Mitä Eroa on Interstate vs Intrastate Trucking?

Interstate trucking tarkoittaa, että voit ajaa hyötyajoneuvojen koko valtion linjat (mukaan lukien lähteä maasta) kuljetus lastin tai voit kuljettaa rahtia paikasta toiseen valtion sisällä on rajoja, mutta lopullinen määränpää lastin on ulkopuolella valtion. Osallistut valtioiden väliseen kauppaan kuljettamalla tavaroita valtion linjojen yli., Intrastate trucking tarkoittaa sitä, että ajat hyötyajoneuvosi vain valtion rajojen sisällä ja että et sovi mihinkään muihin kuvauksiin interstate commerce. Olet harjoittaa intrastate kaupankäynnin kuljettaessaan tavaroita vain yhden valtion, jonka lopullinen määränpää on valtion sisällä, josta se on peräisin.

miksi ero Interstate vs Intrastate-Rekkaliikenteessä on tärkeä?,

tärkeä ero interstate ja intrastate rekkaliikennettä on, että lait, jotka ohjaavat kuljettajan, ajoneuvon, ja yritys ovat erilaisia ja sääntelyelimet ovat eri interstate vs intrastate rekkaliikennettä. Jotta voit kuorma-autonkuljettajana noudattaa sovellettavia lakeja, sinun on määritettävä, mitä lakeja sinuun sovelletaan. Jos olet mukana Interstate Trucking, sovelletaan sääntöjä ja määräyksiä (FMCSR) Federal Motor Carrier Safety Association (FMCSA)., Jos olet mukana ainoastaan intrastate kuljetuskalusto, kuitenkin, sinun on noudatettava sääntöjä ja vaatimuksia yksittäisen valtion ja valtion sääntelyvirasto. Texasissa tämä olisi Teksasin yleisen turvallisuuden ministeriö ja Texas Motor Carrier Safety Regulations (TMCSR).,

Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) vs Texas Motor Carrier Safety Regulations (TMCSR)

esimerkkejä erot Federal Motor Carrier Safety Asetukset ja Texas Motor Carrier Safety Asetukset ovat seuraavat:

• Tunnin Palvelu Kuljettajien Vaatimukset TMCSR mahdollistaa enintään ajo-aika 12 tuntia, seuraavat 8 tuntia yhtäjaksoisesti off-duty aikaa ottaa huomioon, että FMCSR Tunnin Palvelu raja-arvot suurin sallittu ajoaika 11 tuntia seuraavat 10 peräkkäistä tuntia vapaalla.,
• TMCSR-säännöstä vapautetaan maatalousajoneuvot, joiden rekisteröity tai tosiasiallinen bruttopaino on alle 48 000 lbs. sääntelystä, kun taas FMCSR ei.
• Intrastate-kuljettajat Texasissa eivät saa ajaa sen jälkeen, kun he ovat olleet työvuorossa 15 tuntia.
• FMCSR: n vähimmäisvastuuvakuutusvaatimukset vaihtelevat 750 000 dollarista 5 000 000 dollariin hyötyajoneuvotyypin mukaan, kun taas tmcsr: n vakuutusvaatimukset vaihtelevat 300 000 dollarista 5 000 000 dollariin.

Houstonin kuorma-auto-onnettomuusasianajaja voi auttaa sinua määrittämään, mitä lakeja sinun tilanteessasi sovelletaan., Pyydä nyt maksutonta tapausarviointia.

miten selvität, onko kuorma-auto mukana valtioiden välisessä kaupankäynnissä?

Jos joudut kuorma-auto-onnettomuuden uhriksi, yleensä poliisiraportista saa rekisterinumerot, jotka kertovat, onko ajoneuvo rekisteröity interstate vs intrastate-rekkaliikenteelle. Näin ollen ottamaan yhteyttä poliisiin saada jäljennös poliisille tai yksinkertaisesti pyytää tutkitaan office (jos mahdollista) on joskus paras tapa selvittää vastaus.,

maallikon on usein vaikea tietää, onko heidän tiellä näkemänsä hyötyajoneuvo interstate vs intrastate-rekkaliikennettä, varsinkin jos kyseessä on puoliauto. Vaikka mitä tahansa ajoneuvoa voitaisiin käyttää valtioiden välisessä kaupankäynnissä, joitakin hyötyajoneuvoja käytetään yleisemmin intrastate-kaupankäynnissä. Löydät luettelon joitakin kuorma yleisemmin käytetty intrastate vs interstate commerce alla.

