saksan tuotemerkkejä kuten Mercedes-Benz, BMW ja Audi rakennettu heidän maineensa on myyjät tarkka suunnittelu autoja, ylellinen sisustus, huipputeknologiaa, ja ennen kaikkea melko korkea tarra hinnat.
Mutta yhä useammin he myyvät autoja, joiden hinnat ovat melko keskimääräinen.,
pyrkiessään kasvattamaan volyymeja ja saavuttamaan laajemman palan uuden auton markkinoista, Amerikan automarkkinoiden korkeampaan päähän aikoinaan kilpailleet brändit suoltavat pienempiä ja halvempia malleja.
kyseessä on jatkuva kokeilu, joka ei aina ole onnistunut yhtä hyvin.
BMW ja Mercedes-Benz ovat eri yhteyksissä yrittäneet tarjota edullisempia autoja toivoen houkuttelevansa nuorempia, vähemmän varakkaita ostajia tarhaan ja tekevänsä heistä tyytyväisiä ja uskollisia asiakkaita loppuiäkseen.,
mutta joitakin tällaisia vetoja, kuten kompakti BMW 318TI compact ja Mercedes-Benz 320 sport coupe eivät kestäneet.
premium-ja luksusautomaatikot kuitenkin jatkavat yrittämistä, ja monet tarjoavat nyt useita malleja hintaluokan alapäässä.
kaiken kaikkiaan myymiensä autojen määrän lisääminen on keskeinen tavoite kaikille suuremmille autonvalmistajille, ja se on erityisen tärkeää nyt, kun yritykset joutuvat tekemään suuria investointeja uuteen kalliiseen teknologiaan, josta ei ole juurikaan hyötyä lähiaikoina, erityisesti sähköistyksessä ja autonomisessa ajossa.,
mutta premium – automerkeille on jännitteitä. Jotkut autonvalmistajat jakoivat valtavirran ja premium lineupit eri brändeihin. Toyota myy sen korkeampi-end-autoja alla Lexus rintanappi, ja Ford ja General Motors ovat Lincoln ja Cadillac nimet, vastaavasti. Jopa Volkswagen-konserni voi erottaa Keskivertoostajille tarkoitetut Volkswagen-autonsa hinnakkaammista Audi-ja Porsche-merkeistään.
mutta Mercedes-Benzillä ja BMW: llä ei ole erillisiä valtavirtamerkkejä. Heidän täytyy työskennellä vain yhden merkin kanssa., Joidenkin autoteollisuuden sisäpiiriläisten mukaan riski tässä on se, että pyrkiessään markkinoiden joka kolkkaan he voisivat laimentaa huippuluokan brändiidentiteettiään.