Huonot Termostaattioireet. Täällä's what you need to know!

huonot termostaattioireet ilmaantuvat yllättäen ilman varoituksia. Saatat käynnistää ajoneuvosi Moottorin ja huomata, että moottori ylikuumenee.,

Moottorin termostaatti vastaa siitä, että moottori pysyy parhaan suorituskyvyn kannalta sopivassa lämpötilassa. Jos termostaattisi menee vikaan, moottorissasi voi olla vakavia ongelmia, jotka voivat aiheuttaa ajoneuvovaurioita.,

Termostaattivika voi johtua monista syistä, kuten vesipumpun ongelmista, moottorin jäähdyttimen ongelmista ja ajovyön vaurioista.

termostaattivian syystä huolimatta ajoneuvon termostaatti on korjattava mahdollisimman pian, jotta vältytään merkittäviltä vahingoilta ja erittäin korkeilta korjauskustannuksilta.

tässä artikkelissa, aiomme esitellä sinulle todellinen työ ajoneuvon termostaatti, miten termostaatin mennä pieleen, mitä oireita huono termostaatti? Kuinka paljon auton termostaatin vaihtaminen maksaa?, Ja askel-askeleelta, miten muuttaa auton moottorin termostaatti itse.

Miten moottorin termostaatti toimii?

vesijäähdytteisten moottoreiden tapaan ajoneuvon moottorin on toimittava tietyllä lämpötila-alueella.

kunkin auton tehdessä, mallissa on sen valmistuseritelmät, kaikkien moottoreiden tulisi toimia lämpötilassa välillä 195 F-220 F. Jos moottorin lämpötila nousee yli 220, kuljettaja ylikuumenee ja se voi vaurioitua hyvin nopeasti., Toisaalta, jos moottorin lämpötila pidetään alle 195 F, öljy ei anna tarvittava voitelu ja aiheuttaa moottorin osat ruostetta ja epäonnistua. Lisäksi moottori ei tarjoa tarvittavaa tehoa alemmassa lämpötilassa.

termostaatti auttaa pitämään moottorin lämpötilan sopivalla alueella. Termostaatti toimii venttiilinä, jonka avulla jäähdytysneste siirtyy jäähdyttimeen tietyssä lämpötilassa eikä liiku muissa lämpötiloissa.

esimerkiksi moottorin juuri lauetessa moottorin lämpötila alkaa nousta., Tällä hetkellä termostaattiventtiili ei anna moottorin jäähdytysnesteen kulkeutua jäähdyttimeen, koska jäähdytin on vastuussa jäähdytysnesteen lämpötilan laskemisesta. Kun moottorin lämpötila lähestyy suurinta sallittua raja (eli 220 F), termostaatti venttiili alkaa avaaminen askel askeleelta, kunnes se on täysin auki.

Kun moottorin lämpötila alkaa lähestyä alaraja (eli 195 F), termostaatti alkaa tehdä päinvastainen työtä ja sulkeutuu vähitellen, kunnes täysin suljettu.,

termostaatti jatkaa avauskierrosta pitääkseen moottorin jäähdytysnesteen tietyllä lämpötila-alueella ja varmistaa siten parhaan moottorin suorituskyvyn.

mitkä ovat huonot termostaattioireet?

kuten aiemmin mainitsimme, termostaatin tehtävänä on vaihtaa aukko-ja sulkusyklin välillä.

huonot termostaattiskenaariot on hyvin helppo ymmärtää.,

Jos autosi moottorin termostaatti meni huonosti, sitten yksi seuraavista tilanteista on tapahtunut:

• termostaatti jumittunut auki

Jos termostaatti on koko ajan auki, sitten jäähdytysnestettä jatkuvasti kulkea ja mennä jäähdytin. Tämän seurauksena moottori ei saavuta vaadittua vähimmäislämpötilarajaa.

jatkuvasti kylmä moottorit, öljy ei voitele moottoria asianmukaisesti, mikä johtaa liian paljon repiä ja kulumista ja moottorin vika lopulta.,

Lisäksi, jos moottori ei ole saavuttanut vaaditun lämpötilan, se ei tarjoa tarvittavaa virtaa ajoneuvon liikkua, varsinkin suuremmilla nopeuksilla.

