Huono lämmittimen Ydinoireet

lukuaika: 6 minuuttia

vaikka kiukaan ydin on yksinkertainen laite, se voi aiheuttaa vakavia ongelmia epäonnistuessaan. Vaihto voi tulla hyvin kalliiksi myös osan sijainnin vuoksi, joka on yleensä kojelaudan takana.

Mistä tietää, onko kiukaan ydin huono? Ensin kannattaa tutustua kiukaan ydinongelman yleisiin oireisiin.

5 Merkkejä Huono Lämmitin Ydin

Kuten auton jäähdyttimen, lämmittimen ydin on lämmönvaihdin. Mutta samalla kun jäähdytin siirtää lämpöä kuumasta jäähdytysnesteestä ilmakehään, lämmittimen ydin siirtää lämpöä matkustamoon.

huomaat myös, että kiukaan ydin tankeineen ja evineen näyttää aivan minipatterilta.

lämmittimen ytimessä on Tulo-ja poistoputki, jotka kytkeytyvät auton jäähdytysjärjestelmään. Kuuma moottorin jäähdytysneste tulee lämmittimen ytimeen tuloputken kautta., Tämän jälkeen puhaltimen moottori pakottaa ilman lämmittimen ytimen läpi siirtäen lämmön jäähdytysnesteestä matkustamoon.

huomaa: on tärkeää muistaa, että lämmittimen ydin on osa autosi jäähdytysjärjestelmää; se nojaa vesipumpun kierrättämään kuumaan Moottorin jäähdytysnesteeseen.

lämmittimen ydin on suunniteltu kestämään ajoneuvon käyttöikää—mutta niin ei aina tapahdu. Ajan myötä laite voi tukkeutua tai kehittää vuotoja., Kun näin tapahtuu, huomaat todennäköisesti yhden tai useamman seuraavista huonoista kiukaan ydinoireista:

lämmön puute

kuten arvata saattaa, viallinen kiukaan ydin voi aiheuttaa auton lämmittimen huonon suorituskyvyn. Kaikki, mikä estää jäähdytysnesteen virtauksen ytimen läpi (eli ulkoinen vuoto tai sisäinen este), voi estää ydintä pitämästä matkustamoa paahteisena.

joissakin tapauksissa lämmittimen ydin yksinkertaisesti väsyy ajan myötä ja alkaa vuotaa. On kuitenkin myös tapauksia, joissa ylläpidon puute voi johtaa lämmittimen ytimen ennenaikaiseen tuhoutumiseen.,

Elokuva tai Sumu Tuulilasiin

vuotava lämmitin ydin voi myös aiheuttaa tuulilasi huurtua, kun jäähdytysnesteen höyry kulkee sulatus tuuletusaukot. Yritä pyyhkiä sumu pois tuulilasista-jos se haisee ja tuoksuu makealta, se on jäähdytysnestettä vuotavasta lämmittimen ytimestä.,

Lattialautaan kertynyt jäähdytysneste

kuten mainittiin, lämmittimen ydin sijaitsee yleensä autosi kojelaudan takana. Jos huomaat auton lattialle kertyvän jäähdytysnesteen, se on lähes tae siitä, että kiukaan ydin vuotaa.

Matala jäähdytysnestetaso

Jos lämmittimen ytimen vuoto on riittävän vakava, jäähdytysnesteen taso saattaa olla alhainen, kun poistat Jäähdytysjärjestelmän painesuojan.

moottorin ylikuumeneminen

matala jäähdytysnestetaso (vuotavan lämmittimen ytimen aiheuttama) voi johtaa ylikuumenemiseen ja mahdollisiin moottorivaurioihin., Jopa tukkeutunut lämmitin ydin on mahdollista estää jäähdytysnesteen virtausta tarpeeksi aiheuttaa ylikuumenemisen.

mikä aiheuttaa huonon lämmittimen ytimen?

esimerkiksi, jos jäähdytysnestettä ei ole muuttunut tällä välin ehdotti jonka ajoneuvon valmistaja on, se lopulta murtaa ja tulee syövyttävää., Kun näin tapahtuu, jäähdytysneste alkaa syödä pois eri metalliosia—myös lämmittimen ydin—jäähdytysjärjestelmässä.

