1997-10-14 04:00:00 PDT-Pacific Grove-John Denver ilmeisesti ei ollut varoitusta, ongelmia, ennen kuin pieni kokeellinen kone hän oli pilotointi nenä-sukelsi Monterey Bay sunnuntaina, heti tappaminen maa-rock-laulaja, tutkijat con-
hyväksytty eilen.,
edustaja National Transportation Safety Board, sanoi 53-vuotias laulaja antoi viitteitä hätä, kun hän radiolla Monterey lentokenttä ohjaus torni rutiini siirto vain sekuntia ennen törmäystä.
Denver oli juuri hankkinut yksipaikkaisen, Long-EZ-lentokoneen lauantaina mieheltä Santa Mariassa ja harjoitellut kosketuslaskuja sunnuntai – iltapäivänä ennen kuin lähti lennolle lahden yli.,
alle puoli tuntia lennolle, Denver radioi tornia ja sanoi säätävänsä transponderiaan, laitetta, joka lähettää signaalin torniin, jotta lennonjohtajat voivat nähdä lentokoneen näytöillään.
”hän oli lähettämässä transponderin signaalia”, sanoi turvallisuuslautakunnan tutkija George Petterson, ”ja sitten hänen viimeiset sanansa olivat:” Onko sinulla se nyt?”He näkivät sen ruudulla ja yrittivät soittaa hänelle takaisin, mutta hänen signaalinsa katosi näytöltä kello 17.28 (kello 17.28). Mitään merkkejä ongelmista ei ollut tullut.,”
silminnäkijöiden mukaan Denverin kone lensi noin 500 metriä veden yli, kun se yhtäkkiä syöksyi mereen. Se hajosi törmäyksessä noin 200 metrin päässä Point Pinosista.
samantyyppisen koneen Veteraanilentäjät sanovat, että turma saattoi johtua mistä tahansa tekijästä, koska kone on niin nopea, niin kevyt ja niin epätavallinen.
Lentäjät sanoi, että jos etulokasuoja-kutsutaan canard — irtautui joustintuet pitämällä sitä koneeseen, pieni lentokone menettää sen vakautta ja putoavat taivaalta., Yksi veteraani Long-EZ pilot sanoi myös, Denver, ilmailun harrastaja, joka oli vuokrata kotiin Monterey Peninsula, olisi voinut olla hajamielinen yrittää saada hänen tutkajärjestelmät, jotka on asianmukaisesti asetettu ja ei huomannut, että kone oli matkalla kohti merta.
Mukaan Canard Lentäjät, ryhmä koti-rakennettu lentokoneiden harrastajat, Long-EZ-lentokone, kuten Denver on kärsinyt 61 onnettomuudet raportoidaan safety board vuosina 1983 ja 1996. Onnettomuuksissa kuoli 19 ihmistä.,
turvallisuus-hallituksen virkamies, joka saapui Monterey eilen tutkimaan Denver kaatua sanoi kuitenkin, että Long-EZ on ”erittäin hyvä turvallisuus kirjaa.”
tutkijat yrittävät koota konetta uudelleen lentokonehallissa lentokentällä. Tähän mennessä noin neljäsosa koneesta on saatu kasaan. Turvalautakunnan mukaan moottori on paikannettu veden alle ja se otetaan talteen tänään.
Denver kertoi muille lentokentällä ennen kohtalokasta lentoa, että hänellä oli tarpeeksi polttoainetta noin tunnin ilmassa., Hän oli jättänyt Porschensa Lentokentän parkkipaikalle ylhäältä alaspäin ilmeisesti odottaen palaavansa hetken kuluttua ilmassa.
eilen ei ollut selvää, kuka rakensi Denverin epätavallisen näköisen koneen, mutta Long-EZ: n asiantuntijoiden mukaan konetta ei ole tehnyt yksikään valmistaja. Sen sijaan omistajat ostavat suunnitelmia ja rakentavat koneen styroksista, lasikuidusta ja metallista. Koneessa on takapotkuri, siipi edessä ja se pystyy risteilemään lähes 200 mph. Denver luultavasti osti koneensa käytettyjen koneiden markkinoilta, asiantuntijat sanoivat.
tutkijat arvioivat koneen olevan 10-vuotias., Liittovaltion juhlapäivän vuoksi Tietoja ei ollut saatavilla eilen.
Denverin ruumis, jota rannikkovartioston viranomaiset kuvailivat ”pahasti runnelluksi”, tunnistettiin sormenjälkien avulla hänen kotiosavaltiossaan Coloradossa. Myöhemmin tällä viikolla on järjestetty muistotilaisuus todennäköisesti Aspenissa Colossa., jossa hän asui laulajan tiedottajan mukaan.
ympäri maailmaa country-rock-laulajan fanit, jotka tunnetaan parhaiten paeanista Coloradolle, ”Rocky Mountain High” sekä sellaiset hitit kuin ”Take Me Home, Country Road” ja ”Sunshine on My Shoulders”, itkivät uutiset hänen kuolemastaan.,
”hänen huiman musiikkinsa herätti maisemamme suuruuden ja ihmisrakkauden yksinkertaisen lämmön”, presidentti Clinton sanoi lausunnossaan.