• termostaatti juuttui lähelle

toisessa skenaariossa on jumissa oleva suljettu termostaatti. Tämä skenaario on paljon vaarallisempi kuin ensimmäinen skenaario.

ylikuumentunut moottori voi aiheuttaa nopean täydellisen moottorivian. Toisin sanoen, se on lyhyt aika, että kuljettaja on itsetuhoinen.,

skenaariosta huolimatta huono termostaatti aiheuttaa moottorivian, ja ero on juuri oikea. Yleensä, Jos käytät koodiskanneri tarkistaa, mikä on auton ongelma, se on todennäköisesti P0128 (jäähdytysnesteen termostaatti ongelma; lämpötila alle/yläpuolella säädellä lämpötilaa.)

kysymys nyt, miten sinä kuljettajana tai ajoneuvon omistajana tiedät, mitä autossasi tapahtuu?

yleisiä haitallisia termostaattioireita ovat muun muassa:

• ajoneuvosi kojelaudan lämpötilamittari näyttää erittäin korkeaa lämpötilaa (ylikuumenemista)., Saatat nähdä tämän noin 15 minuutin kuluttua moottorisi laukaisusta. Tämä kertoo jumittuneesta termostaattiongelmasta.

• arvaamattomat lämpötilamuutokset. Joskus auton kojelaudassa näkyy lämpötilamittari, joka näyttää hyvin korkeita lämpötiloja ja jota seuraa hyvin matalia lämpötiloja. Tämä kertoo huonosta termostaatista.

• Jäähdytysnesteen vuoto. Jos termostaattikotelosi alla näkyy nestelätäkkö,tämä saattaa olla moottorin jäähdytysnesteen vuotaminen., Moottorin jäähdytysnesteen tehtävänä on pitää lämpötila moottorin ympärillä. Jos Moottorin jäähdytysputkissa ei ole tarpeeksi nestettä, moottori ei toimi kunnolla.

jäähdytysnestevuoto voi johtua jumittuneesta termostaatista. Jatkuva sulkeminen termostaatin pitkin kanssa vaikuttava paine jäähdytysneste voi johtaa jäähdytysnestettä vuotaa noin termostaatin kotelo. Vakavammissa skenaarioissa jäähdytysneste saattaa vuotaa molemmista patteria ympäröivistä letkuista.,

Muut laajempi oireet, joita saatat kokea, jos sinulla on huono termostaatti voisi olla:

• Lämpötila-mittari lukee alhaisempi tai korkeampi lämpötila kuin normaalisti
• ajoneuvon pää ei toimi
• automaattinen siirto ei voi siirtyä korkeammalle vaihdetta, koska vallan puute.
• merkittävä lasku polttoainetaloutta.,
• lämpötila varoitusvalo valaisee ajoneuvon kojelaudassa
• pään tiivisteen vika
• ja lopuksi itsetuhoinen Moottori

miten ajoneuvon termostaatti testataan?

huono termostaatti on helppo löytää ongelma.

huonon termostaatin testaamiseen on kaksi tapaa: termostaatin voi tarkistaa, kun se on kytketty ajoneuvoon, tai sen voi vetää ulos ja tehdä yksinkertaisen testin auton ulkopuolella.,

• testaa termostaattia, kun se on kytketty ajoneuvoon

ennen kuin teet mitään seuraavista testeistä, varmista, että moottori on täysin jäähtynyt. On myös suositeltavaa, että sinulla on ystävä tarkistaa Moottorin ja sammuttaa se, jos se tuli erittäin kuuma.

sinun täytyy ensin paikantaa Moottorin termostaatti. Jos avaat ajoneuvon Konepellin, termostaattikotelo sijaitsee sen jäähdyttimen moottoriin yhdistävän ylemmän letkun päässä. Varsinainen termostaatti istuu termostaatin kotelon sisällä.,

Kun termostaatti on kytketty ajoneuvon, on kaksi asiaa, sinun täytyy tutkia:

• • Tarkista jäähdytysnesteen virtaus:
    • Avaa jäähdyttimen takaisin.
    • käynnistä moottori ja odota, kunnes se tyhjenee
    • kun käynnistät moottorin, jäähdytysnesteen ei pitäisi virrata termostaatin läpi patteriin. Yksinkertaisesti siksi, että se ei saavuttanut vaadittua lämpötilaa. Jos jäähdytysneste virtaa, tämä on merkki jumissa olevasta termostaatista., Voit keskeyttää testin tästä.
    • Jos jäähdytysneste ei virtaa alussa, ja se ei virtaa, kun moottori on kuuma, tämä on osoitus jumissa-suljettu termostaatti.

• • Tarkista jäähdytysnesteen lämpötila:
    • tämän testin, sinun tarvitsee vain käyttää käsi seurata lämpötilan nousu jäähdyttimen letkut.
    • nyrkki alkaa, kun ajoneuvo on täysin jäähtynyt.,
    • Ammu moottoria ja tunne letkujen lämpötila. Alussa lämpötilan pitäisi olla alhainen, ja niiden pitäisi tuntua kuumemmilta vähitellen.
    • varmista, että et koske moottoriin tämän testin aikana.
    • Odota noin 10 minuuttia ja toista aiemmat vaiheet. Jos letkut eivät kuumentuneet, tämä viittaa siihen, että termostaatti on juuttunut kiinni, eikä jäähdytysneste kulje jäähdyttimeen.,

testaa termostaattia ajoneuvon ulkopuolella

tätä testiä varten sinun on vedettävä termostaatti ulos ajoneuvostasi, ja tarvitset keittiöastian, pari neulanenistepihdit ja lämpömittarin.

