Golden Gate-Silta on ikoninen rakenne, joka yhdistää San Franciscon Marin Countyyn, Kaliforniaan. Se ulottuu lähes kahden kilometrin päähän Golden Gatesta, kapeaan salmeen, josta San Franciscon lahti avautuu Tyynellemerelle. Haave San Franciscon yhdistämisestä pohjoisiin naapureihinsa toteutui, kun rakentaminen alkoi vuonna 1933. Annetaan mahdollisuus vakaan työllisyyden keskellä Great Depression, rakentaminen miehistöjen uhmasi petollinen olosuhteissa kuin ajorata ja tornit muotoutui yli avovettä., Yleisölle vuonna 1937 avattu Golden Gate-silta on kestänyt kuva-täydellisenä maamerkkinä ja insinööritaidon ihmeenä.
Joseph Strauss
vuosikymmeniä kestäneiden yleisöpuhelujen jälkeen San Franciscon raju metropolikaupunki yhdistettiin naapureihinsa kilometrin levyisen kultaisen portin yli, kaupungininsinööri Michael O ’ Shaughnessyn vuonna 1919 syytettiin löytäneen jonkun, joka kykenee rakentamaan sillan kohtuullisin kustannuksin.,
työ meni Chicago-pohjainen insinööri nimeltä Joseph Strauss, laskusilta rakentaja, joka uskoi, hän voisi täydentää grand-hanke on vaatimaton $25 ja $30 välillä miljoonaa euroa. Kun olet lähettänyt hänen luonnoksia cantilever-jousitus hybridi span kesäkuussa 1921, Strauss ryhtyi vakuuttava yhteisöjen pohjoispäässä salmen, että silta olisi heille hyötyä.
projekti sai vauhtia Toukokuussa 1923, kun valtion lainsäätäjä läpäissyt Golden Gate-Silta ja Valtatie Alueella Toimivat Kalifornian varten suunnittelu, suunnittelu ja rahoitus rakentaminen., Elokuussa 1925, ihmiset Marin, Sonoma, Del Norte ja osat Napa ja Mendocino läänissä oli suostunut liittymään alueella ja tarjota kotien ja yritysten vakuutena rahoituksen varmistaminen.
International Orange
kannattajiensa mainostamista talouslupauksista huolimatta hanke kohtasi kovaa vastarintaa liike-elämän ja kansalaisjohtajien joukoilta.
Ei vain olisi silta estää merenkulkualan ja mar bay on luonnon kauneutta, he väittivät, ettei se kestä pientä tärinää, kuten San Franciscon Maanjäristys, joka vahingoitti kaupungin vuonna 1906., Vuosien käräjöinti seurasi, kun vastustajat pyrkivät estämään piirin muodostamisen.
samaan aikaan sillan kuuluisa muotoilu muotoutui Straussin lahjakkaan tiimin ponnistelujen kautta. Leon S. Moisseiff esitti suunnitelman, joka romutti alkuperäisen hybridimallin kannattaen jousituskan, joka pystyy liikkumaan yli metrin sivusuunnassa kestääkseen voimakkaita tuulia.
Irving F. Morrow konseptoi art deco-tornit ja päätti myöhemmin maaliväristä, jota hän kutsui ” kansainväliseksi oranssiksi.,”Charles Ellis toimi monimutkainen engineering yhtälöt ensisijaisena rakennesuunnittelijalla, vaikka hän sai potkut ennen kuin rakentaminen alkoi ja ei saanut ansaitsemaansa, kunnes monta vuotta myöhemmin.
