skanneri tekee asiat helpoksi sinulle, joten jos sinulla on skanneri kotona, voit seurata seuraavia ohjeita löytää anturin sijainti:
- Ensinnäkin, sinun täytyy liittää OBD2 skanneri.
- poistaa nyt kaikki ongelmakoodit.
- varmista jälleen kerran, että kaikki ongelmakoodit poistetaan.
- Irrota yksi O2-anturit. Ei ole väliä kumpi.
- Tarkista DTC-koodi. Se näyttää sinulle pankkinumeron, onko se pankki 1 vai onko se pankki 2.,
Voit myös käyttää tätä tapa ratkaista minkäänlaista väärää tietoa DTC työkalu, ja näin voit olla 100% varma, että sinulla on korvannut oikea anturi.
miksi happianturit ovat tärkeitä, ja mitkä ovat seuraukset, jos niitä ei korvata ajoissa?
O2 anturit käytetään auton moottorin tasapaino seoksen hapen kanssa bensiiniä vakioarvo ja sitten syöttää tämä jatkuva koostumus seoksen ajoneuvon moottori.
Tämä on erittäin tärkeää hyvän polttoainetalouden ja myös vähäpäästöisyyden ylläpitämiseksi autossa.,
Jos O2-anturi lakkaa toimimasta, koska jostain syystä, kuten saastuminen tai jos se on kulunut, tietokone ei voi tuottaa oikea koostumus seoksen hapen kanssa bensiiniä.
Tämä voi aiheuttaa ongelmia, kuten vähäpäästöisyyttä ja huonoa polttoainetaloutta, kuten edellä mainittiin. Se voi jopa johtaa katalysaattorin vikaantumiseen.,
Jos O2-anturi ei reagoi, niin se on vaihdettava välittömästi
– Pitää muistaa, että uuden korvaavan O2-anturit on myös oltava samaa tyyppiä kuin alkuperäisten asennettu ajoneuvon kanssa sama määrä johtoja. Muuten sekin aiheuttaa sinulle ongelmia.
Jos edes yksi O2 anturit, teidän korkea-mittarilukema ajoneuvon, on tullut tiensä span, mahdollisuudet ovat, että muut anturit saattaa myös olla lähestymässä elämänsä loppuun ja se on vaihdettava samoin samaan aikaan, jotta voidaan palauttaa suorituskykyä.,
näin Ollen, kuten näette, se on erittäin tärkeää saada nämä anturit vaihdettu, ennen kuin niistä tulee suuri ongelma. Voit tunnistaa ongelman pitämällä silmällä indikaattoreita.
joitakin yleisiä indikaattoreita ovat:
- Tarkista moottorin pian Vilkkuva valo tai jatkuvasti valaistu.
- Scanner
- Ajoneuvon huono polttoainetalous
- auton suuret kaasupäästöt.
lopulliset ajatukset
vialliset O2-anturit voivat aiheuttaa sinulle paljon ongelmia, ellei niitä vaihdeta ajoissa., Siksi heti, kun saat viitteitä siitä, että anturi voi olla viallinen, paikantaa se, tarkistaa ja sitten vaihtaa.
voit käyttää jompaakumpaa näistä menetelmistä ja seurata niitä vaiheittain, jotta voit paikantaa anturit.