• • Laita keittiö, potti on liesi täynnä tarpeeksi vettä kattamaan termostaatti.

• • Aseta termostaatti kattilaan koskematta pohjaan. Käytä tähän neulanenäpihdit.,

• • Aloita veden kuumentaminen kattilassa.

• • Kun näet termostaatti venttiilin avaa, mark lämpötila lämpömittarilla.

• • pidä termostaatti kattilassa lämpötilan noustessa.,

• • Mittaa lämpötila uudelleen, kun termostaatti on täysin auki
  • Vertaa kaksi lämpötila-arvot ajoneuvon tekniset tiedot. Ajoneuvon tekniset tiedot löytyvät ajoneuvon käyttöoppaasta.

mitattu lämpötila ei saa poiketa merkittävästi ajoneuvon käyttöohjeessa ilmoitetusta lämpötilasta.

Jos lämpötila on täysin pois käsikirjassa annetuista arvoista, termostaatti on huono, ja se on vaihdettava.,

paljonko Moottorin termostaatin vaihtaminen maksaa?

automaailmassa huoltokustannukset jaetaan osiin ja työvoimakustannuksiin.

työvoimakustannukset lasketaan sen mukaan, kuinka monta tuntia mekaanikolta kuluu osan vaihtamiseen, eli mitä korkeampi mekaanikon tuntipalkka on, sitä korkeammat työvoimakustannukset. Työvoimakustannukset voivat nousta merkittävästi, kun saa osia vaihdettua kaupassa verrattuna paikallisiin mekaanikkoliikkeisiin.

termostaattikustannusten korvaaminen on yksi korjauksista, joka riippuu vain työvoimakustannuksista.,

termostaattiosan hinta voi vaihdella 30 dollarista 60 dollariin. Toisaalta mekaanikon pitäisi kestää yhdestä kahteen tuntia saada se korjattua. Siksi termostaatin korvaamisesta aiheutuvat työvoimakustannukset voivat vaihdella 90 dollarista 100 dollariin.

on sanottu, että jos sinulla on jonkin verran mekaanista taitoa, Vaihda termostaatti yksin, jotta korjauskustannukset pienenevät merkittävästi. Kuitenkin, jos sinulla ei ole tarpeeksi mekaanisia taitoja, älä yritä korjata sitä itse, koska saatat aiheuttaa paljon enemmän ongelmia, jotka saattavat maksaa paljon rahaa.,

a step-by-step on how to substancing the engine ’ s termostate.

Jos päätit säästää rahaa termostaatin vaihtokustannuksiin, tässä on askel askeleelta, miten voit korvata sen itse:

• varmista, että ajoneuvo on kiinnitetty paikalleen seisontajarrulla
• varmista, että auto on täysin jäähtynyt
• termosetkotelo sijaitsee ylemmän jäähdyttimen letkun päässä, jossa se yhdistyy moottoriin.,
• Poista termostaatin kotelosta kaksi suurta pulttia jakoavaimella
• vedä viallinen termostaatti pois
• Asenna uusi termostaatti oikeaan paikkaan. Varmista, että se asennetaan oikeaan suuntaan ajoneuvon käyttöohjeen mukaisesti.
• sulje termostaatin kotelo ja varmista, että kiristät kaksi suurta pulttia
• Ammu moottori ja toista jokin edellä mainituista testeistä ennen sen varmistamista, että uusi termostaatti on asennettu oikein.,

päätelmä

ajoneuvon moottori on pidettävä tietyllä lämpötila-alueella $195 F – $220 F.

termostaatti on osa, joka vastaa moottorin lämpötilan pitämisestä optimaalisella alueella. Termostaatti toimii venttiilinä, joka ohjaa moottorin jäähdytysnesteen virtausta.

kun moottorin lämpötila nousee hyvin korkeaksi, termostaatti aukeaa ja päästää jäähdytysnesteen virtaamaan sen lämpötilaa alentavaan jäähdyttimeen. Toisaalta, kun jäähdytysneste pääsi vaadittuun lämpötilaan, termostaatti sulkeutuu.,

huono termostaatti voi juuttua-auki tai juuttua kiinni. Jumissa oleva termostaatti voi estää moottorin kuumentumisen niin, että se toimii kunnolla. Jumissa oleva termostaatti on paljon vakavampi tapaus, jossa moottori ylikuumenee nopeasti ja saattaa tuhoutua itsestään.