Einfahrten sind nicht nur für Autos. Viele der 75 Millionen Einfahrten in den USA dienen doppelt als Spielplätze und bequeme Arbeitsräume für alle Arten von Projekten. Aber immer mehr Einfahrten zeigen ihr Alter: Risse, Schwankungen, Abplatzungen und andere Anzeichen von Not. Viele dieser Oberflächen können mit den unter „Auffahrt erneuern“ beschriebenen Verfahren erneuert werden.“Andere müssen ersetzt werden.,
Obwohl 90 Prozent der Einfahrten in den Vereinigten Staaten entweder Asphalt oder Beton sind, gibt es eine Reihe anderer Optionen, einschließlich Schotter, Kies, Kopfsteinpflaster und ineinandergreifende Betonpflastersteine in einer Vielzahl von Mustern. Die Preise reichen von $1 pro Quadratmeter für Stein und Kies bis $13 oder mehr für Kopfsteinpflaster.
Um Ihre Entscheidung zu erleichtern, legen wir die Vor-und Nachteile sowie die Kosten für jedes der vier Haupteinfahrtsmaterialien fest und geben einige unserer eigenen Empfehlungen an., Aber zuerst werden wir die Reparaturmethoden für Beton und Asphalt detailliert beschreiben, damit Sie die Einfahrt (und den Basketballplatz/die Werkstatt im Freien) so lange wie möglich halten können.
Beton Auffahrt Reparatur
Auch wenn ihre einfahrt ist eine weite von pfützen und schlaglöcher, es lohnt zu erkunden reparatur es erste, DIY. Es ist eine einfache Sache von Dollar., Zum Beispiel kostet eine Asphaltdeckschicht etwa $2 pro Quadratmeter-etwa ein Drittel der Registerkarte für eine komplette Auffahrt redo, die Bodenvorbereitung, Kies und zwei Schichten Asphalt enthält.
Wenn Ihre Auffahrt bröckelt oder stark angehoben oder abgeklungen ist, ist es am besten, sie zu ersetzen. Gleiches gilt, wenn Wasser in den Untergrund Ihres Hauses eindringen kann. Aber oft sind es nur Risse, die Wasser einlassen, das die Einfahrtsbasis erodiert und Gefriertemperaturen weiteren Schaden zufügen lässt., Fast jede Größe Riss kann mit Beton oder Kaltpflaster Asphalt geflickt werden, je nach Einfahrt Typ, oder mit einigen sehr effektiven Spezialmaterialien.
Reinigen kleine risse und löcher von pflanzen und schutt, dann schlauch sie sauber und spray sie mit unkraut mörder. Effektive Patching-Produkte für Risse bis 3/8 in. dazu gehören UGLS Masonry Crack Filler ($3 pro Tube), Ardex ’s A-300 ($47 für einen großen Beutel) und Quikrete‘ s Concrete Crack Sealer ($6.50 pro Quart). Für Löcher oder Risse größer als 3/8 in., verwenden entweder Beton Reparatur ($2,50 pro quart) oder Vinyl Beton Patcher ($4.,50 pro halbe Gallone), beide aus Quikrete. Oder Sie können einfach Beton mischen und mit einer Kelle auftragen.
Um große Löcher und tiefe Risse zu beheben, füllen Sie sie mit Kies innerhalb von 4 in. von der Oberfläche Beton einfüllen, mit einem Magnesiumschwimmer stampfen und mit einer flachen Kelle oder einem Besen abschließen, um der vorhandenen Oberfläche zu entsprechen. Je größer das Pflaster ist, desto kürzer ist seine Langlebigkeit—Winter-Einfrieren/Auftauen Zyklen, die Druck von 30.000 psi ausüben kann kurze Arbeit von großen Reparaturen machen.
Entfernen Sie nach dem Patchen alle Stellen mit einem Spezialreiniger, z. B. dem Beton-und Asphaltreiniger von Quikrete (4,50 USD pro Quart)., Versiegeln Sie dann die Reparatur, um Wasser fernzuhalten. UGL ‚ s Concrete Sealer ($13 pro Gallone, die 400 sq behandelt. ft.) ist eine erschwingliche Wahl. Die Home-Brew-Version: eine 50-50-Mischung aus Leinöl und mineralischen Spirituosen. Aber denken Sie daran, dass dieser Versiegeler den Beton verdunkelt.
