©Copyright Brian Emch [email protected]
Etelä-Kalifornian siipi hankki ”Bearcatin” vuonna 1991, kun Lefty Gardner lensi lentokoneen Chinosta Kaliforniasta Camarillon lentokentälle lentokoneen istuttua tyhjäkäynnillä noin kahdeksan vuotta. Siiven huoltohenkilökunta teki koneen täydellisen restauroinnin, mikä teki siitä yhden lajissaan arvostetuimmista lentokoneista., Kaikki nestelinjat, sähköjohdot ja soittimet vaihdettiin, ja lentokone sai uuden sinisen maalaustyön. Puolentoista vuoden jatkuvan kunnostustyön jälkeen kone teki ensilentonsa vuonna 1993, jälleen Lefty Gardnerin ollessa ohjaimissa tekemässä koelentoa. Tämä kauniisti restauroitu ”Bearcat” on hitti monien ilmojen osoittaa, että se osallistuu.
Bearcat Miehistö: Gary Barber, Jason Toiset, Shari Heitkotter
Kuva: Eric Van Gilder ja Julie Sims
Kehitys Grumman F8F Bearcat
Kiitos Eversti, Terran Tidwell historiallisen aineiston käyttöön seuraavassa kirjoituksessa. Kiitos kuuluu myös kirjailija, eversti Paul Koskelalle.
(BuNo 122674) (Paul Koskela, Tammi 2000)
heinäkuussa 1943 Roy Grumman ehdotti, että kehitettäisiin pieni hävittäjälentokone, jota voitaisiin käyttää suurilla tai pienillä lentotukialuksilla, joiden suorituskyky olisi parempi (kaikin tavoin) F6F: ään nähden. Nopeakiipeilevä mäntämoottorihävittäjä oli yksi heidän korkeimmista prioriteeteistaan, sillä Japanilaisten odotettiin esittelevän hävittäjiä, joiden suorituskyky parani huomattavasti nollan yli.,
myöhemmin Bearcat suunnittelu oli suurin luotettava moottori saatavilla, kun (P&W R-2800) asennettu pienin mahdollinen rungon. Jotkut lentäjät vertasivat sitä ” satulalla varustettuun moottoriin!”Tämä oli sama suunnittelufilosofia kuuluisan Gee Bee (Granville Brothers) Racersin takana. Koelentäjä ja lentokonesuunnittelija R. L. (Bob) Hall oli mukana kehittämässä molempia.
Bearcat, pienempi kuin Villikissa (2.5 ft lyhyempi kärkiväli; 1 ft lyhyempi pituus) ja tehokkaampi kuin Hellcat, oli ensin lentänyt 31 Aug 1944 Bob Hall., Viimeinen Bearcat toimitettiin 14. huhtikuuta 1949. F8Fs: ää valmistettiin yhteensä 1263 kappaletta sekä kaksi siviilikonetta (Grumman design G-58A).
Bearcatista oli kolme perusmuunnosta. Varhaisiin F8F-ls: ään asennettiin neljä 50-kaliiperista konekivääriä, myöhäisiin F8F-ls: ään ja all-2S: ään neljä 20 millimetrin tykkiä ja-2PS: ään kaksi 20 millimetrin tykkiä kuvausvarusteiden lisäksi. -2s: ssä oli metrin pitemmät pystysuuntaiset pyrstöpinnat paremman pitkittäisvakauden, automaattisen moottorinohjauksen, sukelluksen palautussiivekkeet ja korkeamman hevosvoiman moottori., -2n toimi lyhyesti epäonnistuneena yöhävittäjänä; ulkoisesti siipiin asennettu tutka haittasi suorituskykyä.
Standardiominaisuudet uhrattiin painon vähentämiseksi: vähemmän aseita, vähemmän polttoainetta eikä säädettävää istuinta. Istuinten säädöt tehtiin tyynyillä. Kun laajennettu, tailhook jäi, että tapa, kunnes lento-kannella miehistön tunki sen takaisin. Siipien ulommat 6 jalkaa taitettiin käsin yksinkertaisella ylöspäin taittuvalla, toisin kuin muissa Grumman-lentokoneissa käytetty ”stow-wing” – tyyli. Lentokannella 36 Hellcatsin ottamaan tilaan mahtuu 50 F8F: ää., Täysimittainen kuplamatto oli laivaston hävittäjien ensimmäinen.
jokaisen siiven perälauta 3 jalkaa oli suunniteltu irtautumaan, jos siivet olivat ylipukeutuneet, mikä esti koko siipirakenteen katastrofaalisen epäonnistumisen. Räjähtävät pultit hylkäisivät automaattisesti toisen siivenkärjen, jos toinen siipi irtoaa rasituksesta. Nämä ”Turvasiipien kärjet” eivät olleet niin turvallisia kuin odotettiin, ja ne poistettiin joidenkin kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien jälkeen. Useat lentäjät pudottivat siivenkärkensä ja lisäsivät vauhtiaan syöksypommitusten aikana; toisilla oli siipien kärkipuhalluksia lentotukialusten laskeutuessa, jolloin kannella olleet miehistön jäsenet loukkaantuivat.,
Bearcatilla varustettu VF-19 oli sodan päätyttyä USS Langley enroutella läntiselle Tyynellemerelle. Vaikka taistelu Yhdysvaltain laivaston kanssa oli liian myöhäistä, 24 laivuetta lensi laivaston ”hot rod” – hävittäjää vuoden 1948 loppuun mennessä. Bearcatit saivat myöhemmin palvelua Indokiinassa ranskalaisten kanssa.