Coloradossa Denverin rauhan ja ”kestävän ympäristön” edistämiseksi perustaman Windstar Foundationin toimitusjohtaja Jeanie Tomlinson sanoi Denverin ”puhuneen ympäristön puolesta ennen sen suosiota.”
Cheryl Charles, säätiön johtokunnan puheenjohtaja, sanoi, ” John Denverin kuoleman myötä olemme menettäneet runoilijan planeetalle. Etsin hänen ääntään, joka eläisi kauttamme., Hän on ollut sinnikäs ja aito sitoutuessaan lapsiin, ympäristöön ja rauhaan maailmassa.”
Denver tunnettiin ennen kaikkea tervehenkisestä, puhtaasta imagostaan — marred only little by a drunken driving incident three years ago-Ja had used his vast wealth from gold records in the 1960s and ’70s to pay for his social programs in the ’80s and ’90s.
hänen ”Leaving on A Jet Plane” oli kansainvälinen hitti Peter, Paul and Mary in 1969, when America was in tumult over the Vietnam War., Trion Noel Paul Stookey, joka tunsi Denverin 35 vuotta, sanoi eilen: ”hittibiisi ei ole vain sen kirjoittaneen henkilön tuote, vaan myös Timesin tuote. Vaikka Denver luultavasti loi kappaleen kuvaamaan henkilökohtaista tilannetta, siitä tuli hymni monille Vietnamin veteraaneille.”
Jos hänen julkinen intohimonsa oli laulaminen ja laulujen kirjoittaminen, yksityiselämässään hän suhtautui lentokoneisiin fanaattisesti.
Hänen tiedottaja Paul Shefrin, sanoi Denver oli lentänyt yli 20 vuotta ja omistaa Lear Jet lisäksi Long – EZ., Hänellä oli myös kaksipaikkainen, suorituskykyinen Christen Eagle, joka oli Montereyn Lentokentän hallissa.
Tämä rakkaus lentää johti hänet sunnuntaina halliin, jossa hän veti pois hänen äskettäin hankittu Long-EZ varten testi lento.
”Tämä on erittäin suosittu, erittäin vahva, Erittäin nopea suorituskykyinen Lentokone”, turvallisuuslautakunnan tutkija Petterson sanoi eilen rannikkovartioston veneen etsittyä Monterey Bayta Denverin koneen hylkyä varten. ”Tällä koneella on erittäin hyvä turvallisuustieto.,”
Kuulo kuvaus Denver viimeinen lento, Tom Staggs, ex – Navy carrier lentäjä, joka lentää nyt Long-EZ ammattimaisesti klo ilma näyttää, sanoi, ”hän olisi ollut huolissaan hänen transponderi, olisi voinut nojaa eteenpäin ja numerot ylös-painikkeita.”
Staggs, joka asuu Kansas Cityssä, Kan., sanoi Denver olisi voinut olla keskittynyt asettaa hänen transponderi eikä huomannut, että lentokone oli menossa kohti merta, kunnes se oli liian myöhäistä.,
Maryland, kuitenkin, ohjaaja Wayne Wright, joka omistaa kaksi Pitkän EZs, sanoi, että jos canard-siiven ”ei ole turvattu kunnolla ja tuli sen lisäksi, että se tekisi lentokone sukeltaa mereen.”
Todistajien kuuleminen äänekäs popping melu, kun kone suuntasi kohti Monterey Bay ja Wright sanoi, että olisi voinut olla canard-siiven lyömällä kone on taka-asennettu potkuri, edistää poistamalla ilma. Toisin kuin perinteisessä lentokoneessa, Long-EZ: ssä ei ole takahäntä-ja peräsinasennusta, eli kone on tehokkaasti pois käytöstä, jos canard epäonnistuu.,
jos Denverin koneessa olisi yksinkertaisesti ollut moottorivika, se olisi voinut liukua laskeutumiseen, lentäjät sanoivat.
Denver on ilma -, koti-rakennettu Long-EZ, oli suunnitellut Elbert ”Burt” Rutan, kuuluisa ilmailun piireissä hänen innovatiivinen, kevyt ilma. Rutan alkoi myydä koneen suunnitelmia vuonna 1979. Niitä on rakennettu noin 2 000, monet niiden omistajat. Koneet ominaisuus epätavallinen ulkonäkö, suuri, pyyhkäisi siivet kohti häntää, kaksi pientä winglets tai etusiipi lähellä nenä, ja takana ”pusher” – moottori ja potkuri.,
Rutan tunnetaan parhaiten suurelle yleisölle pitkäsiipisestä Voyagerista, joka on ensimmäinen lentokone, joka lentää maailman ympäri ilman tankkausta. Hänen veljensä Dick Rutan ja perämies Jeana Yeager tekivät yhdeksänpäiväisen lennon joulukuussa 1986. Long-ezin tapaan Voyagerilla ja kymmenillä muilla Burt Rutanin suunnittelemilla lentokoneilla on vain vähän metalliosia Moottorin ulkopuolella. Ne luottavat lujuudeltaan lasikuitua muistuttaviin grafiittikomposiittimateriaaleihin. Viimeaikaisiin hankkeisiin ovat kuuluneet sotilasvalvontalentokoneet sekä kokeelliset, uudelleenkäytettävät raketit pienten satelliittien laukaisua varten.