** säännöt ovat 2009 CURRENT, 2010 COMING A. S. A. P. **
koska tätä on kysytty monta kertaa, olen rakentanut tämän langan yrittääkseni vastata kysymyksiin turvalaitteista, joita tarvitaan esimerkiksi kypärissä, roll bar / roll-häkissä, driveshaft-silmukoissa, 5-kohtaisissa valjaissa jne. Pidä mielessä nämä ovat NHRA sääntöjä yleisesti, ja rata voi valvoa tiukempia sääntöjä kuin nämä (valitettavasti jotkut kappaleet valvovat paljon vähemmän, mutta parempi turvallinen kuin anteeksi mielestäni), joten tarkista ennen kuin menet radalle., Jos aiot kilpailla usein, Hanki NHRA sääntökirja (www.nhra.com) ja lukea kaiken niin olet hyvin perehtynyt ennen lyömällä radalla. Katso myös NHRA: n sivuilta lista lähelläsi olevista kappaleista sekä paikallisen divisioonajohtajan ja teknisen johtajan, jos sinulla on kysyttävää sääntökirjasta, johon ei voi vastata.
Jos sinulla on rakentavaa tietoa lisättävänä, ole hyvä ja lähetä sääntökirjasivu ja / tai SFI spec ’ s, jotta voin lisätä sen (myöhään yöllä kirjoittaa tämän ja tiedän, että unohdan asiat)!
myös ensikertalaiset ja drag racing noviisit saattavat haluta lukea tämän tahmean: www.ls1tech.,com/forums / showthread.php?t=699837
joitakin yleisiä sääntöjä:
– kaikissa autoissa on oltava kiinniottotölkki jäähdyttimen ylivuotoon vähintään 1 tuoppi. Nämä on kiinnitettävä tukevasti (pultattu tai puristettu). Tehtaan ylivuoto useimmissa myöhäismalleissa käy hyvin.
– neutraali turvakytkin (jälleen, jos käytät tehdasmuuttajaa, tämä tulisi jo asentaa. Aftermarket shifters edellyttää johdotus tämä).
– Jos akku on takana / tavaratilassa (ET: stä riippumatta), tarvitaan varmistettu lokero ja katkaisukytkin., Cutoff-kytkin on sammuttaa kaikki sähkölaitteet, kun pois (myös laturin); ks. tästä kuvat ja kytkentäkaavio: www.ls1tech.com/forums/drag-racing-tech/733951-battery-disconnect-switch.html
-Jos käyttää Typpioksiduuli, pullo on tukevasti kiinnitetty (ei muovi suluissa), pullo on leimattu 1800-lb DOT-luokitus ja tunnistettu typpioksiduuli. Jos pullo sijaitsee ohjaamossa, se on varustettava varoventtiilillä ja tuuletettava lokeron ulkopuolella., Kaupallisesti saatavilla termostaatilla varustettu pullo-tyyppi lämmittimet ovat sallittuja, kaikki muut lämmitys pulloa kielletty (eli isku taskulamput).
– mikä tahansa spool center-osiota käyttävä ajoneuvo vaatii jälkimarkkiakseleita, joilla on positiivinen retentio (C-clip eliminators).
– NHRA national ja divisional rodut vaativat kirkas lasi ympäri ajoneuvon, edellyttäen tarkistaa. Paikalliset kilpailut vaihtelevat, Tarkista oman divisioonan tai radan.
