Ich stieg durch Tür L2, die zwischen den beiden Polaris Kabinen. Die Polaris-Kabine von United auf dem 777-300ER ist massiv und bietet insgesamt 60 Sitzplätze. Es gibt 28 Sitze vor dem zweiten Satz von Türen und 32 Sitze hinter dem zweiten Satz von Türen. Ich war auf dem Sitz 18L, dem Fenstersitz in der letzten Reihe, also ging ich zum hinteren Gang und drehte mich dann nach rechts.,
United 777-300ER Polaris cabin
Während jeder Polaris-Sitz über einen direkten Zugang zum Gang verfügt, wechseln die Sitze zwischen näher am Gang und näher am Fenster. Ungerade nummerierte Sitze sind privater und befinden sich weiter vom Gang entfernt, während gerade nummerierte Sitze näher am Gang sind.
United 777-300ER Polaris sitze
Zum beispiel, unten ist ein bild von sitz 17L, die ist eine“ true “ fenster sitz. Der Vorteil dieses Sitzes ist, dass er sich extrem privat anfühlt, da Sie im Grunde Ihren eigenen Kokon haben.,
United 777-300ER Polaris Sitze
United 777-300ER Polaris Sitze
United 777-300ER Polaris Sitze
Währenddessen war ich auf Platz 18L, was der Sitz näher am Gang. Diese Sitze sind zum Gang hin abgewinkelt, und was ein bisschen seltsam ist, ist, dass sie bereits näher am Gang beginnen als die „echten“ Fenstersitze, wobei der Winkel nicht einmal berücksichtigt wird. Ich hätte einen der Plätze in einer ungeraden Reihe bevorzugt, aber als ich gebucht habe, waren keine verfügbar.,
United 777-300ER Polaris Sitze
United 777-300ER Polaris Sitze
United 777-300ER Polaris Sitze
Das gleiche allgemeine Setup gilt für Sitze im Mittelteil. Sitze in geraden nummerierten Reihen befinden sich näher am Gang und sind abgewinkelt.
United 777-300ER Polaris Sitze
Inzwischen in ungeraden Reihen Sitze sind wirklich nahe beieinander, obwohl es eine Partition zwischen ihnen., Wenn Sie an Bord dieser Partition ist in der aufrechten Position, und dann können Sie es senken, wenn Sie mit der Person auf der anderen Seite davon sitzen unterwegs sind.
United 777-300ER Polaris seats
Weitere Informationen zu den Sitzen als solche finden Sie in dem Beitrag, den ich über die neuen Polaris-Sitze von United geschrieben habe.
Warten auf meinem Platz war eine beeindruckende Menge an Bettwäsche. Es gab vier Stück Bettwäsche sowie einen Polaris-Bären.,
United Polaris bedding & bear
Dies beinhaltete zwei Kissen (beachten Sie, dass United bereits eines dieser Kissen geschnitten hat).
“ United Polaris Saks Fifth Avenue Kissen
Es war auch ein leichtes Tages-Decke.
United Polaris light blanket
Dann gab es eine dickere Decke (interessanterweise löst sich das Band nicht wirklich von der Decke, sondern ist daran befestigt).,
United Polaris Heavy blanket
Es gab auch einen Polaris-Bären an jedem Sitzplatz, weil dies die erste Woche war, in der United Polaris-Service international anbot, also boten sie diese an, um daran zu erinnern.
“ United Polaris tragen,
ganz nett, eh?
United Polaris bear
Auch am Sitz wartete die Menü-und Getränkeliste für den Flug.,
“ United Polaris Menü & Weinkarte
wie auch immer, zurück zum eigentlichen Sitz. Da ich auf dem Sitz näher am Gang war, gab es einen schönen Kunstmarmor (glaube ich?) zähler näher am Fenster. United hat wirklich einen fantastischen Job mit den Oberflächen in dieser Kabine.
United Polaris Sitz Beistelltisch
Entlang der Theke war der einfach zu bedienende Entertainment-Controller sowie eine 110V-und USB-Steckdose und die Kopfhörerbuchsen.,
United Polaris entertainment controls
United Polaris Steckdose und Kopfhörerbuchsen
Es gab auch eine Lampe sowie ein kleines Ablagefach auf der Rückseite des Sitzes.
United Polaris seat side console
Es gab United Markenkopfhörer, obwohl sie nicht besonders bequem waren, also benutzte ich stattdessen meine eigene.
United Polaris headphones
Vor mir lag der Tray table sowie die Ottomane., Die Ottomane war eine anständige Größe — es war nicht so geräumig, aber war auch nicht so restriktiv wie einige andere.