mitkä ovat Texas Intrastate Motor Carriersin vakuutusvaatimukset?,

Texas intrastate-kuorma-autoilla on seuraavat vähimmäisvakuutusvaatimukset: Maatalousajoneuvoilla, joiden bruttopaino on 48 000 lbs, ja kaikilla hyötyajoneuvoilla, joiden bruttopaino on 26 000 lbs, on oltava 500 000 lbs: n vastuuvakuutus. Vaarallisten jätteiden, materiaalien ja öljyjen kuljettajilla on yleensä oltava vähintään miljoona korvausvastuuta. Kuitenkin, kuljettajat vaarallisten jätteiden cargo tanks ja irtosäiliötä tai yksi gallona vettä-tyyli suppilot yli 3,500 litraa on oltava 5 miljoonaa vastuuvakuutus.,

Yksityisbussit, jotka kulkevat vain Texasin rajojen sisällä ja voivat kuljettaa vähintään 15 mutta enintään 26 matkustajaa, saavat kuljettaa 500 000,00 dollaria korvausvastuuvakuutuksessa. Linja-autoissa, jotka voivat kuljettaa yli 26 matkustajaa, on oltava viisi miljoonaa vastuuvakuutusta.

mitkä ovat valtioiden välisten liikennelentokoneiden vakuutusvaatimukset?

Federal Motor Carrier Safety Regulations-järjestön mukaan vuokrattavien yleisten rahtiliikenteen harjoittajien on kannettava vähintään 750 000,00 dollaria korvausvastuuvakuutusta., Fore-vuokraus ja yksityinen harjoittajien tiettyjen öljyjen ja vaarallisten jätteiden on oltava vähintään 1 miljoonaa vastuu kattavuus, kun harjoittajat ja muut vaaralliset aineet on oltava 5 miljoonaa vastuuvakuutus.

Yksityisbusseissa, jotka on varustettu kuljettamaan enintään 15 henkilöä, on oltava 1,5 miljoonan korvausvastuu. Linja-autojen, jotka kuljettavat vähintään 15 ihmistä, on säilytettävä viiden miljoonan kattavuus.

mitä kuorma-autoja yleensä käytetään Intrastate-Rekkaliikenteessä?

seuraavat ajoneuvot ovat hyötyajoneuvoja, joilla on yleisesti lupa harjoittaa liiketoimintaa valtion linjoilla., Intrastate kuorma kuljettaa tarvittavat materiaalit paikallisille yrityksille ja viranomaisille.

jäteautojen

Joskus kutsutaan jäteauto, roskat kuorma-autot ovat yksilöllisesti suunniteltu kerätä ja kuljettaa kiinteän jätteen asianmukaisen hoidon laitokseen tai kaatopaikalle. Tänään, nämä autot tulevat monia muunnelmia kuten jotkut kuorma roskia etu -, taka -, ja puolella ajoneuvon. Ne voivat kuulua kaupungille tai muulle valtion elimelle tai ne voivat olla yksityisessä omistuksessa ja toiminnassa.,

Dump Trucks

käytetään enimmäkseen irtorakenteisen materiaalin kuljetukseen, dump truckille on ominaista sen avolaatikkokerros, joka käyttää hydraulipumppuja Kuorma-auton saranakuormiin ja pois päältä. Nämä ajoneuvot ovat kooltaan erilaisia, sillä joitakin käytetään myös siirrettävän rahdin siirtämiseen ja isompien kuormien kuljettamiseen työmaille ja takaisin. Hydraulipumput helpottavat sängyn nostamista ja roskien kaatamista kaupungin kaatopaikalle tai muulle kaatopaikalle. Niitä käytetään usein myös hiekan, kiven tai muiden rakennusmateriaalien kuljettamiseen työmaalle.,

Betonin Sekoitusautot (Ready Mix Trucks)

betonin sekoitusautot, joita kutsutaan myös ready mix-betonirekoiksi, ovat ajoneuvoja, jotka yhdistävät jatkuvasti sementtiä ja muita tarvittavia aggregaatteja betonin muodostamiseksi. Betonin sekoitusautot on suunniteltu kuljettamaan ja sekoittamaan betonia samaan aikaan. Niitä käytetään betonin toimittamiseen rakennustyömaille sekä pienempiin kohteisiin, kuten asuinalueille. Nämä kuorma-autot painavat 20 000-30 000 kiloa tyhjinä ja voivat kuljettaa vielä 40 000 kiloa betonia. Heidän raskaansarjan tekee niistä erittäin vaarallisia, kun törmäys tapahtuu., Tyhjänäkin ne voivat aiheuttaa huomattavaa vahinkoa ihmiselle ja omaisuudelle.