Amadeo Giannini
marraskuussa 1930, toimenpide kulunut, jotta liikkeeseen $35 miljoonaa euroa joukkovelkakirjoihin maksaa hankkeen. Silta-ja Maantiepiiri kamppailivat kuitenkin taloudellisen tukijan löytämisestä suuren laman vaikeuksien keskellä, mikä on vuosien kalliiden oikeusprosessien pahentama ongelma.,
Epätoivoinen, Strauss henkilökohtaisesti pyysi apua Bank of America Presidentti Amadeo Giannini, joka antoi ratkaisevan sysäyksen sopimalla ostaa $6 miljoonaa euroa joukkovelkakirjoihin vuonna 1932.
rakennustyöt aloitettiin 5.tammikuuta 1933 kaivamalla 3,25 miljoonaa kuutiota multaa sillan 12-kerroksisten ankkuripaikkojen perustamiseksi. Miehistö koostui lähes kenestä tahansa, joka pystyi kestämään työn fyysiset jäykkyydet, sillä työelämän ulkopuolella olevat taksikuskit, maanviljelijät, virkailijat jonottivat saadakseen mahdollisuuden ansaita tasaista palkkaa rautatyöläisinä ja sementtisekoittajina.,
yritys rakentaa se, mikä olisi ensimmäinen siltatuki avomerellä, osoittautui valtavaksi haasteeksi. Kun 1100-metrinen trestle ulottui San Franciscon puolelle, sukeltajat syöksyivät voimakkaiden virtausten kautta 90 metrin syvyyteen räjäyttääkseen kalliota ja poistaakseen räjähdysjätteitä.
trestle vaurioitui, kun se joutui laivaan elokuussa 1933 ja uudelleen keskellä voimakasta myrskyä loppuvuodesta, jolloin rakennustyöt viivästyivät viisi kuukautta.
Golden Gaten sillan rakentaminen, Lokakuu 1935.,
AFP/Getty Images
John A. Roebling Pojat
Kun tornit valmistuivat kesäkuussa 1935, New Jersey-pohjainen John A. Roebling Pojat Yritys oli painanut käsitellä paikan päällä rakentaminen kaapeleihin.
Brooklynin sillalla myös työskennelleet Roeblingin insinöörit olivat mestaroineet tekniikan, jossa yksittäiset teräslangat sidottiin yhteen spooleissa ja kannettiin sillan pituuden yli pyörivillä pyörillä.,
Koska vuosi tehtävä loppuun, he sen sijaan sijoittui vain hieman yli kuusi kuukautta, ottaa kehrätty yli 25000 yksittäisiä johtoja jokaiseen 7,650-jalka-kaapelilla.
Helvettiin Club
Huolimatta käynnissä vaaralliset olosuhteet kohtaamaan miehistö, rakentaminen tuotettu vain yksi uhri läpi neljä vuotta. Tukeva net oli pelastanut 19 työntekijöiden syöksevät salmi, perhe sanoi jäseniä ”Helvettiin Club.,”
Kuitenkin, lähes tahraton turvallisuus ennätys oli huonot kun teline kaatui ja repi verkon kautta helmikuussa 1937, jolloin kuoli 10 työntekijää.
ajorata valmistui 19.huhtikuuta 1937, ja silta avattiin virallisesti jalankulkijoille 27. toukokuuta samana vuonna. Osana juhlallisuuksia Strauss omisti runon nimeltä ” mahtava tehtävä on tehty.”
seuraavana päivänä presidentti Franklin D. Roosevelt ilmoitti Valkoisen talon Telegraphin kautta sillan olevan avoin autoille ja muulle maailmalle.
Kuinka pitkä on Golden Gaten silta?,
modernin tekniikan ihme, Golden Gaten silta on 1,7 kilometriä pitkä ja 90 metriä leveä. Sen 4,200-jalka tärkeimmät span välillä kaksi tornia oli pisin varten riippusilta vuoteen 1981 asti, kun sen 746-jalka tornit tehty se korkein silta tahansa vuoteen 1993 asti.
Golden Gate-Silta kestänyt tuhoisa Loma Prieta maanjäristys vuonna 1989, ja oli suljettu liikenteeltä vain kolme kertaa ensimmäisen 75 vuotta, koska sääolosuhteet.,
uskotaan olevan maailman kuvatuin silta, tämä maamerkki nimettiin yhdeksi Yhdysvaltain seitsemästä rakennustekniikan ihmeestä American Society of Civil Engineers-järjestössä vuonna 1994.