United Polaris legroom
Auf der Ottomane wartete ein Paar Hausschuhe, die weich waren.
United Polaris slippers
Der Tabletttisch rutschte unter der Konsole heraus und konnte umgeklappt werden, so dass Sie je nach Ihren Wünschen eine große oder kleine Oberfläche haben könnten.,
“ United Polaris tray table
Dann der Sitz kontrolliert wurden, befindet sich direkt rechts neben dem Sitz. Ich fand die Lage dieser super ärgerlich, da ich sie ganz leicht mit meinem Ellbogen an mehreren Stellen während des Fluges getroffen habe.
United Polaris seat controls
Auch an meinem Sitz beim Einsteigen wartete ein Komfort-Kit mit Kuhstallprodukten. Das Amenity Kit hatte sowohl einen „Relax“ – als auch einen „Refresh“ – Bereich.,
United Polaris amenity Kit
Für die Business Class war dies meiner Meinung nach ein wirklich beeindruckendes Kit.
United Polaris amenity kit Inhalt
Soweit Kuhstall Toilettenartikel gehen, gibt es eine“ entspannende Kissen Nebel“, Lippenbalsam und beruhigende Handcreme.
United Polaris amenity kit Inhalt
Buchstäblich eine Minute nach meinem Sitzplatz wurde ich von der Flugbegleiterin begrüßt, die sich um mich kümmern würde. „Willkommen zu Polaris! Kann ich dir was zu trinken besorgen?,“Es ist sehr beeindruckend, dass United Getränke vor der Abreise der Wahl in der Business Class anbietet, da dies sehr selten ist.
Ich bestellte Champagner, der mir schnell in einem interessanten Cup-Setup gebracht wurde. Es war im Wesentlichen ein Plastikbecher, der in einen Teller „eingehakt“ wurde. Es gibt einen Teller, weil man beim Einsteigen auch eine Schokolade bekommt. Ich denke, es ist fantastisch, dass United Getränke vor der Abreise der Wahl anbietet, und vor allem, dass sie sie anbieten, wenn sich jede Person niederlässt. Sie setzen eindeutig Anstrengungen in den Dienst, und das ist erfrischend zu sehen.,
Ich fand jedoch das eigentliche Tasse-und Plattendesign schrecklich. Die Flugbegleiterin warnte mich nicht, dass die Tasse und der Teller nicht wirklich befestigt waren, so dass sie leicht aus dem „Haken“ kommen und mich dazu bringen, etwas Champagner zu verschütten. Das gleiche geschah mit dem Kerl gegenüber von mir, und die Dame vor mir. Es könnte Zeit sein, dieses Design zu überdenken., 😉
United Polaris pre-departure chocolate
United Polaris pre-departure chocolate
Das Einsteigen dauerte eine Weile, wie es bei US-Fluggesellschaften üblich ist. Gegen 12: 55 Uhr war das Boarding abgeschlossen und jeder Sitzplatz in der Business Class wurde eingenommen (obwohl es zu meiner Überraschung mehrere Nicht-Drehzahlen in der Business Class gab, konnten sie Polaris nicht einmal mit Leuten füllen, die bereit waren, für ein Upgrade zu bezahlen).
Kurz vor 13 Uhr begrüßte Kapitän Kim an Bord der brandneuen 777-300ER und informierte uns über unsere Flugzeit von 14hr9min., Außerdem stellte er seine drei ersten Offiziere vor, einschließlich ihrer Heimatstädte (von denen ich glaube, dass ich sie noch nie gehört habe). Er teilte uns auch mit, dass die Funktion“ Vom Flugdeck “ (früher als Kanal 9 bekannt) verfügbar sein würde, mit der Sie die Flugsicherung anhören können. YAY!!!! Das ist wahrscheinlich mein Lieblingsteil von Flying United, obwohl viele Piloten es nicht zur Verfügung stellen.
“ United „aus dem flight deck“ audio
Kurz danach, Diane, der purser, fügte Sie an Bord begrüßen zu dürfen „der neue Geist der Vereinigten.,“Die Mitarbeiter sind wirklich stolz auf das Produkt, was schön zu sehen ist.
Um 13: 10 Uhr begannen wir unseren Pushback neben einer Air New Zealand 777.
Ansicht vor Pushback bei SFO
Als wir herausfanden, wurde das Sicherheitsvideo gescreent. Kurz darauf ging die Besatzung durch die Kabine, um Essensbestellungen für beide Mahlzeiten zu erhalten. Die Flugbegleiterin bat um die erste und zweite Wahl für beide Mahlzeiten. Am Ende bekam ich jedoch meine Wahl für beide Mahlzeiten.,
Rollen SFO
Wir rollten in Richtung Start-und Landebahnen 28L & 28R, und die Aussicht waren wunderschön.