Vanha jäähdytysneste voi myös johtaa sedimentin kertymiseen, joka voi tukkia lämmittimen ytimen.

Miten testata huono lämmittimen ydin

koska lämmittimen ydin on yleensä sijoitettu kojelaudan taakse, sen testaaminen voi olla hankalaa. Silti, on olemassa pari menetelmää, joilla voit tarkistaa lämmittimen ytimen vuodot ja tukkeutumisen.

ennen lämmittimen ytimen testaamista kannattaa kuitenkin varmistaa, että muu jäähdytysjärjestelmä toimii kunnolla., On olemassa erilaisia Jäähdytysjärjestelmän ongelmia-vaihtelevat alhainen jäähdytysnesteen taso viallinen Vesipumppu-joka voi jäljitellä huono lämmitin ydin.

Huomautus: Jos lämpötila mittari on kylmempi käsittelyssä kuin normaalisti, siellä on hyvä mahdollisuus, että termostaatti on jumittunut auki, jolloin huono lämmitin suorituskykyä.

kun olet sulkenut pois muut Jäähdytysjärjestelmän ongelmat, voit testata lämmittimen ydintä infrapunalämpömittarilla. Jos sinulla ei ole pääsyä tällaiseen työkaluun, voit suorittaa vähemmän tarkan version testistä pelkillä käsillä.,

Here ’s how it’ s done:

Note: the following information is for educational and entertainment purposes only. Katso ajoneuvosi tehdastiedoista tarkat Korjausohjeet ja suositellut turvallisuusmenetelmät.

1. Käynnistä ajoneuvo ja moottorin normaali käyttölämpötila.
2. aseta lämmitin maksimilämpöasentoon.
3. Tarkista lämmittimen sisäletkujen lämpötila: molempien letkujen pitäisi olla liian kuumia pidettäviksi. Tyypillisesti tuloletkun tulisi olla noin 20 astetta ulostuloletkua lämpimämpi.,
4. Jos ulostulolämmittimen letku on huomattavasti imuletkua viileämpi, lämmittimen ydin on todennäköisesti tukossa.
   Huomautus: Jos molemmat lämmittimen letkut ovat kylmiä, lämmittimen säätöventtiili (jos ajoneuvo on varustettu) voi olla viallinen.
5. joissakin tapauksissa saatat pystyä huuhtelemaan kiukaan ytimen ongelman korjaamiseksi. Mutta jos se ei toimi, lämmitin ydin on todennäköisesti viallinen ja olisi vaihdettava.

Voit myös käyttää jäähdytysjärjestelmän paine testaaja tarkistaa lämmitin ydin (ja loput jäähdytysjärjestelmä) vuotojen varalta.,

Tässä on, miten se tehdään:

1. varmista, että moottori on kylmä, sitten poistaa jäähdytysjärjestelmän paine korkki.
   Varoitus: Älä koskaan poista Jäähdytysjärjestelmän painesuojusta, kun moottori on kuuma. Seurauksena voi olla vakava vamma.
2. päällystä jäähdytysjärjestelmä tarvittaessa jäähdytysnesteellä.
3. kiinnitä painetesteri painesuojan tilalle.,
4. Toimivat mäntä pump up paine testaaja ajoneuvon valmistaja on mitoitettu järjestelmä paine (tyypillisesti noin 14 psi).
   Varoitus: Älä koskaan painosta järjestelmää yli ajoneuvon valmistajan eritelmän. Jos painetta lisätään, Jäähdytysjärjestelmän eri osat voivat kärsiä mittavia vaurioita.
5. Jos lämmittimen ytimessä ja muualla jäähdytysjärjestelmässä ei ole vuotoja, paineen pitäisi pitää. Toisaalta jos paine laskee nopeasti, jossain on vuoto.,
6. kun järjestelmä on paineistettu, lämmittimen ydinvuodon voi havaita etsimällä jäähdytysnestettä kojelaudan alta ja lattialaudalta.

Usein kysyttyä