Klikkaa tästä lukea koko artikkelin.
yhdysvaltojen ilmavoimat on vedonnut massiivinen C-130-rahtikone 1950-luvulta lähtien, ja monet ilma-palvelu voisi edes lentää pitkälle 2030-luvulla. Nämä rahti-ilma-aluksissa on käytetty joitakin mielenkiintoisia tapoja—myös muuttumassa pommikoneita ja helikoptereita, mutta siellä on toinen kuljetuskone, joka todella osallistui joitakin uskomattomia hyödyntää.,
se olisi Fairchild C-82-paketista kehitetty C-119 Flying Boxcar, joka oli kaksimoottorinen, kaksipuominen, kaksipyrstöinen, kaksipyrstöinen kuljetus, joka oli suunniteltu kuljettamaan rahtia, henkilökuntaa, pentuepotilaita ja jopa mekanisoituja laitteita. Se eli ”Flying Boxcar” – nimen mukaisesti, sillä siinä oli matkustamon takaosassa simpukkatavaraovet, joita voitiin käyttää lastin ja jopa joukkojen pudottamiseen laskuvarjolla! Kuljetuksena C-119 saattoi kuljettaa jopa kuusikymmentäkaksi täysin varustettua sotilasta tai 30 000 kiloa rahtia.,
sen käyttöönoton aikoihin 1940-luvulla sitä muokattiin ja päivitettiin uusien teknologioiden kehittyessä. Se teki neitsytlentonsa marraskuussa 1947 ja tuotannon päättyessä vuonna 1955 lentäviä Boxcareja oli valmistettu yli 1 150 kappaletta. C-119: ää käytettiin Korean sodassa kuljetuksena, jossa se kuljetti joukkoja ja tarvikkeita.
Yksi tärkeimmistä airlift tehtävä sota oli katkerasti kylmä talvi 1950, kun C-119Bs käytettiin ilma-pudota siltaelementit YHDYSVALTAIN joukot loukkuun Kommunistisen joukot Chosin Reservoir., Näitä osia ja osia käytettiin syvän kuilun ylittävän sillan korjaamiseen, ja sen seurauksena tuhannet Yhdysvaltain armeijan sotilaat ja Yhdysvaltain merijalkaväen sotilaat pääsivät pakenemaan.
koko kylmän sodan ajan lentävä Boxcar jatkoi toimituksia ympäri maailmaa. Vietnamin sodan aikana myös AC-119g ”Shadow”-ja AC-119k ”Stinger” – kokoonpanoissa olleita koneita käytettiin tykkialuksina maavoimien tukemiseen. Puoli-ampumisen aseita, niille ilma-aluksille voisi ampua jopa 6000 kierrosta minuutissa, koska ne lensivät matalalla ja hitaasti yli vihollisen asemia.,
Kuitenkin, merkittävin toiminta, johon liittyy C-119J Flying Boxcar tapahtui 19. elokuuta 1960, kun ilma oli käytetty maailman ensimmäinen mid-air recovery objektin palaamassa tilaa. Ilma-aluksen käytössä erityinen elpyminen vaihde, joka laskettiin avaa takaoven, ja se nappasi laskuvarjon Discoverer-XIV satelliitti, joka oli ollut ulos kiertoradalla tilaa ajoneuvon. Löytäjä XIV oli laukaistu polaariselle (Pohjois-Etelä) kiertoradalle Agena A: n ajoneuvolla, jonka päällä oli Thor booster Vandenbergin lentotukikohdasta Kaliforniasta.,
kun seitsemäntoista kulkee maapallon ympäri, Agena a-ajoneuvo heitti satelliitin pois nenästään. Löydettyään XIV: n uudelleen ilmakehä se vapautti laskuvarjon ja kellui takaisin. Se kesti kolme ohilaukausta, mutta C-119 onnistui nappaamaan katoksen 8 000: n korkeudessa, minkä jälkeen koneen kyydissä ollut vinssinkuljettaja kelasi sen jälkeen satelliittiin.
satelliittien pyydystämisestä tuli sen jälkeen tärkeä ja säännöllinen Yhdysvaltain ilmavoimien operaatio salaisen tiedustelusatelliittifilmin palauttamiseksi.,
C-119: ää käytettiin myös Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien tulipommina. Itse asiassa tämän tyyppinen ilma voidaan nähdä Richard Dreyfuss elokuva aina. Se nähtiin myös vuoden 2004 versiossa elokuvasta Flight of the Phoenix.
Peter Suciu on michiganilainen kirjailija, joka on osallistunut yli neljään kymmeneen lehteen, sanomalehteen ja verkkosivustoon. Hän on kirjoittanut useita kirjoja armeijan Päähineet, kuten Galleria sotilaallinen päähine, joka on saatavilla Amazon.com.
kuva: Wikimedia
Lue koko artikkeli tästä.