Rollen von SFO
Ich hörte ATC, und als wir uns der Landebahn näherten, fragte ATC, ob wir die Landebahn 28L zum Start akzeptieren könnten.
“ Wir werden heute 28R brauchen, United 869 Heavy.“Für diejenigen unter Ihnen, die nicht vertraut sind, ist die Landebahn 28R etwas länger als 28 L, sodass Sie wissen, dass Sie sich in einem wirklich schweren Flugzeug befinden, wenn Sie diese Landebahn benötigen.,
Rollen SFO
um 1:30 UHR waren wir cleared for takeoff, und hatte eine lange takeoff roll, und eine glatte steigen aus.
Ansicht nach dem Start von SFO
waren die Aussichten wunderschön, obwohl sie aufgrund der Lage des Flügels und des Motors etwas behindert waren.,
Anzeigen nach dem Start von SFO
Anzeigen nach dem Start von SFO
Etwa 25 Minuten nach dem Start das Sicherheitsgurt-Zeichen ausgeschaltet war, so bekam ich von meinem Platz auf und machte ein schnelles Bild von die hinten und vorne Polaris Kabinen.
“ United Polaris Kabine hinten 777-300ER
“ United Polaris vorwärts Kabine der 777-300ER
ich habe auch überprüft, aus der Toilette., In der Polaris — Kabine befinden sich insgesamt vier Toiletten-zwei zwischen den beiden Kabinen und zwei ganz vorne im Flugzeug. Es gab oft eine Warteschlange für diese, da sie auch mit der Crew geteilt wurden. Die Toiletten waren nicht groß, obwohl sie ziemlich schön eingerichtet waren.
United 777-300ER lavatory
United 777-300ER lavatory
United 777-300ER lavatory amenities
Als ich wieder auf meinem Sitz war, sah ich, dass die Besatzung vorbeigekommen war.aus Landekarten für Hongkong.,
Hong Kong landing card
Ich beschloss, die Entertainment-Auswahl zu durchsuchen, die umfangreich war.
“ United 777-300ER-und Unterhaltungsangebot
“ United 777-300ER-und Unterhaltungsangebot
Es wurden Tonnen von Filmen und TV-shows, aus denen Sie wählen können, und das system war sehr reaktionsschnell.,
United 777-300ER entertainment selection
United 777-300ER entertainment selection
Ich habe natürlich auch die Airshow ausgecheckt, was ich den größten Teil des Fluges beibehalten habe.
Flugreise nach Hongkong
Schließlich beschloss ich, die Show“ Vice Principals “ zu sehen, die ich vorher nicht gesehen hatte, aber lustig fand.
“ United 777-300ER-und Unterhaltungsangebot
United 777-300ER bieten auch Wi-Fi., Ziemlich lächerlich, Wi-Fi wurde für die erste Hälfte des Fluges gebrochen. Anscheinend war dies ein häufiges Problem, daher ist es meiner Meinung nach an der Zeit, dies herauszufinden.
United 777-300ER Wi-Fi
United 777-300ER Wi-Fi
Endlich etwas mehr als die Hälfte des Fluges begann das WLAN zu funktionieren. Die Kosten betrugen 8.99 USD für eine Stunde, 14.99 USD für zwei Stunden oder 29.99 USD für den gesamten Flug., Das ist auf der teuren Seite im Vergleich zu einigen anderen Fluggesellschaften, aber immer noch vernünftig (ich wünschte nur, ich müsste nicht zahlen $30 für nur ein paar Stunden Wi-Fi, da das Wi-Fi nur über die Hälfte in den Flug getreten). Einmal verbunden waren die Geschwindigkeiten in Ordnung, wenn auch nicht groß.
“ United 777-300ER Wi-Fi
Der erste service war langsam zu kommen begann, und begann erst etwa eine Stunde nach dem Start., Das Menü liest sich wie folgt:
Der Wein & Champagner-Liste liest sich wie folgt:
Die Getränkeliste liest sich wie folgt:
Hier ist der Rest der Broschüre zu Polaris Services, Branding usw.:
Der Service begann mit warmen Handtüchern. United verwendet bessere Handtücher als andere US-Fluggesellschaften in der Business Class, was schön ist.,
“ United Polaris heißen Handtuch
Danach Tischdecken verteilt wurden.
