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Die United States Air Force setzt seit den 1950er Jahren auf das massive Frachtflugzeug C-130, und viele der im Einsatz befindlichen Flugzeuge könnten sogar bis in die 2030er Jahre fliegen. Diese Frachtflugzeuge wurden auf faszinierende Weise eingesetzt-einschließlich der Umwandlung in Bomber und Kanonenschiffe—, aber es gibt ein anderes Transportflugzeug, das wirklich an unglaublichen Exploits teilgenommen hat.,
Das wäre der C-119 Flying Boxcar, der aus dem Fairchild C-82-Paket entwickelt wurde,einem zweimotorigen Twin-Boom-Twin-Tail-Transport, der Fracht, Personal, Abfall und sogar mechanisierte Ausrüstung transportieren sollte. Es wurde dem Namen „Flying Boxcar“ gerecht, da es an der Rückseite der Kabine Clamshell-Ladetüren gab, mit denen Fracht und sogar Truppen mit dem Fallschirm fallen gelassen werden konnten! Als Transport konnte die C-119 bis zu zweiundsechzig voll ausgestattete Soldaten oder 30.000 Pfund Fracht befördern.,
Seit seiner Einführung in den 1940er Jahren wurde es mit der Entwicklung neuer Technologien modifiziert und aufgerüstet. Es machte seinen Jungfernflug im November 1947 und als die Produktion 1955 endete, waren mehr als 1.150 der fliegenden Boxcars produziert worden. Die C-119 wurde im Koreakrieg als Transportmittel eingesetzt, wo sie Truppen und Vorräte transportierte.
Zu den wichtigsten Lufttransportmissionen des Krieges gehörte der bitterkalte Winter 1950, als C-119Bs verwendet wurden, um Brückenabschnitte an US-Truppen abzuwerfen, die von den kommunistischen Streitkräften am Chosin-Stausee gefangen waren., Diese Komponenten und Abschnitte wurden verwendet, um eine Brücke über eine tiefe Kluft zu reparieren, und die daraus resultierenden Bemühungen ermöglichten Tausenden von US-Soldaten und US-Marines die Flucht.
Während des Kalten Krieges lieferte der fliegende Boxcar weiter um die Welt. Während des Vietnamkrieges wurden die Flugzeuge in den Konfigurationen AC-119G „Shadow“ und AC-119K „Stinger“ auch als Kanonenschiffe zur Unterstützung der Bodentruppen eingesetzt. Mit Seitenschießwaffen konnten diese Flugzeuge bis zu 6.000 Schuss pro Minute abfeuern, wenn sie niedrig und langsam über feindliche Stellungen flogen.,
Die bemerkenswerteste Aktion, an der ein C-119J-fliegender Boxcar beteiligt war, ereignete sich jedoch am 19. Das Flugzeug verwendete ein spezielles Bergungsgerät, das von der offenen hinteren Tür abgesenkt wurde, und es schnappte sich den Fallschirm eines Discoverer XIV-Satelliten, der aus einem umlaufenden Raumfahrzeug ausgeworfen worden war. Der Entdecker XIV war von einem Agena A-Fahrzeug auf einem Thor-Booster der Vandenberg Air Force Base, Kalifornien, in eine polare (Nord-Süd -) Umlaufbahn gebracht worden.,
Nach siebzehn Durchgängen um die Erde hat die Agena Ein Fahrzeug den Satelliten aus seiner Nase ausgeworfen. Nachdem der Entdecker wieder in die Atmosphäre eingetreten war, löste er den Fallschirm und schwebte zurück. Es dauerte drei Durchgänge, aber die C-119 konnte den Baldachin in einer Höhe von 8.000 erfolgreich festhalten, woraufhin ein Windenbediener an Bord des Flugzeugs dann im Satelliten aufrollte.
Satellitenaufnahmen wurden dann zu einer wichtigen und regelmäßigen Operation der US-Luftwaffe, um geheime Aufklärungssatellitenfilme wiederherzustellen.,
Die C-119 wurde auch von der Royal Canadian Air Force als Brandbomber eingesetzt. Tatsächlich ist dieser Flugzeugtyp immer im Richard Dreyfuss-Film zu sehen. Es wurde auch in der 2004-Version des Films Flight of the Phoenix gesehen.
Peter Suciu ist ein in Michigan ansässiger Schriftsteller, der zu mehr als vier Dutzend Zeitschriften, Zeitungen und Websites beigetragen hat. Er ist Autor mehrerer Bücher über militärische Kopfbedeckungen, darunter eine Galerie militärischer Kopfbedeckungen, die auf Amazon.com.
Bild: Wikimedia
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