Löytö,
1800-luvun lopulla, Charles W. Darrow löysi luola järjestelmä, Iron Mountain kuultuaan mountain ”pilli”. Lähteenä oli luolan suu, ja vuonna 1895 Darrow avasi luolat yleisölle. Luoliin pääsyyn käytettiin muun muassa ratsain ja kävellen. Vuonna 1897 Darrow pystyi tuomaan luolaan sähkövaloja kaupungin vesivoimalaitoksen avulla, ja siitä tuli yksi ensimmäisistä luolista. Samana vuonna Glenwood Canyoniin räjäytettiin tunneli, jonka näköalatasanne oli nimeltään Exclamation Point., Ensimmäisen maailmansodan puhjettua luolat suljettiin yleisöltä vuonna 1917.
Uusi omistus
Vuonna 1999, Steve ja Jeanne Beckley, jotka omistavat maata luola on päällä, uudelleen luolaan julkisia sen jälkeen, kun kunnostustöitä. Luoliin päästiin linja-autolla käyttäen tukikohdaksi Hotelli Coloradon vieressä olevaa pientä rakennusta. Vuonna 2002 Beckleyt saivat hyväksynnän massiivisen laajennuksen rakentamiselle. Keskeinen olisi pulssi gondoli rakennettu Poma ja luontokeskus, yläosassa vuori, joka sisälsi ravintola. Raitiotie mahdollistaisi ympärivuotisen pääsyn luoliin., Yleisölle oli tarjolla myös suuri sluukkilaatikko ja Lahjapuoti. Laajennus osoittautui valtava menestys, houkutteleminen 150 000 ihmistä ennen yhden vuoden vuosipäivä.
Kehitys osaksi adventure park
Koska raitiotien lisääntynyt ylämäkeen kapasiteetti, linjat luola matkat kasvoivat. Jotta asiakkaat voisivat tehdä jotain luolakierroksia odotellessa, puisto lisäsi nähtävyyksiä. Merkittäviä lisäyksiä olivat Pohjois-Amerikan ensimmäinen alpine coaster, zip ride, swing-tyylinen nähtävyys ja kiipeilyseinä. Kaikki nähtävyydet avattiin kesäkaudelle toukokuussa 2005., Monet nähtävyyksistä saivat nimensä paikallisilta. Kasvavan kysynnän tyydyttämiseksi jokainen Gondolin pulssi sai myös toisen matkustamon. Vuosina 2005-2010 siihen lisättiin erilaisia nähtävyyksiä, kuten 4D-teatteri, ensimmäinen Coloradossa ja muita väliaikaisia piirteitä. Seuraava suuri vetovoima tuli vuonna 2010 muodossa Jättiläinen Canyon Swing, S&S Power Screamin’ Swing. Swing on sittemmin houkutellut notability koko teemapuiston maailmassa ja on ollut esillä lukuisissa televisio-ohjelmissa., Näihin aikoihin zip-kyyti liikkui ja jakoi yhteisen tornirakenteen benjihypyn kanssa.
Muita laajennuksia
2012 näki suurin laajennus vuodesta 2005, kun kolme uutta ratsastaa tuotiin puistoon. Näihin kuuluivat Zierer kiddie-vuoristorata ja SBF / Visa-maailmanpyörä, jotka molemmat siirrettiin puistosta Kanadasta. Merkittävä lisäys oli Jännitysnäytelmä vuoristorata, siirretty suljettu Juhla Kaupungin Branson, Missouri. Vuoristorata näki suuren avauksen saman vuoden kesäkuussa., Korkeudessa 7,160′ merenpinnasta, on suurin korkeus, full-kokoinen vuoristorata Amerikassa. Vuonna 2013 paljastui, että puistossa oli käynnissä luolaston yläosan laajennus. Tällä laajennus, yhden luola kiertue oli jaettu kahteen pienempään 40 minuutin kierroksia, jolloin kapasiteetti kasvoi. Raitiotien sitoutui oma laajennus, lisäämällä kaksi palkokasvit; tämä toi yhteensä kuusi, kahdeksantoista mökkiä kaikki, suurin tehokkuus raitiotien., Seuraava kyyti tuli vuonna 2014, Glenwood Canyon Flyer-niminen SBF / Visa custom swing, joka asennettiin Miedompana vaihtoehtona Giant Canyon Swingille. Se esiintyi vuonna 2015 Jännityskertoimessa ”karilla ei ole mitään järkeä”. Alkuvuosi 2017 toi virallisen ilmoituksen seuraavasta uudesta kyydistä, Kummituskaivoksen pudotuksesta, joka avattiin saman vuoden kesällä. Pudota torni on ensimmäinen maailmassa pudottaa maan alla ja ensimmäinen alkaa ylä-eikä alareunassa ja ominaisuudet näkyvästi teemoja lisäksi 110-jalka pudota., Puiston odotetaan saavan myös kaksi uutta” seikkailuautoa”, jotka liittyvät puiston vuonna 2016 saamaan. Ajoneuvojen tarkoituksena on tarjota vuorelle vaihtoehtoinen kuljetus, joka korvaa bussit, joita puisto käyttää sään lauhtumiseen. Näitä ajoneuvoja käytetään myös raitiotien ruuhkien helpottamiseen, sillä se on saavuttanut maksimikapasiteetin.
Vuodelle 2019, Iron Mountain Raitiotien oli sijoitettu Glenwood Gondoli, 44 irrotettava mökkiä ja kapasiteettia kuljettaa 1000 ihmistä per tunti ylös ja alas-vuori., Alkuperäiset tornit käytettiin uudelleen, ja Leitner-Poma toimitti uusia irrotettavia terminaaleja ja uusia hyttejä.