United Polaris Tischdecke
Dann wurde ein Wagen mit Getränken den Gang hinuntergerollt. United wirbt für ihren neuen Weinflug, bei dem Sie entweder alle Weißen oder alle Roten probieren können. Es ist ein schönes Feature, obwohl ich wünschte, sie würden die Weine tatsächlich etikettieren, damit Sie wissen, was Sie haben. Es wurde mit gemischten Nüssen serviert, und ich bat auch um ein sprudelndes Wasser (sie haben San Pellegrino-genial!).,
United Polaris wine flight
Um 15 Uhr wurde mir die Vorspeise und der Salat serviert. Es ist interessant, dass United immer noch Tabletts verwendet, anstatt Dinge direkt auf Tischdecken zu legen.
United Polaris Vorspeise, Salat und Brot
Die Vorspeise bestand aus Räucherlachs mit Edamame, Rettich und Hummus. Es war anständig genug, obwohl nichts Besonderes.,
United Polaris Vorspeise — geräucherter Nori-eingewickelter Lachs mit Edamame, Rettich und Hummus
Der Salat bestand aus Bostonsalat mit Soba-Nudeln und war ziemlich gut.
United Polaris salad — Boston Salat, Soba Nudeln mit Sesam Dressing
Soweit Brot geht, wurde mir zwei Stück Käsebrot angeboten — ich war ein bisschen überrascht, dass es keine Auswahl an Brot gab.,
United Polaris bread
Während Getränke und Vorspeisen von Karren serviert wurden, wurden die Speisen direkt auf Tabletts gebracht. Sobald meine Vorspeise geklärt war, wurde mir mein Hauptgericht serviert. Ich bestellte die gebratene kurze Rippe mit Reis und Gemüse. Die kurze Rippe selbst war ausgezeichnet, während der Reis und Gemüse fad waren.
“ United Polaris Hauptgang gebratene kurze Rippe
Wenn das wichtigste geklärt war, wurde ich gefragt, ob ich wollte, Käse und port. Sicher, warum nicht?, Die Käseplatte war süß und von ziemlich hoher Qualität, zumindest für die Business Class.
United Polaris cheese course
Schließlich wurde der Dessertwagen den Gang hinuntergerollt. Ich hatte einen Eisbecher, zusammen mit einer Tasse Kaffee (leider hat United keine Getränke auf Espresso-Basis). Der Eisbecher war wie immer ausgezeichnet.
United Polaris Eisbecher mit Kaffee
Die gesamte Mahlzeit wurde ca., Ich würde sagen, das Essen Service war gut, in dem Sinne, dass alles ziemlich gut ausgeführt wurde. Ich dachte jedoch nicht wirklich, dass das Essen etwas Besonderes ist.
Die Crew war in Hongkong ansässig und gut, aber nicht großartig. Sie waren freundlich und effizient, aber auch nicht besonders warm.
In Polaris gibt es drei Annehmlichkeiten auf Anfrage, und die Mengen von allen sind begrenzt, also habe ich nach ihnen gefragt, sobald das Essen fertig war.
Dazu gehören eine Matratzenauflage, ein Kühlgelkissen und auf Ultra-Langstreckenflügen sogar Pyjamas. Alle drei waren großartig.,
Die Matratzenauflage war extrem gut gepolstert und komfortabel.
United Polaris Matratzenauflage
Das Kühlgelkissen hat mich tatsächlich abgekühlt.
United Polaris cooling gel pillow
Die Pyjamas waren auch extrem hochwertig, sehr zu meiner Überraschung.,
United Polaris Pyjamas
Während die Bettwäsche fantastisch ist, ist das Problem, dass es nirgendwo zu speichern, so dass, wenn Sie nicht schlafen, der Sitz sieht nur irgendwie lächerlich (und das Bild unten hat nicht einmal die Matratzenauflage drin).
Viele Betten in United Polaris!
Nach dem Mittagessen habe ich beschlossen, zu versuchen und Holen Sie sich etwas Ruhe, mit über 11 Stunden bis zum einlaufen in Hong Kong.,
Airshow-enroute Hong Kong
Airshow-enroute Hong Kong
Airshow-enroute Hong Kong
Die crew fragte, ob ich wollte helfen machen mein Bett, obwohl ich sagte, ich könnte nehmen Pflege von es — es war ein nettes Angebot, aber trotzdem. United Polaris Bettwäsche ist so verdammt beeindruckend. Es ist Hände nach unten die beste Bettwäsche in jedem Business-Class-Produkt.
