Korkea Kaatua Verkon Katuja ja Risteyksiä

Korkea Kaatua Verkon katuja ja risteyksiä Portland. High Crash Network-kadut muodostavat 8 prosenttia Portlandin kaduista, mutta niiden osuus liikennekuolemista on yli puolet.,

High Crash Network Streets

Alphabetical by street name

High Crash Network Streets Methodology

High Crash Network sisältää 30 katua. Nämä ovat yhdistelmä top 20 high crash kadut ajo, top 20 pyöräilyyn ja top 20 kävely. Analyysissa hyödynnetään vuosien 2004-2013 kolaritietoja.

”suuriksi # Ajokolareiksi” merkityt kadut ovat niitä, joissa kuolee tai vakavasti loukkaantuu eniten ihmisiä ajoneuvoissa., Kaduilla, joilla on suuri määrä polkupyörän tai jalankulkijoiden kaatuu ovat ne, joilla on eniten kolareita, riippumatta vakavuudesta, ihmisiä polkupyörillä ja kävely, vastaavasti.

Vision Zeron tavoitteena on eliminoida hengenvaaralliset ja vakavat loukkaantumiset, mutta mukana ovat kaikki pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden kolarit, koska pienen vamman ja pyöräilijän tai jalankulkijan vakavan loukkaantumisen välinen ero on usein satunnainen ja aihetodisteinen.,

korkean Kolariverkoston risteykset

alla olevissa taulukoissa yksilöidään Portlandin risteykset, joissa on ilmoitettu eniten törmäyksiä, sekä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden osalta vuosina 2012-2016.

kokonaislistan rankingissa on kolme mittaria: kaatumisten kokonaismäärä, törmäysnopeus ja törmäysten kokonaisarvo. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden rankingit perustuvat kolarien kokonaismäärään, sitten vakavuuteen.

katso tarkemmat tiedot alla olevasta menetelmästä tai lataa koko raportti.,

Kokonaissuuntaukset

sijoittui turvallisin

67 0 0 11 87 0, 76 24

37 1 3 3 18 46 1.06 T> 25T > T > A César E. Chávez & Powell Boulevards 62 1 3 26 73 0.,52

risteys yhteensä kaatumiset vakavat vammat th>kohtalaiset vammat vähäiset vammat törmäysprosentti
1 se 122nd Avenue& Stark Street 115 1 3 15 173 1.,25
2 SE 82nd Avenue & Powell Boulevard 138 0 2 12 196 1.07
3 SE 122nd Avenue & Division Street 115 0 3 18 154 1.05
4 NE 122nd Avenue & Glisan Street 99 0 3 26 127 1.,08
5 SE 92nd Avenue & Holgate Boulevard 63 1 7 11 78 1.39
6 SE 122nd Avenue & Powell Boulevard 87 0 3 14 125 1.15
7 SE 148th Avenue & Stark Street 84 0 4 18 102 1.,32
8 SE 136th Avenue & Powell Boulevard 75 0 2 21 91 1.37
9 NE 122nd Avenue & Halsey Street 92 0 8 17 131 0.83
10 SE 174th Avenue & Powell Boulevard 67 0 0 12 97 1.,26
11 SE 82nd Avenue & Division Street 81 0 4 9 110 0.88
12 NE 82nd Avenue & Glisan Street 66 1 1 14 79 0.81
13 NE 102nd Avenue & Halsey Street 65 0 4 18 69 1.,07
14 NE 82nd Avenue & Fremont Street 52 1 0 21 69 1.04
15 SE 92nd Avenue & Powell Boulevard 79 0 1 17 105 0.80
16 SE 148th Avenue & Division Street 58 1 6 12 74 0.,79
17 SE Division Street & I-205 southbound ramp 69 0 2 9 84 0.91
18 SE 174th Avenue & Division Street 61 0 3 14 72 0.95
19 NE Glisan Street & I-205 northbound ramp 75 0 4 14 85 0.,76
20 SE Foster Road / 96th Avenue / I-205 northbound ramp 58 0 0 11 62 1.08
21 NE Marine Drive & 33rd Avenue 47 0 4 21 39 1.61
22 SE 110th Avenue / 111th Avenue / Foster Road 55 0 3 15 66 1.,04 23

