la ciudad moderna
El desarrollo de Lima en una ciudad moderna comenzó después de la finalización del ferrocarril Lima-Callao en 1851. Las conexiones ferroviarias interurbanas a Miraflores, Ancón y Chosica siguieron en los siguientes 20 años y proporcionaron la oportunidad para el crecimiento suburbano. La pequeña y compacta ciudad peatonal perdió gradualmente a sus residentes más ricos, que se distanciaron físicamente de las clases bajas construyendo mansiones en Miraflores y sus alrededores., También durante ese período, Lima y El Callao se beneficiaron de un auge de las exportaciones de depósitos de guano ricos en nitratos, que se recogían de las Islas de la costa peruana y se enviaban a Europa. Sin embargo, la prosperidad de Lima posteriormente declinó a medida que la agitación política barrió el país, y, como resultado de la desastrosa guerra del Pacífico, los militares chilenos saquearon y ocuparon la ciudad (1881-83), quemando la Biblioteca Nacional en el proceso.,
a pesar de la pérdida de la biblioteca, la escena literaria de la ciudad experimentó un renacimiento con la serie de leyendas e historias coloniales de Ricardo Palma llamadas Tradiciones Peruanas, que aparecieron entre 1872 y 1910. Figuras literarias influyentes de principios del siglo 20 incluyen el líder político de izquierda y ensayista José Carlos Mariátegui y los poetas César Vallejo, José María Eguren, y José Santos Chocano; aunque muchas de sus obras se centraron en eventos fuera de Lima (e. g.,, la difícil situación de los indios rurales), ejercieron una profunda influencia en la intelectualidad de la ciudad y, por extensión, del país.
una nueva ola de expansión urbana en las décadas de 1920 y 30 fue desencadenada por el automóvil y el posterior programa de construcción de carreteras que mejoró el transporte no solo dentro de la capital sino también entre Lima y otras partes del país. Por primera vez, los migrantes podían llegar a Lima con relativa facilidad, y este centro rico, poderoso y modernizador se convirtió en un imán Nacional. Las consecuencias para Lima fueron drásticas., De 1940 a 1980 unas 2.000.000 de personas se trasladaron a la ciudad. Se construyeron cientos de miles de chabolas en las laderas desnudas y desocupadas que se elevaban por encima de los techos de tejas rojas de los suburbios interiores y en los bancos desérticos planos que rodeaban Lima. Los actos individuales de ocupación de terrenos no utilizados y no reclamados dieron paso a «invasiones» bien planificadas que involucraron a muchos cientos de nuevos residentes de la ciudad. Tan enorme fue el número de viviendas de autoayuda que el gobierno finalmente cedió a las iniciativas de los residentes, otorgando títulos de propiedad de la tierra y tratando de proporcionar servicios básicos., Aproximadamente un tercio de los residentes metropolitanos vivían en pueblos jóvenes en 1990. Un sistema de autopistas multilaneas fue construido a finales del siglo 20 para servir a la población en expansión de la ciudad, que había superado 7.000.000 a principios del siglo 21.
David J. Robinsonlos editores de Encyclopaedia Britannica
Lima continúa influyendo en casi todas las facetas de la vida nacional peruana-económica, política y cultural. Desde mediados del siglo XX, algunas de las obras más reconocidas del novelista Mario Vargas Llosa se han ambientado en Lima, incluyendo La ciudad y los perros (1963; «la ciudad y los perros»; Ing., trans. El tiempo del héroe) y la tía Julia y el escritor (1977; «tía Julia y el guionista»). Entre los trabajos más recientes que se centran en Lima se encuentran las historias tragicómicas de Julio Ramón Ribeyro y yo amo a mi mami (1999; «I Love My Mom») de Jaime Bayly, que relatan las experiencias de un niño de los suburbios criado por sirvientes domésticos.
el centro histórico de la ciudad fue designado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1988; en 1991 el sitio fue redefinido para incluir el antiguo convento de San Francisco., Sin embargo, los edificios históricos de Lima están amenazados por altos niveles de contaminación del aire de automóviles y autobuses y por terremotos (el más grande que asoló Lima ocurrió en 1746, matando a 5,000 personas) y otros peligros (como un incendio que destruyó el adornado Teatro municipal en 1998). En la década de 1990 muchos de los antiguos balcones de madera de Lima fueron reparados y restaurados.