United Polaris bed
Mein Sitz war einer der Sitze näher am Gang, und es fehlte wirklich an Privatsphäre., Du fühlst dich, als würdest du fast im Gang schlafen. Glücklicherweise haben Sie dank der „Schale“ um den Sitz ein bisschen Privatsphäre um Ihren Kopf, aber es ist leicht für Leute, auf die Knie zu stoßen, während Sie versuchen zu schlafen.
United Polaris bed
Ich habe es geschafft, ungefähr drei Stunden Ruhe zu bekommen, und bin mit acht Stunden aufgewacht, um nach Hongkong zu gehen. Es war keine großartige Erholung, nicht wegen des Sitzes, sondern weil ich einfach nicht so früh am Tag müde war.,
Flugreise nach Hong Kong
Ich hatte viel über United Mid-Flight Snacks gehört, so beschlossen, das zu überprüfen. Das Snackmenü lautete wie folgt:
Es gab auch eine kleine Bar in der Galeere mit Snacks. Ich war ein bisschen überwältigt von der Auswahl, da Amerikas 777-300ER Business Class Snack Bar eine bessere Auswahl hat.
United Polaris Snack bar
Ich beschloss, das Tomaten-Bisque und gegrillte Käse-Sandwich zu bestellen, von dem mir gesagt wurde, dass die Zubereitung etwa 20 Minuten dauern würde., Es war so lecker, aber auch so ungesund. Aber im ernst, es war wirklich gut.
United Polaris Snack — Tomaten-Basilikum-Suppe und gegrilltes Käsesandwich
Ich habe den größten Teil des restlichen Fluges gearbeitet, und dann etwa 75 Minuten vor der Landung begann der Mahlzeiten-Service vor der Ankunft. Das Menü lautete wie folgt:
Alles wurde auf einem Tablett serviert, einschließlich eines griechischen Chobani-Erdbeerjoghurts, etwas frischem Obst, einem Croissant und meinem Hauptgericht. Ich bestellte das Südwest-Omelett, das lecker war.,
“ United Polaris vor der Ankunft eine Mahlzeit
Die crew später kam durch die Kabine mit Zimt Rollen.
United Polaris Pre-arrival meal cinnamon roll
Ungefähr 30 Minuten später stellte der Kapitän aktualisierte Ankunftsinformationen zur Verfügung, und um diese Zeit kam die Besatzung mit Pralinenschachteln für jeden Passagier durch die Kabine und dankte allen für das Fliegen von Polaris.
United Polaris chocolate
Die Aussicht auf unseren Abstieg war großartig, zumal die Sonne langsam unterging.,
Blick auf Hong Kong
Das Sicherheitsgurtschild wurde etwa 20 Minuten vor der Landung eingeschaltet und ich hörte gerne ATC auf dem Abstieg.
Blick nähern Hong Kong
Wir hatten einen glatten Touchdown in Hong Kong auf der Piste 7L bei 6:40PM, und von dort aus ein 10 Minuten Taxi zu unserem Ankunftstor.
Rollen Hong Kong
Wir zogen in ein Cathay Pacific A330.,
der Ankunft am gate in Hong Kong
United Polaris 777-300ER unteren Zeile
ich bin froh, dass ich die chance hatte, zu erleben, United 777-300ER Polaris in der ersten Woche war es im internationalen service. Letztendlich stellt dies eine enorme Verbesserung für United dar, obwohl das Produkt als solches kaum revolutionär ist. Die neuen Sitze sind eine große Verbesserung gegenüber den anderen Sitzen von United, wenn auch meiner Meinung nach nicht besser als die weithin verfügbaren Reverse Herringbone-Sitze.,
United hat mit den Polaris-Annehmlichkeiten, einschließlich Bettwäsche, Amenity-Kits, Pyjamas usw., wirklich großartige Arbeit geleistet.
I obwohl das Essen war fest, wenn auch nichts Besonderes. Während es einige nette Aspekte des Service gibt, wie den Weinflug und den großartigen Snack während des Fluges, schien sich das Essen als solches nicht wesentlich von dem zu unterscheiden, was ich auf anderen Flügen von US-Fluggesellschaften hatte.
Insgesamt stellt Polaris eine große Verbesserung für United dar, obwohl es nichts Revolutionäres daran gibt., Wenn Sie mit den neuen Sitzen in eines ihrer Flugzeuge steigen können, ist es eine gute Möglichkeit zu fliegen, aber denken Sie daran, dass es ungefähr fünf Jahre dauern wird, bis die gesamte Longhaul-Flotte über die neuen Sitze verfügt (und selbst das könnte zu diesem Zeitpunkt optimistisch sein).
Wenn Sie das neue Polaris-Produkt von United geflogen sind, wie war Ihre Erfahrung?