– Renkaat/Pyörät/nastarenkaat ja korvakkeet / välilevyt:
Renkaat voidaan tarkistaa kunnosta, paineesta, vioista jne. tekninen tarkastaja ennen ajojen sallimista., Kaikkien katurenkaiden kulutuspinnan on oltava vähintään 1/16 tuuman syvyinen. Tilapäiset varaosat, tilasäästäjän Varaosat tai perävaunun renkaat kielletty.
langan kiinnityksen lugiin on oltava yhtä suuri tai suurempi kuin nastan tai pultin halkaisija. Nastan/Pultin pituus ei määritä sallittavuutta (esimerkki: 7/16 tuuman ori on kytkettävä huolellisesti kierteiden läpi lugin hex-osassa vähintään 7/16 tuuman.
välilevyt ovat sallittuja, ja ne voivat olla joko hub centrisiä tai lug centrisiä. Spacer ei voi vähentää langankiinnitystä alle edellä lueteltujen standardien., Pyörien välilevyjen pinoaminen ei ole sallittua.
13.99 1/4-mile (8.59 1/8-mile) tai nopeammin:
-On pidennetty turvallisuutta silmukka tarvitaan, kun suoritat slicks (ei vedä radials tai street renkaat). Katurenkailla tai vetosäteillä ei tarvita lenkkiä ennen kuin 11,49 1/4 mailia (7,35 1/8 mailia) ja nopeammin.
– kypärä (suljetut kasvot tai auki) vaaditaan vähintään Snell K98 tai M2000 / SA2000 luokitus. Kypärät kestävät 12 vuotta luokituspäivästään (esimerkki A Snell 2005 olisi hyvä vuoteen 2017 asti). Kilpeä ei tarvita.
11.,99 1/4-mailin ( 1/8-mailin) tai nopeampi:
-kaikkien pyörien tubeless-renkaissa vaadittavat metalliruuvinventtiilin varret.
11,49 1/4-maili (7,35 1/8-maili) tai nopeampi:
-5 pisteen minimirullatanko kiinteässä kattoautossa (T-topit kunnossa myös, jos paikallaan kilpaillessa) ajalla 11,49-11,00 (7,00 1/8-maili). Jos hardtop / t – top-autossa on muokkaamattomat lattiat, palomuuri ja runkokiskot (pyöräaltaat ovat kunnossa), niin 5-pisteinen rullapalkki on hyvä 10,00 1/4 mailia (6,40 1/8-mailia). Konvertit vaativat 5 pisteen tangon 13,49 (8,25 1/8-mailia 11,00 (7,00 1/8-mailia).
rollbar on rakennettava vähintään o.d., mieto teräs tai kromi moly letku (moly voi olla pienempi o.D ja on kevyempi, mutta kalliimpi), katso kaavio alla silmälasit.
rullapalkki voidaan pultata tai hitsata lattiaan, katso alla olevasta kuvasta silmälasit.
Roll bar on pehmustettava missä tahansa kuljettajan kypärä voi koskettaa sitä ajoasennossa, katso alla oleva kaavio silmälasit.
5 pistettä ovat:
Main hoop; 2 ”down bars” (tangot, jotka kulkevat päävanteen taaksepäin tavaratilan lattia/luukku-alueelle., Nämä voivat olla suoria tai taivutettuja kuin” paketti tarjotin ” tyyli, Etsi kuvia); hitsattu poikkipalkki vyöt (ei voi olla irrotettava), katso sääntökirja tarkka sijainti. Driver side door bar (voi olla swing-out. Monet laittavat sisään myös matkustajan sivupalkin (6-piste), koska se vahvistaa autoa molemmin puolin, mutta jos on alihankkijaliittimiä, ero voi olla minimaalinen).
-suojavaatteet (SFI-takki, jossa 3.,2a / 1 luokitus, ei viimeinen käyttöpäivä)
-5 pistesarja (ajan tasalla, ne on vaihdettava tai sertifioitava uudelleen 2 vuoden välein; voit uudelleen sertifioida toimittamalla vyöt valmistajalle tai ostaa uusia. Yleensä ostan uusia ja myyn vanhoja eBayssa (katukilpailijat ja dyyni buggit ostavat niitä).
– SFI: n hyväksymä Vauhtipyörä ja / tai kytkin (ei vanhenemispäivää)
– Ruuvinventtiilin varret
– ikkunaan ei saa tintata, paitsi tehdas