1. Se oli arkkitehti P. Thornton Maryen ”aseman arkkitehtuurin kruunaava saavutus.”
ennen Birminghamin pääteasemaa Marye suunnitteli Atlanta Terminal Stationin ja Gulf, Mobile & Ohion Junamatkustajaterminaalin Mobilessa. Birminghamin Terminaaliaseman sanotaan kuitenkin olevan hänen suurin ja mahtavin suunnitelmansa. Koska se oli monien matkustajien ensivaikutelma kaupungista, sen oli tarkoitus hämmästyttää ja hämmästyttää….,and it did!
Other notable structures credited to Marye include Highlands United Methodist Church in Birmingham’s Five Points neighborhood and the Fox Theatre in Atlanta.
|
|
 |
| Courtesy of Marvin Clemons | Courtesy of The Georgia Revival |
2., Se oli ”Birmingham The Magic City” – kyltin alkuperäinen sijainti.
Oletko koskaan huomannut, että viileä merkki yli Rotary Trail downtown? Se on itse asiassa kaunis kopio vuonna 1926 E. M. Elliottin lahjaksi rakennetusta valurautaisesta kyltistä. Se oli sijoitettu Terminaaliasemaan päin, jotta tunnelista kaupunkiin päin tulevat vierailijat näkisivät sen.
alun perin kyltissä luki ”Welcome to Birmingham The Magic City”, mutta se muutettiin 1930-luvulla muotoon ”Birmingham The Magic City” ollakseen enemmän ”cosmopolitan.,”Vuoteen 1952 mennessä kyltti oli rapistunut siinä määrin, että kaupungin oli pakko päättää, maksetaanko sen korjaamisesta vai romuttamisesta. Koska junamatkailu oli tuolloin vähenemässä, ehdotettiin sen romuttamista ja rahan sijoittamista tervetulomerkkeihin lentokentällä ja valtateiden varsilla sen sijaan. Lopulta yhteisö ei kyennyt keräämään tarvittavia varoja kyltin pelastamiseksi, ja se poistettiin ja romutettiin kesäkuussa 1952.
Marvin Clemons
3. Asema lakkautettiin vuonna 1961.,
asema suunniteltiin eristetyille odotusalueille, jotta ne noudattaisivat laillisesti vuoden 1901 valtiosäännön Jim Crow-lakeja. Aseman eriytymisen haasteet alkoivat 1950-luvulla, kun valtioiden väliset Kauppakomissiot päättivät kieltää junien, linja-autojen tai odotustilojen erottelun asemilla. Tämä vaati eri kohtelua interstate matkailijoille ja intrastate matkailijoille asemalla. Tämä johti oikeusjuttuun, joka nostettiin odotushuoneiden purkamiseksi vuonna 1957 ja joka lopulta ratkaistiin tuomioistuimen päätöksellä aseman purkamiseksi vuonna 1961.,
Fred Shuttlesworth järjesti oman protestinsa istumalla vaimonsa Rubyn kanssa Terminaaliaseman valkoisessa odotushuoneessa ennen junaan nousemista vuonna 1957. Aluksi mielenosoittajat pysähtyivät oville, ja Birminghamin poliisi saattoi sukkulat turvallisesti asemalle ja nousi myöhemmin junaansa Atlantaan. Valkoinen integraatiota, Lamar Weaver, joka tuli onnitella ja puhua Shuttlesworth odotushuoneessa oli pahoinpidelty joukko mielenosoittajia, kun hän yritti palata hänen autonsa.
Kohteliaisuus Marvin Clemons
4., Aseman purki vuonna 1969 Birminghamin Terminaalikomppania, ei Kaupunki.
sen avaamisesta vuonna 1909 kautta World War II, pääteasema oli kiireinen liikkuvat matkustajat ja junat ja Birmingham. Enimmillään se hoiti jopa 52 junaa päivässä! Eri rautatiet kilpailivat liikenteestä, kuten Lentomatkustaminen nykyään. Toisen maailmansodan aikana aseman kautta kulki ylimääräisiä sotilasjoukkojen junia, ja siellä oli päivittäin arviolta 3 000 matkustajaa., Toisen maailmansodan jälkeen junamatkailu kuitenkin väheni nopeasti, ja se korvattiin auto-ja lentomatkailulla, kun näistä vaihtoehdoista tuli matkustajille kätevämpiä ja edullisempia.
kun junia oli vähemmän, tulot vähenivät ja voittoa tavoitteleva Birminghamin Terminaaliyhtiö alkoi lykätä rakennusten ja laitteiden kunnossapitoa. Liikevaihto jatkoi laskuaan ja vuoteen 1969 mennessä asemalla kulki vain kuusi junaa päivässä., Lopulta kesäkuussa 1969 Birminghamin Terminaaliyhtiö pyysi Alabaman julkisen palvelun komissiolta valtuuksia purkaa ja poistaa Terminaaliasema myydäkseen kiinteistön kunnostettavaksi.
Kohteliaisuus Birmingham Julkinen Kirjasto Arkistot
5. Purku toimi rallihuutona muiden historiallisten rakennusten ja maamerkkien säilyttämisen puolesta Birminghamissa.
monet Birminghamin asukkaat vastustivat rakennuksen purkamista ja kannattivat kolmansien osapuolten ja julkisten kuulemisten kautta sen säilyttämistä, mutta turhaan., Julkisen palvelun lautakunta teki päätöksen myöntää yhtiölle lupa purkaa asema vain kahdeksantoista päivää adressin jättämisen jälkeen. Purku alkoi 22. syyskuuta 1969 ja se valmistui vuoden loppuun mennessä.
vuoden 1969 purkutöiden jälkeen huolestuneet kansalaiset lisäsivät pyrkimyksiään ajaa monien muiden Birminghamin maamerkkien ja historiallisten rakennusten säilyttämistä. Koska Terminaaliaseman tuhoutuminen henkilökohtaisesti vaikutti moniin, säilyttämisjohtajien täytyi käyttää sitä vain esimerkkinä motivoidakseen ihmisiä toimimaan., Vulcan ja seuraavat saneeraushankkeet pitävät onnistunutta restaurointiamme kansalaisten tukena rakkaan Terminaaliaseman menettämisen jälkeen.
Joten seuraavan kerran olet ajaa läpi 5th Avenue tunnel, katsovat, että olet todella ajaa läpi yksi viimeisistä jäljellä perinnöistä Birminghamin Asemalla!,
 |
 |
| Courtesy Alabama Department of Archives and History | Courtesy Google Streetview |