K24 on yksi Hondan suositun K24: n useista moottoreista-sarja. Sarja alkoi vuonna 2001. Moottorit erottuvat kitkaa vähentävästä tekniikasta ja elektronisesti ohjatusta sytytyksen ajoituksesta. Kaikki ovat nelitahtisia, nelisylinterisiä moottoreita. Ne kaikki on tehty lyhytkappaleisilla moottoreilla ja valuraudasta valmistetuilla hihoilla. Nämä moottorit korvasivat edellisen B-sarjan.,
Hondan K24-moottori on K-sarjassa viimeisenä. Sen tuotantovuodet Yhdysvalloissa vaihtelivat vuodesta 2002 vuoteen 2014. Honda käytti sitä kehittyneempänä, tehokkaampana ja tehokkaampana moottorina. Kuten monilla yhtiön moottoreilla, sillä on maine siitä, että se toimii pitkään sujuvasti ja tehokkaasti. Itse asiassa, autot varustettu näillä moottoreilla voi helposti saavuttaa kuusi numeroa matkamittarissa, ohittaen muita merkkejä luotettavuuden ja suorituskyvyn.,
Honda K24: Sovellukset
muihin Hondan moottoreihin verrattuna K24 erottuu paremmasta pakokaasuvirrastaan, lisääntyneestä ilmanottovirrasta, väkevöidyistä liityntäsauvoista ja päivitetystä kampiakselista, jonka vastapaino on suurempi. Moottori on tehty yli 1 mm: n kokoisilla ja sitä suuremmilla ylisuurilla imuventtiileillä ja nostolohkolla imukamerassa yli 12 asteen lisäkestolla ja 0,99 mm ylimääräisellä nostolla. Riippuen saanti moottori, säde, valitse imusarjan putket laajennettiin 70-80 mm.,
24-sarjan moottorit löytyvät seuraavista ajoneuvoista:
- CR-V
- Civic
- Accord
- Stream
- Integra
- Civic
RSX (Acura)
Honda K24: yleiset ongelmat
huolimatta siitä, että kyseinen moottori on kova ja pitkäikäinen, se ei ole ilman ongelmia. Yksi Moottorin pääkomponentti, joka voi pettää, on ajoitusketjuanturi. Ongelma alkoi kehittyä, kun yhtiö siirtyi ajoitus vyöt yhdistää kampiakselit, jossa nokka-akselit., Kuilun männän tuomalla sen lähemmäksi ketjun yksittäinen hammas on helpoin ratkaisu ongelmaan, mutta se ei välttämättä ole pysyvä ratkaisu. Muita tämän moottorin ongelmia ovat, että nokka-akseli voi kulua helposti ja joutokäynti on joskus karkea. Myös vuotavasta moottoriöljystä on uutisoitu, minkä vuoksi säännöllisten öljymuutosten seuraaminen on välttämätöntä Hondan K24: n kunnon ylläpitämiseksi. Jotkut omistajat ovat myös huomanneet auton käynnistämisen yhteydessä kuulomoottorin melun, joka voi merkitä Moottorin VTC-vaihteiston heikentymistä (ja vaatia korvaamista).,
Honda K24: perustiedot
- A2
- tuotantovuodet: 2002-2008
- teho: 197-205 HP
- vääntömomentti: 171-164 LB-FT
- Redline: 7,100 RPM
- puristussuhde: 10,5:1
ul>
- 4
- tuotantovuodet: 2003-2006
- teho: 160 hv
- vääntömomentti: 161 lb-ft
- Redline: 6 800 rpm
- puristussuhde: 9.,7:1
- A8
- Tuotanto vuosina: 2006-2014
- Teho: 166-180 HP
- Vääntö: 160-161 HP
- Redline: 6,800 RPM
- puristussuhde: 9.7:1-10.5:1
Honda K24: Viritys Mahdollisuuksia
varastossa teho moottori voi saavuttaa 205 HP. Lisäämällä turboahdin, että teho kasvaa 400hp+. Muut suorituskykyosat voivat lisätä moottorin tehopotentiaalia 200-luvun ylempään ja jopa 300 hevosvoimaan. Tietenkin, monet ajoneuvot on varustettu K24 moottori kiinni vapaasti hengittävä moottori setup., N/A ajoneuvoja, saanti, koko pakoputki, kaasuläppäkotelo, ja laatu virittää voi työntää moottorin lähellä 300whp.
toinen muutossuositus on K24: n pään korvaaminen K20: llä. K20 ’ s Headin etuna on se, että se on rakennettu paremmin kuin Honda K24. Siinä on myös laadukkaampia venttiilijousia ja camshafteja. Muuttaminen suositukset sisältävät vaihtaminen K24 vesi pumppu K20 vesipumppu sijoittaa uusi öljynjäähdytin ja jäähdytysnestettä.
Honda K20 vs K24: kumpi on parempi?,
K20-Moottorin tuotanto edeltää K24-moottoria. Kaiken kaikkiaan K20 – sarjan moottorit ovat yksinkertaisempia ja edullisempia korvata. Heillä on myös yleensä vähemmän ongelmia. K20-sarjan lähetykset ovat parempia kuin K24-perheen lähetykset. K24-sarjan moottoreiden kapasiteetti on kuitenkin suurempi, 2,4 L ja ne tarjoavat enemmän vääntöä. Niitä on helppo muokata ja ne ovat loistava alusta urheiluautojen, erityisesti Formula 3-sarjan, tehostamiseen. K24-perheen moottoreita on helpompi muokata kuin K20-sarjaa ja ne reagoivat muutoksiin paremmin., Koska K24-moottoreissa on nokka-akselit, joilla ei ole korkea hissi, ne ovat parempia street racing sen sijaan säännöllisesti ajaa kun viritetty. Kokonaisuutena ne ovat viritettynä varastomuodoltaan parempia kuin K20-sarja.
useimmat osat voidaan vaihtaa moottoreiden välillä. Näiden kahden moottorin välillä ei kuitenkaan voida vaihtaa osia:
- ajoitusketju ja ajoitusketjun kansi
- mittatikku
- Head gasket
sekä K20: llä että K24: llä on vahvuudet varastomuodossa. K20: ssä on hieman vähemmän ongelmia, parempi ajoitusketju ja enemmän Siirtymä., K24 tarjoaa kuitenkin hyvän teholähdön. Se on suurempi moottori ja siinä on myös enemmän vääntöä. K24 on myös helpompi ja halvempi virittää. K20: lle on kuitenkin tarjolla useita viritysmekanismeja, ja se on yleisempi moottori, jossa on helpommin saatavilla olevia osia.