Asphalt Auffahrt Reparatur
Wie bei beton, sauber risse von pflanzen und schutt, schlauch sie sauber und spray sie mit unkraut mörder. Führen Sie dann Ihr Patchen durch, wenn die Temperaturen mindestens 60°F betragen, damit das Reparaturmaterial aushärtet., Füllen Sie 1/2-in. risse mit Sand innerhalb 1/4 in. fügen Sie dann einen Asphaltfüller hinzu, z. B. Quikrete ‚ s Blacktop Repair (2 USD pro Quart) oder UGLS Driveway Crack Filler (3 USD pro Tube). Eine Alternative ist Daltons Pli-Stix, ein seilartiger Riss-und Fugenversiegeler, den Sie mit einem Brenner schmelzen.
Für Löcher 1 bis 2 in. Breite verwenden Dalton Tamp & Set Patch ($9 für 3 1/2 gal.) oder Kelle & Spread Patch ($6 pro Gallone). Sie können Sand und Blacktop Sealer auch steif mischen und mit einer Kelle auftragen., Tragen Sie Handschuhe und verwenden Sie mineralische Spirituosen zur Reinigung. Für tiefere löcher, gießen in kies zu innerhalb 4 in. von der Oberfläche, dann Kelle in Daltons Super Patch ($7 pro Gallone). Oder, Schaufel in der kalten patch asphalt in 1-in. schichten, packen jedes fest, wie Sie mit dem Ende eines 4X4 oder dem Kopf des Vorschlaghammers gehen.
Schließen Sie Ihre Asphaltauffahrt nach dem Patchen und alle zwei Jahre danach ab. Ein 5-gal. eimer Sealer ($9 bis $16)wird rund 300 sq. ft.
Auffahrtenersatz
Große Betonflächen können nicht zuverlässig wiederbelebt werden. Ihr Auftragnehmer muss die alte Platte aufbrechen und eine neue gießen.
Bei Asphalt kann der Auftragnehmer einfach eine Unter-und Deckschicht auf den vorhandenen Asphalt auftragen. Alle Risse sollten mit Unkrautvernichter behandelt und gefüllt werden, und die Auffahrt sollte abgestuft werden, wenn sie nicht richtig abfließt. Die Oberflächenschicht aus Asphalt sollte eine konsistente 1 1/2 in sein. überall-was einige Ausgrabungen um Türöffnungen und Garagenschwellen erfordern könnte.,
Wie bei allen professionellen Arbeiten ist eine neue Auffahrt so gut wie der Auftragnehmer, der sie einsetzt. Erkundigen Sie sich bei Ihren Nachbarn, die Einfahrt Arbeit getan haben. Sie können auch einen qualifizierten Profi durch ein lokales Mauerwerk oder Asphaltversorgungshaus finden. Oder überprüfen Sie die gelben Seiten unter “ Pflasterunternehmer „und“ Asphalt-und Asphaltprodukte.“Dann bitten Sie darum, Einfahrten zu inspizieren, die sie vor vier oder fünf Jahren fertiggestellt haben, um zu sehen, wie sie sich gehalten haben. Achten Sie auf Risse und Schwankungen, die auf eine schlechte Bodenvorbereitung oder Drainage hinweisen.,
Wenn Sie sich für einen Profi entschieden haben, stellen Sie sicher, dass der Vertrag die Arbeit für mindestens zwei Jahre garantiert. Es sollte auch einen Zahlungsplan mit nicht mehr als einem Drittel der Gesamtsumme im Voraus und eine Klausel festlegen, die sicherstellt, dass Ihr Rasen in den Zustand vor dem Bau zurückversetzt wird. Der Vertrag sollte auch Folgendes enthalten:
- Für eine neue Asphalt – oder Betonauffahrt, die dort installiert wurde, wo keine vorhanden war, eine verdichtete Kiesschicht 8 bis 10 in. Tiefe von 3/4-minus Kies (kein Stein ist größer als 3/4 in.)., Wenn der Boden instabil ist, kann unter dem Kies ein netzartiges Geotextilgewebe erforderlich sein, ebenso wie Fliese – 4-in. perforiertes Rohr, das den Umfang der Auffahrt ableitet.
- Für jede Betonauffahrt, eine Platte (mindestens 5 in. dick) aus 4,000-psi, Luft mitgerissen Beton, der mit Drahtgeflecht oder Bewehrungs verstärkt ist; die Platte sollte dicker sein, wenn Sie schwere Fahrzeuge haben. In kalten Klimazonen, in denen Streusalz ausgiebig verwendet wird, einige Auftragnehmer, besorgt es wird im Beton im Laufe der Zeit korrodieren und Hohlräume schaffen, die zu Brüchen führen, die Stahlverstärkung weglassen.,
- Für neue und bestehende asphalt, zwei Schichten: Die erste sollte ein 2 1/2-in. grundschicht aus Asphalt mit 1/2 bis 3/4 in. aus Stein, die zweite ein 1 1/2-in. topcoat mit 3/8 in. aus Stein. Die gesamte Asphalttiefe sollte mindestens 3 1/2 Zoll betragen. – dicker, wenn Sie schwere Fahrzeuge haben.
