California Department of Transportation (Suomi)

Varhaisin edeltäjä Myrsky oli Bureau of Highways, joka luotiin Kalifornian Lainsäätäjä ja allekirjoitettiin laiksi Kuvernööri James Budd vuonna 1895., Virasto koostui kolmesta komissaarista, joiden tehtävänä oli analysoida valtion tiejärjestelmää ja antaa suosituksia. Tuolloin ei ollut valtion valtaväyläjärjestelmää, koska tiet olivat puhtaasti paikallisvastuuta. Kalifornian tiet koostui raakaöljyn lika tiet ylläpidetään läänin hallitukset, sekä joitakin kivetty katuja tietyissä kaupungeissa, ja tämä ad hoc-järjestelmä ei ole enää riittävä valtion tarpeisiin nopeasti kasvava väestö., Sen jälkeen, kun komission esitti mietintönsä kuvernööri 25. marraskuuta 1896, lainsäätäjä korvata Fbi Department of Valtatiet.

Koska valtio on heikko julkisen talouden tila ja korruptoitunut politiikka, saavutettiin vain vähän edistystä ennen 1907, kun lainsäätäjä on korvannut Osaston Valtateitä Department of Engineering, jonka sisällä oli Jako Valtatiet. Kalifornialaiset äänestäjät hyväksyivät 18 miljoonan dollarin joukkovelkakirjalainan valtion moottoritiejärjestelmän rakentamiseksi vuonna 1910, ja ensimmäinen Kalifornian Moottoritiekomissio kutsuttiin koolle vuonna 1911., 7. elokuuta 1912, osasto mursi maan sen ensimmäinen rakennushanke, osa El Camino Real välillä Etelä-San Francisco, ja Burlingame, josta myöhemmin tuli osa California State Route 82. Vuoden 1912 näki myös, perustamisen Kuljetus Laboratorio-ja luomiseen seitsemän hallinnolliset rajat, jotka ovat edeltäjien 12 piiritoimistoa käytössä vuodesta 2018 alkaen. Alkuperäinen seitsemän divisioonan esikunta sijaitsi:

• Willits Mercantile Rakennuksen Del Norte, Humboldt, Järvi, ja Mendocino maakunnat
• Redding C. R., Santa Clara, Santa Cruz, San Mateo, ja Sonoma maakunnat
• San Luis Obispo Union National Bank Rakennuksen Monterey, San Benito, Santa Barbara ja San Luis Obispo maakunnat
• Fresno Forsythe Rakennuksen Fresno, Inyo, Kern, Kings, Madera, Mariposa, Merced, Mono, ja Tulare maakunnat
• Los Angeles Unionin Öljy Rakennuksen Imperial, Los Angeles, Orange, Riverside, San Bernardino, San Diego, ja Ventura maakunnat

Vuonna 1913, Kalifornian Valtion Lainsäätäjä alkoi edellyttää ajoneuvon rekisteröintiä ja jaetaan saatu varoja tukeakseen säännöllisesti valtatie huolto.,

vuonna 1921 valtion lainsäädäntöelin muutti Teknillisen korkeakoulun yleisten töiden laitokseksi.

historian Caltrans ja sen edeltäjä virastojen aikana 20-luvulla leimasi monia ensimmäisiä., Se oli yksi ensimmäisistä virastojen yhdysvalloissa maalata keskiviivat maanteillä osavaltion, ensimmäinen rakentaa moottoritietä länteen Mississippi-Joen, ensimmäinen rakentaa neljä-tason pino interchange; ensimmäinen kehittää ja ottaa käyttöön ei-heijastava korotettu jalkakäytävä merkkejä, joka tunnetaan paremmin nimellä Botts’ dots, ja yksi ensimmäisistä toteuttaa oma moottoritietä–freeway liittimen luiskat korkean käyttöasteen ajoneuvo kaistaa.

Vuonna 1967, Kuvernööri Ronald Reagan muodosti työryhmän Valiokunnan Kuljetus opiskella valtion kuljetusjärjestelmä ja suositella merkittäviä uudistuksia., Yksi ehdotuksista työryhmän oli Valtion luominen Kuljetus Hallituksen pysyvä neuvottelukunta valtion kuljetus politiikkaa; hallitus olisi myöhemmin yhdistää osaksi Kalifornian Transportation Komission vuonna 1978. Syyskuussa 1971, Valtion Kuljetus Hallitus ehdotti, että perustettaisiin valtion department of transportation syytetään vastuu ”suorittamiseksi ja jossa kuljetus suunnittelu kaikkien liikennemuotojen.”Kuvernööri Reagan mainitsi tämän ehdotuksen hänen 1972 Valtion-osoite, ja Lainsäädäntöneuvos Wadie P., Deddeh esitteli tätä varten Assembly Bill 69: n, jonka osavaltion lainsäätäjä hyväksyi asianmukaisesti ja jonka Reagan allekirjoitti myöhemmin samana vuonna. AB 69 yhdistetään kolme olemassa olevaa osastojen luoda Department of Transportation, joista tärkein oli Department of Public Works ja sen Jako Valtatiet. Kalifornian liikenneministeriö aloitti virallisen toiminnan 1. heinäkuuta 1973.