Miriam ja Ira D. Wallach Jako Taidetta, grafiikkaa ja Valokuvia: Kuva Kokoelma, New York Public Library. ”City Hall Subway Station, New York” The New York Public Library Digital Collections. 1906.
Interborough Rapid Transit Metro, tai IRT, oli ensimmäinen metro yhtiö koskaan New Yorkissa., Yhtiö perustettiin vastauksena kohonnut juna linjat nousee ympäri kaupunkia–se oli aika mennä maan alle ja rakentaa rapid transit rautatie auttaa torjumaan street tukkoisuus ja auttaa kehitystä uusilla alueilla New York, mukaan NYCsubway.org. Ja niin, 116 vuotta sitten, 27. lokakuuta, 1904, ensimmäinen IRT metrolinjan on avattu City Hall station, koska sen malliesimerkki. Ei ole liioiteltua sanoa, että tämän päivämäärän jälkeen kaupunki ei olisi enää entisensä. Ja päivä oli yksi muistaa, puhdasta jännitystä vaikuttava uroteko siirtää kaupungin passitusjärjestelmän maan alle.,
City Hall station rakenteilla, via Wiki Commons
ensimmäinen IRT metrolinjan juoksi näyttäviä City Hall-metroasema, joka on enää auki–145th Street. Reitti torpattiin ” Kaupungintaloksi Harlemiin 15 minuutissa.”Päivän juhlallisuudet keskittyvät City Hall station, katettu ulos Guastavino huima, koska se oli tarkoitus olla lopullinen malliesimerkki siitä IBT uusi metrolinjan kanssa sen vaikuttava arkkitehtuuri ja kaareva alusta., Se oli myös valittu paikka ripustaa muistolaatat omistettu niille, jotka suunnittelivat, rakensivat ja rahoittivat järjestelmän.
New Yorkin pormestari George B. McClellan sai kunniatehtävän aloittaa ensimmäinen juna kaupungintalon asemalla. Mukaan New York Times raportti tapahtuman, pormestari oli lopulta tarkoitus antaa valvontaa on IRT kuljettajana. Sen sijaan hän lähti junalla 103rd Streetille asti. Kysyttäessä: ”Etkö halua, että mopoilija ottaa otteen?”McClellan sanoi:” ei sir! Minä johdan tätä junaa!,”The Timesin artikkelissa McClellan dubataan” Mayor-Motormaniksi ” avauskierroksen aikana.
Pormestari oli toimitettu hopea-ohjaimella metro juna; se oli kirjoitettu viesti, ”Ohjain käyttää Hon. George B. McClellan, Pormestari New York City, alkaa ensimmäinen juna Rapid Transit Rautatien päässä City Hall station, New York, maanantai, Lokakuu. 27, 1904. Esittämä Hon. George B. McClellan August Belmont, Puheenjohtaja Interborough Rapid Transit Company.,”
kävi ilmi, ettei se mahtunut kovin hyvin moottoriin, joten hätäjarruvipu vedettiin kyydin alkumetreillä. The Timesin mukaan se aiheutti ”rajun tärähdyksen, äkkipysähdyksen”, jossa matkustajat ”heittelehtivät eteenpäin kuin juna olisi törmännyt esteeseen.”
Huolimatta ensimmäinen virhe–joka oli nopeasti korjattu loput matka–väkijoukkojen newyorkilaiset halusi maanalainen juna-ajelulle. 200 poliisia onnistunut joukko peräti 7000 ihmistä ympäri Kaupungintalo, joista osa työnnetään läpi sisäänkäynnin maanalainen., New York Times kertoi, että ” molemmat osat olivat epämukavasti täynnä. Joka autossa seisoi paljon matkustajia, ja kokonaiskuormat kasautuivat todennäköisesti ainakin 1 100 matkustajaan.”Ihmiset yrittivät myös päästä junaan eri asemilta. Jotkut olivat saaneet iltapäivälippuja kyytiinsä, mutta ohitukset eivät kelvanneet juuri sille ensimmäiselle matkalle.
jotkut newyorkilaiset saivat jo aiemmin vuonna 1904 mahdollisuuden tarkastaa puuautojen metrolinja. Molemmat yllä olevista MTA-valokuvista on otettu vuonna 1904., Vasemmisto kuvaa IRT – tarkastuskierrosta kaupunginjohtaja McClellanin kanssa etualalla ja urakoitsija John B. McDonaldin kanssa laiturin laidalla. Oikealla on New Yorkin viranomaisten tarkastuskierros.
ensimmäisen kerran Jälkeen ratsastaa pormestari, metro avattiin maksaa hintoja at 7 p. m. samana päivänä. Lopulta ensimmäinen vihreän lipun ostanut oli Chicago Tribune-lehden mukaan ”keski-ikäinen nainen Brooklynista”. Hän oli odottanut jonon etuosassa kaksi tuntia. Tämä on ristiriidassa New York Timesin raportin kanssa, jonka mukaan ensimmäinen lippu myytiin H. M: lle., Devoe on Opetushallituksen Varatarkastaja.
kolmas lipun ostanut mies, Henry Barrett, asui West 46th Streetillä. Hän meni ensimmäiseen junaan kello 19.02, 28th Streetin asemalla, ja sitten kello 19.03 hän väitti timanttisen hevosenkenkätappinsa, jossa oli 15 karaattia, kadonneen. Tämä on ensimmäinen rikos NYC: n metrojärjestelmässä.
Ja jos luulet, hullu viiveet ovat ainutlaatuinen moderni-päivä metro järjestelmä–mieti uudestaan. Avajaispäivänä tuli viivettä. Kello 18 sytytyslanka puhalsi pikajunassa 96. kadulla., Mekaanikot eivät löytäneet ongelmaa, joten juna työnnettiin 145th Streetille korjattavaksi. Myöhästyminen oli lyhyt–vain 20 minuuttia-ja ensimmäisen julkisen junan oli tarkoitus kulkea vasta kello 19.
Photo © James ja Karla Murray
116 vuotta myöhemmin, ratsastus juna on tuskin tilaisuus (paitsi kun Toinen Avenue Metro vihdoin avattu) ja City Hall-Asemalta ei ole enää avoinna yleisölle. Se suljettiin vain muutamaa vuosikymmentä myöhemmin, vuonna 1945, koska curvey-alustalle ei mahtunut IRT: n uudempia, pidempiä autoja., Se on edelleen upea, tähän päivään asti, ja muistutus siitä, miten valtava asia oli kaikki ne vuodet sitten mennä maan alle ja hypätä junaan.
Jos haluat päästä katsomaan City Hall-metroasema tänään, voit pysyä downtown 6 kouluttaa, kun se lähtee Brooklyn Bridgen asemalle (se silmukoiden läpi Kaupungin Hall station pään takaisin). Vielä parempi on, että Transit Museum tarjoaa kierroksia hylätylle asemalle. Voit myös tarkistaa tämän kulissien takaisen kuvamatkan Jamesilta ja Karla Murraylta.,
aiheeseen LIITTYVÄT:
- Sisällä upea, hylätty City Hall-metroasema
- Tämä Kartta Kertoo Historiallisen Laatta Väri Järjestelmää Käytetään NYC metroasemille
- Ks. alla salaisuus juna radalla piilotettu syvyyksiin Grand Central Terminal
toimittajan Huomautus: Tämä tarina oli alun perin julkaistu 27. lokakuuta 2017.
Tunnisteet : MTA, nyc subway