kauha-autot

kauha-autot ovat ajoneuvoja, joissa on asennetut, liikkuvat alustat, jotka on suunniteltu nostamaan työntekijät ja heidän tarvikkeensa turvallisesti ilmaan, jotta he voivat helposti työskennellä ilmajohtojen päällä. Teollisuudenalat, kuten televiestintä, julkinen liikenne ja sähkölaitos, käyttävät kauha-autoja erityistehtäviin, jotka eivät muutoin ole mahdollisia. Puhelin – ja kaapelirekat ovat hyviä esimerkkejä tällaisista ajoneuvotyypeistä.,

Hinausautot

Hinausautot ovat monenmuotoisia ja-kokoisia, ja niitä käytetään lähinnä ajoneuvojen hinaukseen. Lukuun ottamatta joitakin raskaita hinausautoja (käytetään kuljettamaan 18-pyöräisiä), useimmat Hinausautot harjoittavat intrastate kaupankäyntiä. Näitä ovat koukku-ja ketjuhinausautot, tasapohjaiset Hinausautot, pyöränostot hinausautot ja rollbacksit. Ne on tyypillisesti rakennettu 1 tonnin pickup kuorma-tyylinen runko.

Laatikkoautot

Laatikkoautot ovat kuorma-autoja, joihin on kiinnitetty rahti. Tyypillisesti heillä on autotallin oven ulkopuoli, joka avautuu suureen kuutiotilaan, ihanteellinen kuljettaa monia paketteja ja suuria laitteita., Laatikkoautoja käytetään yleisesti jakeluautoina, kuten FedEx ja UPS, mutta niitä voidaan vuokrata myös liikkuvina kuorma-autoina Vuokrausyrityksiltä, kuten Uhaulilta, Ryderiltä ja muilta muuttavilta yrityksiltä.

kuorma-autot, joita käytetään tyypillisesti Interstate-Rekkaliikenteessä

Hyötyajoneuvot, joita käytetään interstate-rekkaliikenteessä, ovat yleensä suurempia ja kantavat suurempia kuormia kuin intrastate-rekkaliikenteessä. On tärkeää tietää ero näiden ajoneuvojen, koska onnettomuuksien interstate kuorma voi olla tiukempaa sääntelyä ja enemmän vakuutusturva kuin intrastate kuorma-autot.,

puoliperävaunua, kahdeksantoista-pyöräisiä ja Traktoriperävaunuja

puoliautoja, kahdeksantoista-pyöräisiä ja traktoriperävaunuja käytetään suurten kuormien kuljettamiseen, suurin osa niiden painosta on takana. Ne on yleensä suunniteltu traktoriyksikön ja perävaunun yhdistelmäksi. Erilaisia perävaunuja saatavilla tänään, on helppo tunnistaa nämä interstate Kuorma niiden koko ja muoto. Säiliöautot ovat tietyntyyppisiä 18-pyöräisiä.,

Säiliöautot

Säiliöautot ovat hyötyajoneuvoja, jotka on suunniteltu kuljettamaan nestettä, kaasua ja vaarallisia aineita paikasta toiseen. Rautatiesäiliöauton kokoinen säiliöauto voi olla vaikeasti ajettava kuljettamiensa kuormien määrän vuoksi. Polttoainerekat käyttävät tankkeja myös materiaalien kuljettamiseen työmaille ja niistä pois. Nämä kuorma-autot voivat olla erittäin vaarallisia törmäyksessä, kun ne kuljettavat palavia tai räjähtäviä nesteitä.

Tasorekat

kuten nimestä voi päätellä, tasorekat ovat rekkoja, joiden takaosaan on kiinnitetty tasoitettu sänky., Ihanteellinen suurten ja joskus ylikokoisten kuormien kuljettamiseen hihnojen ja köyden avulla nämä kuorma-autot tekevät lastaus-ja purkuprosessista aikatehokkaan ja kätevän.

pitää mielessä, että ainoa tapa olla varma mistään hyötyajoneuvosta on määrittää, missä se säännöllisesti harjoittaa liiketoimintaa ja ylittääkö se valtion linjat.