Auffahrt Oberflächenoptionen: Beton
Was gibt es da draußen: Die Auswahl umfasst einfachen Beton; Beton mit Pigmenten oder Säurefärbung gefärbt; farbiger und gestanzter Beton, der Stein nachahmt; und freiliegendes Aggregat, das die oberste Schicht aus strukturiertem Kies durchscheinen lässt.,
Vorteile: Langlebig. Je nach Witterung, Belastung durch Streusalz und Untergrundvorbereitung sollte Beton mindestens 15 Jahre und oft mehr als 50 Jahre mit zweijähriger Abdichtung und ordnungsgemäßer Entwässerung halten. Präzise Kantenbehandlungen sind ein Kinderspiel; Seine glatte Oberfläche ist ideal für Basketball und macht die Schneeräumung einfach.
Nachteile: Sie müssen sieben Tage warten, bis der Beton ausgehärtet ist, bevor Sie darauf fahren. Rissbildung ist unvermeidlich-insbesondere bei Frost/Tauwetter-und Reparaturen fallen auf. Beton kann nicht wie Asphalt neu geschichtet werden und sollte alle zwei Jahre versiegelt werden., Das Finish kann je nach Installationsprogramm stark variieren. Ölflecken sind schwer zu entfernen, farbiger Beton verblasst mit der Zeit. Da Beton Risse, wenn nicht unterstützt, schlechte Entwässerung und instabilen Boden kann Lebensdauer auf nur fünf bis acht Jahre zu reduzieren.
Kosten: $ 3 bis $4 pro Quadratmeter für eine einfache Betonplatte und $5 für pigmentierten Beton, $7 für freiliegendes Aggregat und $8 für ein säureätztes Finish. Wenn Sie in einer Auffahrt setzen, wo keine existierte, fügen Sie $1 bis $2,50 pro Quadratmeter für eine 8 – bis 10-in. kiesbett unter dem Beton.,
Empfehlungen: Stellen Sie sicher, dass jede Einstreu – oder Kiesunterlage, einschließlich einer pulverisierten Platte, verdichtet und der Boden gut durchlässig ist. Ein neuer Kiesgrund sollte 3/4-minus Kies und 8 bis 10 in sein. tief. Verwenden Sie nach dem Gießen des Betons einen Sprinkler, um Risse zu vermeiden, um den Beton beim Aushärten feucht zu halten.
Auffahrt Oberflächenoptionen: Asphalt
Was gibt es da draußen: Entscheidungen umfassen plain hot-mix asphalt; chip dichtung mit kies gedrückt in für textur; muster-gestempelt asphalt; und acryl polymer farben.
Pros: Widersteht Rissen, weil es sich mit geringer Bodenbewegung biegt., Asphalt ist leicht zu konturieren und hält bei richtiger Wartung normalerweise 15 bis 20 Jahre. Decklacke können oft über vorhandene Schichten aufgetragen werden.
Nachteile: Gerade, saubere Kanten zu bekommen ist schwierig. Asphalt kann sich in nur fünf Jahren ohne ordnungsgemäße Entwässerung verschlechtern und sollte alle zwei Jahre erneut versiegelt werden. Klette und andere Pflanzen können durch sie wachsen und sie aufbrechen.
Kosten: die Preise variieren stark je nach region. Abbildung auf $1 bis $ 2,50 pro Quadratfuß für den Basislack. Geotextil und Abflüsse kosten extra. Dann fügen Sie $1 bis $ 2,50 pro Quadratfuß für einen einfachen Decklack hinzu, ungefähr $3.,50 für Chip Seal oder $3 bis $5 für einen gestempelten oder farbigen Decklack. Wenn Sie in einer Auffahrt setzen, wo keine existierte, fügen Sie $1 bis $2,50 pro Quadratmeter für eine 8 – bis 10-in. Kiesschicht unter dem asphalt.
Empfehlungen: Denken Sie daran, dass ein Asphaltbelag nur so gut ist wie der Untergrund und bei richtiger Drainage am längsten hält. Lassen Sie einen Bodensterilisator unter einer neuen Kiesschicht auftragen, um Unkraut abzutöten. Und tragen Sie alle zwei Jahre einen Latexversiegeler auf, um Wasser fernzuhalten und das Aussehen zu verbessern.,
Auffahrt Oberflächenoptionen: Schotter und Kies
Was gibt es da draußen: Zur Auswahl stehen Schotter, Granit, Kalkstein und Beton sowie Kies in verschiedenen Größen und Farben.