NEIL 102 Avenue & Glisan Street Burnside Streetillä&148 Ford Avenue
26 E Burnside Street & 122nd Avenue 55 0 1 20 64 0.85
27 NE Columbia Boulevard / Killingsworth Street / I-205 southbound ramp 69 0 0 28 91 0.56
28 SE 112th Avenue & Powell Boulevard 48 0 1 13 59 0.,98
29 SE 82nd Avenue & Flavel Street 44 1 0 11 51 0.74
30 Burnside Street & 82nd Avenue 53 0 0 11 66 0.,> 7
4 NE Glisan Street & 82nd Avenue 6 1 5
5 N Denver Avenue & Lombard Street 6 0 8
6 SE 122nd Avenue & Holgate Boulevard 6 0 6
7 SE 142nd Avenue & Division Street 5 1 5
8 NE Alberta Street & Martin Luther King Jr., Boulevard 5 1 4
9 N Columbia Way & Fessenden Street 5 0 6
10 W Burnside Street & 2nd Avenue 5 0 5
10 W Burnside Street & 20th Place 5 0 5
10 W Burnside Street & 21st Avenue 5 0 5
10 SE César E., Chávez Boulevard & Belmont Street 5 0 5
10 SE César E.,td>6 0 6
10 Glisan Street & 122nd Avenue 6 0 5
11 SW Madison Street & 3rd Avenue 5 1 4
12 N Broadway & Larrabee Avenue 5 0 5
12 NW Broadway & Flanders Street 5 0 5
12 NE Lloyd & Martin Luther King Jr.,2710e0″> Kelly Street 5 0 5
19 NW Broadway & Everett Street 5 0 4
19 SE 7th Avenue & Lohi Street 5 0 4

Korkea Kaatua Verkon Risteyksiä Menetelmät

Korkea Kaatua Risteyksiä heijastavat paikat, joissa on eniten raportoitu tappava ja loukkaantumiseen johtaneet onnettomuudet viiden vuoden ajanjakson tammikuusta vuoden 2012 joulukuuhun 2016.,

yleinen luettelo sisältää vain tappava ja loukkaantumisten (omaisuusvahinkoja vain kaatuu ovat jätetty pois luettelosta). Risteykset on tunnistettu ja priorisoitu kuolettavien ja loukkaantuneiden kaatumisten määrän, vakavuuden ja tiheyden mukaan.

luettelot jalankulkijoille ja ihmiset pyöräily sisältää 20 risteyksiä eniten jalankulkijoiden kaatumisia ja 20 risteyksiä kanssa korkein määrä polkupyörä kaatuu., Listat sisältävät kaikki jalankulkijoiden ja polkupyörien kolarit, mukaan lukien vain omaisuusvahingot, koska omaisuusvahingot vain jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden kolareissa ovat harvinaisia.

Kokonaislista

jokainen risteys sijoittui kolmen alla olevan mittarin perusteella viisivuotiskaudella 2012-2016. Kunkin metrijärjestelmän rankingit laskettiin yhteen ja lajiteltiin ylöspäin luodakseen indeksin, joka sijoittuu korkealle putoamispaikallemme. Tarjolla on kaksi korkean kolarin risteysalueiden listausta, joista toinen lajitellaan rankingin mukaan ja toinen lajitellaan aakkosjärjestyksessä., Tämän vuoden listalla on 4 uutta toimipaikkaa, joita arvioimme parannuksista.

  1. kuolonuhrien ja loukkaantumisten määrä: Tämä on sellaisten tappavien ja loukkaantuneiden kolarien määrä, jotka on koodattu risteykseen viiden vuoden aikana 1.tammikuuta 2012-31. joulukuuta 2016.
  2. törmäysnopeus: risteykseen koodattujen kolarien määrä normalisoituu, kun otetaan huomioon risteyksen läpi kulkevien autojen määrä. Laskelma törmäyksen korko (törmäykset miljoonaa asukasta kohti tultaessa ajoneuvot) on: Törmäys Korko = (Kaatuu/5 vuotta) X (1 vuosi/365 päivää) X (1/ADT*) X 1,000,000., Huomautus: ADT (keskimääräinen päivittäinen liikenne) on risteykseen päivittäin tulevien ajoneuvojen määrä.
  3. kaatumisten vakavuus: kaatumisten vakavuutta edustaa romahduksen taloudellinen kokonaisarvo, joka lasketaan määrittämällä rahallinen arvo kolariin liittyvien vammojen vakavuudelle. Kunkin turman arvo lasketaan kertomalla kaatumiseen liittyvien kuolonuhrien ja / tai loukkaantumisten määrä alla olevilla arvoilla. Kuolonuhrien ja loukkaantuneiden määrä on pysyviä vammoja, ei kolareita. Rahalliset arvot saadaan kansalliselta turvallisuusneuvostolta (2015., Fatals* Fatal $ + # Inj A* Inj A $ + # Inj B* Inj B $ + # In C* Inj C $
Fatal value Injury A value Injury B value Injury C value
$1,550,000 $90,000 $26,000 $21,000
Pedestrian and Bicycle Lists

Each intersection was ranked based on total number and severity of pedestrian-involved or bicycle-involved crashes., Rajallisten tietojen vuoksi törmäysnopeus ei sisälly menetelmään. Risteykset, joissa on sama määrä ja vakavuus kaatumisia jakaa saman ranking.

Tämä raportti on koottu Oregon Department of Transportation, Transportation Safety Divisionin, Crash Analysis and Reporting Unitin toimittamista tiedoista, jotka Oregonin Department of Motor Vehicles on alun perin saanut. Koska yhteentörmäyksistä raportoidaan liian vähän, tämän luettelon ei pitäisi katsoa edustavan kaikkia luetelluissa risteyksissä esiintyviä yhteentörmäyksiä., Portlandin Kaupunki, Bureau of Transportation analysoi tiedot ja laati raportin.

Leave a Comment