Pros: Sowohl Stein als auch Kies sind wirtschaftlich und beide bieten eine gute Gefrier – / Taufestigkeit. Es ist keine Basis erforderlich—einfach abladen und verteilen. Und wenn Stein oder Kies verdichtet oder streut, ist das Hinzufügen einer Füllschicht Erbsenkies, die als Redressing bezeichnet wird, einfach.
Nachteile: Stein und Kies streuen leicht und entwickeln Spurrillen., Auch kleinere Steine oder Geldstrafen neigen dazu, nach vier oder fünf Jahren zu sinken und größere Steine oben zu lassen. Periodische Wiedergutmachung ist eine Notwendigkeit. Beide Materialien sind in Schneeklimazonen schwer zu pflügen oder zu schaufeln, und angrenzende Gebiete erfordern typischerweise ein Frühlingsharken.
Kosten: Schotter und Kies kostet rund $1 pro Quadratmeter für einen 2-in. Ebene.
Empfehlungen: Wenn zum Befüllen von Spurrillen eine Füllschicht Erbsenkotter erforderlich ist, achten Sie darauf, die gesamte Auffahrt auf Konsistenz zu überprüfen, da Steingröße und-farbe je nach Quelle variieren können., Verwenden Sie für neue Kieseinfahrten 3/4-Minus-Stein für Stabilität. Erforderliche Tiefe reicht von 1 1/2 in. für stabile boden zu 6 zu 8 in. für instabilen Boden.
Auffahrt Oberflächenoptionen: Pflastersteine und Kopfsteinpflaster
Was gibt es: Pflastersteine gibt es in einer Vielzahl von Formen und Mustern, von ungewöhnlichen wie Trefoil und Amboss bis hin zu gängigen Designs wie Fliege, Schlüsselloch und Sechseck. Kopfsteinpflaster oder belgischer Block ist traditioneller und kommt nur in einer rechteckigen Form.
Pros: Viele Möglichkeiten für Fertiger., Kopfsteinpflastersteine halten leicht 100 Jahre, Pflastersteine je nach Bodenvorbereitung und Entwässerung etwas weniger. Gebeizte und gebrochene Pflastersteine sind ebenso leicht zu ersetzen wie einzelne Kopfsteinpflastersteine.
Obwohl Kopfsteinpflastersteine dazu neigen, Eis und Schnee einzufangen, ist das Entfernen beider mit Pflastersteinen einfach, wenn sie ordnungsgemäß installiert sind.
Nachteile: Pflastersteine sind relativ teuer und Kopfsteinpflaster übertrifft das Kostenspektrum. Die Installation erfordert sorgfältiges Ausheben und Vorbereiten., Pflastersteine und Kopfsteinpflastersteine können sich ungleichmäßig absetzen, wenn sich die Sandschicht über dem Kiesboden verdichtet, während die breiten Fugen zwischen Kopfsteinpflaster Unkraut und Gras einladen.
Kosten: Von 50 Cent bis $ 1,50 je für Pflastersteine oder $6 bis $10 pro Quadratmeter installiert mit Bett Vorbereitung abhängig von der Komplexität des Designs. Für Kopfsteinpflaster, Figur auf etwa $ 13 pro Quadratmeter.
Empfehlungen: Besuchen Sie einen vierjährigen Job und prüfen Sie, ob Sie sich niederlassen, bevor Sie einen Auftragnehmer einstellen. Seien Sie vorsichtig bei Landschaftsgärtnern, die Pflastersteine oder Kopfsteinpflaster als Nebenlinie installieren—spezielle Fähigkeiten sind erforderlich., Denken Sie daran, dass diese Oberflächen nur so gut sind wie der verdichtete Sand und Schotter, auf den sie gelegt werden. Bestehen Sie auf verdichtetem Untergrund, ein 10-in. schicht aus 3/4-minus Kies und 1 1/2-in. schicht aus grobem Bettzeugsand mit Verdichtung zwischen den Schichten. Kopfsteinpflastersteine sind wie Ziegel verlegt, aber Pflastersteine benötigen eine Kunststoffrückhaltekante. Der Hauptlieferant ist Pave Edge ($2 pro Fuß).
Wo finde ich es:
Ardex Inc.
1155 Stoops Ferry Rd. Abt. TH998
Coraopolis, PA 15108
Dalton Unternehmen
131 Willow St., Dept., TH998
Cheshire, CT 06410
Increte Systems
8509 Sunstate St., Dept. TH998
Tampa, FL 33634
Interlocking Concrete Pavement Institute
1444 I St. NW, Suite 700, Abt. TH998
Washington, DC 20005-2210
Bietet how-to Installationsanleitung für Fertiger
Pave Tech Inc.
Postfach 31126, Abt. TH998
– Bloomington, MN 55431